阿賓的旅遊札記

此為我與第五班的班長合影，他是幹訓班出來的，帶兵他行，但是工兵專長他就不行  ↓

這是已架好的 MGB 中框橋，載重約60噸，適合裝甲車、自走砲、運兵車行走，避免兵員被子彈擊中，所以旁邊設計有兵員行走的走道，高雄縣旗山鎮的溪州大橋因卡玫基颱風而斷裂，工兵就是架這種 MGB 中框橋讓民眾通過，雖 MGB 中框橋載重比較大，但因它沒有護欄，安全上有些顧慮，後來縣府派工修繕橋基時將 MGB 中框橋拆除，不料引發居民不滿，經評估斷橋修復至少得花半年時間，縣府再協調軍方，再次搭建倍力橋，解決居民交通不便的問題，但這次工兵改搭 M2 框桁橋，雖載重只有 45 噸，但 M2 框桁橋有護欄比較安全些 ↓

在橋上站立的是我們胖胖的連長 ↓

以下三張是網路上找到的圖片，是要補上篇 M2 框桁橋的說明，前面幾節彎曲的地方是導引橋，是方便將橋導引到對岸的滾輪上，待導引橋到達對岸時再一節一節的將導引橋拆掉，如果河面過寬，架橋時就必須要架中央支點，一般是30公尺的河面，超過30公尺的河面就必須要有中央支點，才能讓橋有更大的載重能力

推橋向遠岸，前推預備！推！推！推！...

架橋是先整地，然後拉基準線，再設置滑輪，在滑輪上先架導引橋節後再架正式橋節，一節架好後所有人員就扶住兩邊橋桁往前推，推至定點之後再架下一節，一節一節的架，一節一節的推，到快完成時人員因為橋太重了，就會改用軍車來推，〈圖中中間有兩人扶住推杆的地方〉，到達對岸時再把導引橋節拆掉，再用千斤頂把滑輪拿掉，最後才是鋪橋面，這樣整座橋就完成了，在國道三號高速公路中部路段的橋樑也是採用此方法來建橋樑的，看到他們使用此方法建橋樑，彷彿又回到了當兵時架橋的情景，而且架到一半時遇到 921 地震，橋樑竟也沒移位也沒斷掉，這證明此方法是一個很好的架橋方法！

只要看到這張圖片個個臉部表情扭曲掙獰，就可以知道這一塊橋桁有多重 ↑

不論 M2 框桁橋或是 MGB 中框橋都是屬於倍力橋的一種，因為它們都是使用臂力來抬橋材的橋種，所以也就是俗稱的臂力橋，也正因為這樣所以工兵在新訓中心選兵時都會選擇體格強壯的士兵來當工兵，而且平時也會特別加強扶地挺身的訓練以強化臂力，為的就是怕抬橋桁時受傷，同時連上長官也都會強調這也是為了大家婚後的幸福著想，我退伍時那腹肌可是六塊再加胸部的兩大塊胸肌共八塊的猛男喔，但是現在腹部已經變成了一大坨啦！橋桁那麼重如果有其中一人體力不支倒地，那後果不是粉碎性骨折就是斷手斷腳，從此他的人生就此毀了！

所謂「倍力橋」指的是利用固定形式的模組化「桁架」，在短時間內架設的橋樑，倍力橋是由許多"桁架"組合而成，它是一個結構體能夠將所承受的力利用其中的桿子(梁或是柱)轉移到他的支撐點(支點)，而不會毀損其結構，他的優點是可做成空心的樣子，將其以模組化的作法運用在架橋上，就成為倍力橋。因為這種桁架造型是最簡單，同時也能維持一定載重能力的結構設計，最重要的是它能像堆積木一樣，在材料強度的限度內不斷延伸橋的長度。也就是模組化的設計，讓搭出來的橋可長可短。

※因時日已久，有些印象已模糊或有誤，各界先進先知如發現有誤，請不吝指教更正！※