阿賓的旅遊札記

續上篇！由台北『松山機場』飛馬祖『北竿機場』只有短短50分鐘，飛機一起飛到空中一定的高度，等飛機拉成水平後，就會有兩名空姐推著飲料車，發送咖啡、水或果汁之類的飲料，之後再一趟收走空杯子，飛機就準備下降了

飛機穿過雲層之後，首先看到的是北竿『小坵島』以及後方的『大坵島』，『小坵島』是一座無人島，而『大坵島』上有一間生態民宿，民宿的主人是唯一的島主，島上的梅花鹿則是他的子民，聽說風景很美，可惜『大坵島』不在我們此趟行程之中

飛機由北向南的方向，低空掠過『無名島』與『峭頭島』上空，然後飛進『北竿機場』跑道。馬祖的氣候入夏後刮起強烈的西南季風，而以前的機場只能由南面進場，在順風過強的情況下，經常造成關場，於是剷除舊北面跑道臨近的『鐵拳山』之後，才能增加一條移向東面，長1,150公尺、寬30公尺的新跑道，提供較大型的航機起降

馬祖北竿機場（IATA代碼：MFK；ICAO代碼：RCMT），全名為『交通部民用航空局北竿航空站』，位於連江縣北竿鄉，1994年開始營運，由『立榮航空』負責機場的航班。是目前中華民國政府有效統治領土中最北端的機場

馬祖『北竿機場』座落於北竿島『塘歧』與『后澳』間，原為軍用輕航機場，經由民航局斥資整建，遂於民國八十三年元月十七日啟用。不僅提供當地便捷航空服務，更有效縮短台、馬之間往返交通距離，亦為『馬祖』對外惟一空中交通樞紐

惟囿於跑道狹短僅適合小型飛機起降、又跑道北端因『風山』與『鐵拳山』相夾，西側有短坡山阻礙，影響航機起降，有鑒於此，民航局復於89年7月不惜投入龐大經費規劃鏟除『鐵拳山』，並將跑道東移160米，增建長1150米，寬30米跑道一條，提供較大型航機起降，以增加運輸能量

由於『馬祖』的遊覽車較少，因此『馬祖』團體旅遊與『澎湖』一樣，都需共用遊覽車來接駁，在我們進入機場大廳後，由當地導遊來接機，並等待可供接駁的遊覽車來接駁，因此我利用此空檔時間，在機場大廳裡隨意拍拍，大廳牆上掛的馬祖『北竿』地圖，我把它標示出編號，其編號就是今日我們要遊覽『北竿』景點的順序

1.北竿機場。2.芹璧聚落。3.橋仔聚落。4.壁山觀景臺。5.戰爭和平紀念館。6.坂里大宅。7.白沙港。其中以擁有媲美歐洲地中海之稱的『芹璧聚落』為最美，搭配著『芹壁』古色古香的特色建築，還有帶著淡淡的藍綠色海水，清澈透明的海景怎麼看都不膩

『馬祖』在戰地政務解除後開放觀光，出、入旅客也隨之遽增，為配合地方需求，民航局乃於92年１月份闢建『南竿機場』一座，以疏解當地旅客需求，雖『南竿機場』啟用後對於當地旅客與居民提供更為便捷交通運輸，但礙於地形與設施所限，目前列為目視機場，故每逢天候不佳，必須考量轉降『北竿機場』，尤以每年3-5月霧季期間，轉降率更是極高

而『北竿機場』因隨『南竿機場』的啟用，運量顯著下降，唯因航機起降條件與設施較為完備，其輔助功能不容忽視，尤以『北竿機場』於94年1月28日新航廈起用後，不僅提供旅客更舒適、便捷、安全之航空服務外，且有助於地方繁榮與發展

『馬祖』各島面積雖小，但地勢陡峭，『地無三里平』正是『馬祖』的最佳寫照。馬祖列島位於台灣海峽西北方，隸屬於福建省連江縣，包含南竿、北竿、高登、亮島、大坵、東莒、西莒、東引、西引等20多個大小島嶼，群島羅列，面臨閩江口、連江口及羅源灣，與大陸僅一水之隔，為海運要衝

馬祖『北竿機場』第一航廈為一座平房式的航站大樓，採到站與出發於同一空間的混流規劃。候機大廳規劃包含座位區、立榮航空櫃檯、安檢室、候機室（需通過安檢室）、行李領取與托運區、服務諮詢處等

目前可從台灣本島直飛馬祖『北竿機場』的航空公司包含：立榮航空（航班編號：B78781、B78785、B78789、B78791）。而可從馬祖『北竿機場』直飛台灣本島的航空公司包含：立榮航空（航班編號：B78782、B78786、B78790、B78792）

旅客來到馬祖觀光，可事先向當地業者詢問租賃27人座中型巴士（適合大型團體客）或9人座廂型車（適合小型團體客和家庭旅遊）的包車業務，另需留意當地部分道路坡陡且彎路較多，容易暈車者建議出發前服用暈車藥，避免行進途中身體感到不適。

一般機車以及電動機車也是馬祖地區相當普遍的代步車，出租價格為全日新台幣500元、半日新台幣300元，每輛機車在交車時皆會事先加滿汽油。租電動機車者務必留意單人騎乘爬坡或煞車尚可，但雙人並不適合同時騎乘山區路段以免發生交通事故。

《延伸閱讀》

2018-09-21~23 馬祖三日遊─臺北『松山機場』(1)