4月25日到『斗六就業服務中心』找工作，昔日退休同事目前在『絲織工業區』裡當夜班警衛，他跟我說早班有缺一名警衛要我去應徵，並說他們的警衛工作雖然是12小時但很輕鬆，因為工作內容只剩『睡覺』和『LINE』而已，曾經加入上百名『LINE』的朋友，因為這是他『LINE以為生』的工具，但我去應徵時早已沒有名額
之後保全公司將我轉介到斗六一所知名的輪胎公司應徵警衛，當保全公司的督導帶我去見輪胎公司的人事課長時，只見那人事課長一直低頭盯著我的履歷表，瞧了半餉卻直直不發一語，噠．噠．噠．．．數分鐘過後．．．突然從嘴裡迸出了一句話
輪胎公司的人事課長向保全督導說，『你找的人怎麼也不篩選一下，這樣我要如何用人』，本來我還以為人事課長是否會看面相，看我一臉『號呆像』，怎能擔任這麼重大的大門守衛工作
如果是因為我一臉『號呆像』，讓他覺得很不爽那也就算了，因為我本來就不聰明，這也不能怪人家，最後結果不是。那麼是除了『號呆』以外，還有另外不能為人知？或者不能勝任這警衛工作的原因嗎？
原來人事課長的言下之意，是向督導抱怨說我年紀太大，他要如何能成全！我一聽說我年紀太大，心裡就不由得的覺得很火大，想說你人事課長年紀都已比我大，都還在這裡工作，難道我比你年輕還會無法勝任這警衛工作嗎？
我當即起身跟人事課長說，我都沒在嫌保全公司給的薪水太少，你卻反倒嫌起我的年紀太大，以一個月休四天，工作12小時，月薪只有23K，換算八小時的工資只有不到16K，像這種薪水一個年輕人要如何養家，要不是以我這種退休的年紀，年輕人會想來賺這種薪水嗎？
我當下隨即告別揚長而去，之前『郭董』不是說台灣沒有22K的薪水嗎？如果有的話，『郭董』要把它買下來！那麼我在此非常建議『郭董』趕快去把它買下來，我想以這種薪水『郭董』一定會賺錢
離開輪胎公司後，我頃自走向斗六就業服務中心，翻閱徵人啟示錄，一樣是一家輪胎公司在徵人，我向就業服務站要了一份介紹信，下午獨自應徵去，我雖然年紀大，但我憑著一身的十八般武藝及經驗，還有一堆的證照與執照，輕輕鬆鬆、順順利利的就找到了職場第二春
公司要我下星期一就來上班，找到了工作之後，為慶祝有了工作，所以就規劃來一趟『嘉義北門車站』之旅，嘉義『北門車站』是嘉義阿里山線鐵路的起點，阿里山線鐵路與日本黑部峽谷鐵道都是屬於762mm窄軌高山鐵路，所以在民國102年4月20締結為姐妹鐵路紀念
在車站的候車椅上，發現一名非常、非常有氣質的女生，此時讓我驚為天人，雖然她正在吃著早餐，但她的一顰一眸讓我深深的為之著迷，抱歉！這裡沒有任何非份之想，只是這麼麗質天生的女生，教人不拍她都難
怕被人發現趕緊將鏡頭轉向車站後方的月台，紅花襯著木製古樸的北門車站站體，有一種日治時代的火車已經到車站，阮的心頭漸漸重，看人歡喜來接親人，阮是傷心來相送的氛圍
北門車站古稱為『北門驛』，北門驛曾在民國87年5月16日發生大火，當時整座建築被燒毀約四十％，林管處花費約一百五十萬元重修，重修建材亦全部採紅檜。北門車站於民國元年與阿里山鐵路全線通車時同時啟用，至今已有103年歷史
北門驛是屬於舊站，木造的舊北門車站在1998年4月30日被公告為嘉義市定古蹟，1973年新建的北門新站完工啟用，原本的舊站則作為貨運與維修車站用途
依據網路資料要搭乘阿里山線鐵路，必需到新北門車站搭乘，但我到此發現這北門驛也可以搭乘阿里山線鐵路，而且選擇在此搭乘火車的遊客相當多
阿里山線鐵路有『阿里山號』及『中興號』兩列火車，但目前只剩『阿里山號』行駛於『嘉義』到『奮起湖』之間，因為『奮起湖』到『阿里山』段山崩而中斷
阿里山線火車目前一天只有兩列次的火車在行駛，一是早上09：10，另一是10：10，到奮起湖的時間是兩小時又10分鐘，奮起湖回程是14：04分及15：04兩列車
