阿賓的旅遊札記

這天是2011年12月20日星期二，今年的最後一天特休，就把它用在奧萬大的楓葉上！這天到奧萬大出現一個很奇怪的現象，我是休特休ㄝ！那麼這天又不是假日，怎麼到奧萬大賞楓的人為何會那麼多，在進入霧社前轉入萬大水庫的路上，竟然還會出現塞車，難道他們都不用上班嗎？或者大家都跟我一樣在休特休嗎？還是大家都在休無薪假，但休無薪假有心情出來玩嗎？

姑且不管那麼多，還是延路欣賞萬大水庫的美景要緊，奧萬大雖歷經921地震與96年聖帕颱風跟97年辛樂克颱風侵襲重創，曾經一度關園復建，但進入奧萬大遊樂區之前的萬大水庫旁道路仍然是沒有改善許多，所以甲型貨車跟遊覽車仍然是禁止通行，之前會塞車原來是一輛拖板車載運建設物資進入奧萬大後出來，道路狹小難以和大型托板車會車，才會導致車輛大排長龍

奧萬大國家森林遊樂區已於85年6月解除入山管制，所以進入奧萬大並不須申請入山登記，經過管制站時可直接進入，不需停車受檢，進入奧萬大門票200元/人，小型停車費是100元，從大門一進園區就聞到一股陣陣的樟腦香，還有路旁的楓葉正向遊客們招手，並害羞的泛著紅暈向遊客們展現迷人笑容

遊客中心上方的青翠廣闊大草原，可以在此漫步、嬉戲、奔馳，夏季天空的夜晚，是細數滿天星斗與向流星許願的地方，秋冬草原上的槭樹，像是打翻了調色盤一般，為這大地染上了色彩，還原了這一破碎的冬季

奧萬大遊樂區在921地震以前我曾經進去過兩次，這次是第三次，也是真正能欣賞到奧萬大最美麗楓紅的一次，以前都只是走到楓林區下方就折返，而且都是選擇夏季的時候去，所以雖去過兩次，卻未能見到奧萬大的楓葉有如此的美，今日所見果然名不虛傳

到園區的萬大吊橋有兩條路可以選擇，不過一樣都是繞一圈，最好是把車停在遊客服務中心下方的『沙印停車場』，然後延著遊客中心、大草原、小木屋、櫻花園、生態池至好漢坡，回程再走萬大溪邊的舊道路回到調整池，然後再到停車場取車回家，這樣可以欣賞到兩條路不一樣的楓林景致，而且好漢坡在去程是下坡，比溪邊的舊道路快又省力

這幾張楓葉的照片是在生態池附近所拍，不過我沒看到生態池，我只看到類似一處的窪地，可能是冬天雨量少而乾枯了吧！奧萬大遊樂區擁有『楓葉的故鄉』之美稱，是全台名氣最響亮的賞楓勝地，每到秋冬楓紅時節遊人如織，就像今日一樣，雖是星期二，但園區真的是萬人空巷，賞楓人潮絡繹不絕

園區總面積廣達2,787公頃，海拔高度1,100~ 2,600公尺，為一峽谷地形，園區設施位於平坦的台階地上，主要溪流由萬大北溪及萬大南溪匯流而成為萬大溪，以前有一次到奧萬大旅遊時曾看到四輪傳動的吉普車，在萬大溪底內溯溪奔馳，當時曾被媒體大肆轟擊，沒錯！溪谷就該保有最原始的風貌，不該人類肆無忌憚的破壞，才不會導致今日的土石流頻傳

下圖是好漢坡，因為是去程，所以是下坡輕鬆好走，好漢坡全程是木棧道，偶爾設有休息的坐椅，可以在此欣賞鳥兒在枝椏間的跳躍舞姿，聆聽鳥兒在樹梢間美妙的鳴唱歌聲，兼伴著風兒吹響樹葉沙沙合鳴的伴唱節奏，是欣賞風林景致的絕佳場所

下了好漢坡之後，就會來到了這溪谷攔沙壩，攔沙壩構成了一處人工的小型瀑布，此處也是進入萬大吊橋楓林區兩條路的會集點，目前這裡正在大肆的施工中，以貨櫃組成的臨時鐵橋搭建，在橋上即可感覺山谷吹來的風，正吹向微微發汗的身軀，不覺的陣陣涼意襲上心頭

因為往楓林區舊有道路被土石流侵毀，所以經過貨櫃橋後再走50公尺即中斷，必需在『飛來石』的地方轉入森林步道，此時不訪先上個廁所再上路吧！森林步道裡延途樹幹上都設有人工鳥巢箱，請多多注意鳥巢箱的動靜，說不定您會見到鳥兒育雛的景象喔！

