阿賓的旅遊札記

座落於田野間的糖廠五分車軌道，是昔日北港糖廠到嘉義糖廠的運蔗小火車軌道，但隨著5、60年代農村的繁榮，台糖適時的將運蔗車改為載運到外地上學或工作的客運車廂，成為台糖一條很賺錢的客運路線(嘉北線)，也就是當時所稱的黃金鐵道

也因為此鐵道經過北港朝天宮跟新港奉天宮，於是成為許多善男信女進香時最常搭乘的交通工具，但由於時代的變遷，公路與個人交通工具的發達，使得嘉北線的載客率逐年下降，最終於民國71年賣出背面印有「打回大陸、解救同胞」的最後一張車票

興建於民國前一年的台糖鐵道，近幾十年隨著公路的四通發達，板頭人有了新的選擇，五分仔車開始感受到人的疏遠，喇叭聲取代氣笛聲的氣勢逐步逼近，後來不得不讓客運五分仔車退出黃金鐵道的決定，僅保留貨運列車的行駛，然工業的崛起讓糖業經營更是雪上加霜，後來更在民國八十七年全面停駛，風華消逝在歷史軌跡，讓人不勝噓唏

但是板頭村的居民，相信有一天火車終ㄟ擱倒轉來，一句俗又有力的話，卻是板頭厝裡大家共同的心願，五分仔車曾經在這載運甘蔗、送大家上課上班，還有陪阿公、阿媽去拜媽祖，過去許許多多的五分仔車身影，就這樣不知不覺地烙印在每個人的腦海裡

沒有了氣笛聲的黃金鐵道，無法展現活力，雜草取代了人群，一場洪水更奪走北港溪的復興鐵橋，成為現今的復興斷橋，黃金鐵道、板頭厝車站宛如耀眼的流星，發出光芒後急速墜落在紅塵中。拆除鐵道是台糖公司第一個念頭，念舊的板頭人怎麼捨得如此的割捨，經由多方的努力與協調，黃金鐵道得到了重生的契機。然而消失在記憶的黃金鐵道、板頭厝車站如何再生呢？正考驗著板頭人的智慧！

台糖嘉北五分仔小火車沿線的頂菜園鄉土館陳明惠、板陶窯陳忠正，為讓新港鄉消失的台糖小火車板頭車站原址重現，以社區規畫師名義向縣府提案，獲補助十五萬元，二人再各自掏腰包湊足四十萬元，將舊建材再利用，讓二十餘坪大板頭車站舊貌重現

死囝仔勒！好膽麥走！這位ㄚ伯背上被頑皮的小孩，在背上貼上〝內山豬〞的紙條，氣憤的想要追打小孩，而頑皮的小孩扮著鬼臉被大人追著跑

鐵道給了板頭村的生氣，也連繫了人與人之間的感情，全長18公里的黃金鐵道，若是火車轉來時，帶來旅客甲生機，大家感受是啥咪，是在地故鄉ㄟ人情味！

板頭社區中軌道旁、綠蔭下，都會擺放由板頭窯所製作的跤趾陶石椅，各種造型都有，每一造型都不一樣，有青蛙、黃牛、水牛、人物等，維妙維肖，是獨特也是唯一

這裡屬於昔日笨港舊河道，清乾隆15年(西元1750年)北港溪河神作亂，滾滾洪流，硬將笨港一分為二，成為笨港北街(北港)、笨港南街(新港)，板頭厝便在這次氾濫中，被迫與北港分離

大自然的力量將板頭厝與北港分為楚河漢界，雖然大地無情，但板頭人仍然堅毅的透過竹筏與五份仔車，維繫與北港依存關係，所以今日板頭不管在歷史情感、文化傳承乃至生活方式與北港除了關係親密外，還有諸多神似。與其說北港溪改變了板頭人的命運，還不如說竹筏與復興鐵橋豐富板頭人的生命

板頭阿兄雜貨?裡收集了當時板頭厝的古文物，如果您逛累了可以到此歇歇腳，呷涼賣燒攏總有，古早冰和阿嬤ㄟ冬瓜茶，跟一帖媽祖手諭煮成的「千里順風湯」，迅速滿足清涼味蕾，補足身體元氣

我在這裡喝一杯冬瓜鮮奶粉圓，粉圓Q彈有勁，冬瓜香純清涼，非常的好喝，營業時間：透早九點半到日頭落山，每禮拜一公休，店址：嘉義縣新港鄉板頭村舊河道，GPS：N-23.33.52〞‧E-120.19.23〞，電話番：0938-612605

相見亦無事，不來常思君，所以沒事也請常來板頭厝走走，泡茶聊天，回憶板頭厝的老故事，期待板頭厝有火車倒轉來ㄟ那一天

下圖是整個板頭村的參觀路線，由板陶窯設計，也是用跤趾陶剪黏而成，右邊是高鐵，左邊是北港溪，跤趾陶豐富了新港板頭厝的人文歷史，也深化板頭交趾剪黏藝術村的強度

《如何去》：

走中山高下嘉義交流道後，有兩個出口（往嘉義和往新港），請沿159線（北港路）往北港方向，過新港遇高鐵高架橋（159.164線3公里 處），右轉直行約700公尺 ，總車程約20分鐘。

總的來說很好找，就是下交流道往新港方向，一直走會碰到高鐵的高架橋，請走外側車道，因為過了高鐵高架橋後約 十公尺 就要「右轉」一條小道路，一直往前走（開車約2分鐘左右）就到了。