北門驛車站海拔31公尺，阿里山線鐵路從平地一路竄升到阿里山祝山站海拔2451公尺，高於印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路(600mm窄軌)最高點Ghum 2257公尺，為亞洲最高的窄軌登山鐵路。以現有營運鐵路而言，阿里山鐵路極可能是世界最高的762mm窄軌登山鐵路，海拔2451公尺
順著鐵路邊往鐵道園區走，經過了道班工務處，來到了昔日也是北門驛的附屬廠房，古色古香的建築，宛如走進了日本江戶時代的氛圍
紅檜木板所建的房屋，一片清透的玻璃之下，遮蓋著3、40年代才有的大花布，讓我想起了阿嬤的斗笠圍巾，與包覆著只有蕃薯簽的鐵製大便當，仿佛瞬間墮入到了民初時代
阿嬤斗笠下那風霜的臉龐，爬滿了皺紋之外，還有那艱毅不拔與刻苦耐勞的精神，以及那不被環境打倒的笑容，生活雖然過得總是三餐不濟，但那純潔的心靈與對環境的逆來順受，所展現出的和藹笑容，是當今社會爾虞我詐下所沒有的
在那沒有麥當勞只有蕃薯簽的環境下，便當裡裝的不是香噴噴的米飯，而是只有蕃薯簽與一塊鹹得不能再鹹的醬筍，大花布包覆下的便當有著熟悉的味道，與對環境的感恩。『便當』一詞是外來語，昔日大花布包的是『飯包』，而不是今日的『便當』
走過有如庭院的大門，大門的門扇半開著，會往這裡走是因為我要去上廁所，沒想到廁所也是紅檜的木板建築，就跟所看到的這些木板屋一模一樣，只是沒有古代的糞坑，而是現代乾淨的衛浴設備
兩顆高聳的芒果樹，盡情的在風中搖曳，此時節不見金黃的芒果，更不見拿著竹竿敲芒果的壞小孩，只有一份對芒果的思念，還有那滿樹金黃的芒果香
在地面鋪著滿是紅檜木板的廣場裡，一間鐵道木屋了被改成書店，取名為『31號森林書店』，此時為早上9點10分，書店尚未開門營業
庭院前的翠竹，與木板屋的古色古香互相輝映，構築出一幅溫馨的氛圍
廣場旁邊由另一棟木屋所改造的餐廳，一樣是還未開門營業，但可以看出是一間日式和風的美食店家
戀戀北門便當，煙燻金桔的滋味，我在想，想一絲不過戀，不過念，只陪伴我守候的戀念，我在戀，我ㄧ直在念ㄋ！你說，你終究還要我戀念到幾時
阿里山上日出的象徵，掛在白色的牆上，一輪紅日，轉動時光的軸，映照赤子的心，當日月交錯，當星辰起伏；當紅塵數盡，當萬籟俱寂；任天地蒼茫，惟赤子是依
這一棟像是福建客家土樓的建築，忘了它正式的名稱，不過一樓裡是販賣部，販賣著一些紀念品與嘉義的特產，至於二樓是什麼？因沒上去參觀，不曉得是什麼？
廣場裡有販賣『煙燻金桔鴨胸肉便當』、『戀戀北門關東煮』、還有『戀戀北門悠閒下午茶』服務，當然既為下午茶，也就全都尚未開始營業
戀戀北門日本定食餐廳，專賣燒烤與定食，還有關東煮、飲料和咖啡，在日式的建築之下，享用日式美食，那是一種幸福的好味道
餐廳後面即是往北門驛車站的道路，北門驛車站附近的景觀改善工程完成，門口前的道路被改為觀光用的行人徒步區
在忠孝路的平交道裡，循著鐵軌進入到北門驛車站的月台拍攝，這一列柴油火車就是早上09：10出發到阿里山的火車，列車在此等候到出發開始時，先開回嘉義本站載客，再開到北門繹讓乘客上車，然後再開往嘉義奮起湖，本想搭著這班列車到奮起湖，但因奮起湖並不是今日旅遊的重點而作罷！未完待續．．．
《延伸閱讀》
空山不見人，但聞鳥語聲，返景入深林，復見蝙蝠群─嘉義瑞里八景千年蝙蝠洞
山中台階生苔蘚，岩壁曾是古人緬，如今一樣是景點，屹立不搖千萬年─嘉義瑞
古道、竹林、飛瀑，輕功追逐的舞林傳奇就在─嘉義瑞太遊客服務中心
傲視群山，美景天成，日出、雲海、夕照風光，盡收眼底─嘉義梅山碧湖山觀光
2010 阿里山櫻花季於3月15日正式登場，賞櫻的民眾最好要把握時機
留言列表
國外地區 (4)