走了一段路之後到上圖這裡是叉路，到底是要向右走還是向左走，因為兩條路都可以到達萬大吊橋，但哪一條路較省力好走呢？那麼是需要拿出銅板來卜卦一下嗎？嘿嘿~~~不需這麼麻煩，問一下回程的遊客就知道囉，所得到的結果是路程一樣長，但左邊是坡度較陡的階梯，右邊則是較平緩的森林步道，那當然就選擇右邊較為平緩的森林步道走囉！

結果我的選擇是對的，走不到幾十公尺就到了這賞鳥平台，賞鳥平台地上鋪有木質地板，可以輕輕鬆鬆的躺在木質地板上，仰望鳥兒為您舞動迷人的舞姿，及為您唱首輕快的青春舞曲，為您譜上一首秋的樂章

在賞鳥平台涼亭旁可以眺望萬大吊橋在山坳間擺盪，串連起兩山峰間的心情悸動，「橫看成嶺側成峰，遠近高低總不同；不識廬山真面目，只緣身在此山中」，遠處山巒正因下著細雨而顯得迷矇，猶如山水潑墨畫般的令人感動

到此賞鳥平台區正好下著細雨，相機鏡頭一直被噴著雨滴，只好暫停拍攝，先把鏡頭擦拭一遍後再拍，免得拍起來總是模糊一片，沒處躲雨的情況下，唯一的涼亭卻塞滿了人，還好我有帶傘，只得在雨傘下擦拭鏡頭後再繼續往萬大吊橋方向走

這是媲美南投竹山天梯的萬大吊橋，基於安全考量承載量僅限50人，橋頭設有管制橋上人員的總量標識，假日遊客人數較多時，敬請配合園區管制，耐心等侯

奧萬大國家森林遊樂區原本是原住民泰雅族人的獵場，在人為的濫墾破壞之下，終究抵擋不住土石流的侵蝕，把舊有的楓林區道路摧毀，所以園區就在此森林公園及松林區之間規劃興建長180公尺，深約90公尺，工程費1,400餘萬元的「奧萬大吊橋」，於98年7月4日建造完成啟用

萬大吊橋的橋頭旁設置有一平台，可以讓遊客拍吊橋的橋身全貌，而此一平台變成一熱門的拍攝點，往往必需排隊等後拍攝，不滿意拍攝成果的話，先離開讓別人拍攝，再調光線繼續拍，當然也顧不得當時正下著小雨也要拍個夠

吊橋的橋身並不大，所以只好收起雨傘，免得傘尖碰觸到別人，在橋身中間雖發現美景，但因橋身晃動得太厲害，根本無法拍攝，只好放棄拍攝的念頭，只有離橋頭近一點的時候，才能穩住相機繼續拍攝

到達萬大吊橋松林區近岸時，有一棵百年青松屹立於崖邊，青翠蒼勁的青松樹上滿是結果壘壘，粗壯洗練的枝幹訴說著寒風中的滄桑，但仍不忘使勁的向上伸展，所結的果實種子及在園區裡所掉落的所有楓樹種子，皆為園區所有，請遊客勿檢拾，以免違反園區規章而觸法

南投竹山天梯曾經轟動一時，當然現在也還是南投一處人人都想要觸探的美麗景點，經此天梯放送旅遊熱潮後，竹山天梯造就全台的天梯熱，所以全台都在複製天梯的吊橋，期能招來更多的遊客來汲注地方的繁榮景象

如台北內湖的吊橋、烏來的天空步道、奧萬大的萬大吊橋、嘉義達邦的吊橋、雲林草嶺峭壁雄風的小天梯，這些都是因為南投天梯所帶來的遊客熱潮，而促使各地方政府也競相模仿設置

就像台北貓纜設置之後，日月潭的纜車更搭配九族文化村使纜車更有賣點，而聽說高雄也有意在旗津設置一座港口纜車，來吸引更多的遊客

在欣賞奧萬大的楓葉之美時，您知道楓葉為何會變色嗎？本篇的奧萬大楓紅文章分為上下兩集，此篇為去程，下篇為回程，並為您介紹楓葉由綠、黃、橙、轉紅變色的秘密，欲知詳情，敬請鎖定賓哥旅遊雜記，『楓紅片片！青山靛靛！奧萬大的楓葉正在變』下集

南投奧萬大國家森林遊樂區  地址：546南投縣仁愛鄉親愛村大安路153號  電話：049-2974511  園區開放時間上午8:00至下午5:00  全票200元  停車費用大型車100元，小型車100元，機車20元