印象中越‧峴在最浪漫五日遊─3.3 會安古鎮《來遠橋》日本橋 @ 阿賓的旅遊札記

續上篇！當我們在『迦南島』體驗完乘坐搖滾『碗公船＋釣螃蟹』的樂趣之後，回到岸上的這家『海鮮螃蟹火鍋餐廳』吃午餐！吃完午餐後接著就來到了『會安古鎮』，但在『會安古鎮』裡的人潮比『迦南島』還要多！

『會安古鎮』與『Ecotourism destinations Nhut Rung Dua海鮮螃蟹火鍋餐廳』只相距7公里的路程，首先我們到了『會安古鎮』的『Car Parking Hội AN停車場』，這裡是『會安古鎮』的管制入口，因為古鎮老城區限制汽車通行，旨在緩解蓬勃發展的旅遊區，超載而壅塞的基礎設施

接著導遊『小陳』帶我們來到『會安市文化和運動中心』廣場前，在這裡解說『會安古鎮』的歷史，『會安古鎮』是位於越南廣南省會安市沿海的古鎮，位於『秋盆河』下游，距離『峴港市』約30公里，有利的地理位置和氣候因素，讓『會安』在17至18世紀成為繁忙的國際貿易商港，日本、中國和西方商船都在這裡聚集

在此之前還有海上絲綢之路沿線『占婆貿易港口』的遺蹟。19世紀由於水路運輸不再方便，『會安』港口逐漸惡化，法國殖民者決定把『峴港』闢為新的主要港口。因此『會安』很幸運在戰爭中沒有遭受到破壞，也沒有被20世紀後期的大規模城市化波及

1980年代開始，『會安古鎮』的建築和文化價值逐漸受到學者和遊客的認可，成為越南最有吸引力的旅遊目的地之一。今天的『會安古鎮』作為東南亞傳統港口的一個特例，被完好周全地保存了下來。這裡的房屋大多都是傳統建築，其歷史可追溯至17至19世紀，分布在狹窄的街道上

穿插在房屋之間的宗教、信仰的建築，展示了城市中心的形成、發展和衰落的過程。『會安』還是一個文化大熔爐。華人特色的會館、寺廟，穿插在越南傳統建築和法國殖民風格的建築中。除了建築攜帶的文化價值外，『會安』還保存著多樣而豐富的無形文化

古鎮居民的日常生活、風俗習慣、生活信仰、民間藝術、文化禮會仍然得到保存和發展。『會安』被廣泛認為是活著的建築和城市生活博物館。因此『聯合國教科文組織』以『會安古鎮』傑出的價值，在1999年下半年的第23次會議上，將其登錄為世界文化遺產

『會安』這個名字在歷史上很早就出現了，但是很難確定它的具體出現時間。根據楊文安《烏州近錄》的記載，1553年，奠磐縣有66個社，包括淮鋪、錦鋪和來宜社，但未見『會安』。黎朝大臣杜伯繪製的《天南四至路圖》記載了會安城、會安橋。『五行山』華嚴洞的《普陀山靈中佛》碑文，則曾三度提到『會安』

但進入『會安古鎮』旅遊景區需要購買門票，套票120,000越盾（套票可任選參觀五個古城內的會館、古宅等22個指定建築），部分指定建築僅開放至下午5點，如要參觀務必注意開放時間。遊覽古鎮的最佳時間是下午3:00至晚上9:30（冬季）/ 10:00（夏季）

自20世紀90年代以來，『會安文化中心』的工作人員就萌生了一個沒有摩托車發動機噪音的古鎮的想法，『體育局』對古鎮發展情況進行了研究規劃旅遊發展。『步行小鎮』已成為『會安』的旅遊品牌，不僅擴大了空間，還拉長了時間，以滿足遊客的需求。每週六運行，管制通行車輛時間：上午8：00-11：00；下午1:30–4:30和下午6:00–9:00

在『阮福瀾』統治期間，在『會安社』旁邊建立了『明鄉社』。根據明命帝時期廣南華僑的記錄，『會安鎮』由6個社組成：會安、明鄉、古齋、東安、鹽戶和華鋪。法國學者『阿爾伯·薩萊』稱，『會安村』是古老會安5個社（會安、錦鋪、豐年、明鄉和安壽）中最重要的

當時西方人稱會安為『Faifo』。今天這個名字的由來仍然存在著許多說法。1651年羅馬版亞歷山德羅《越葡拉詞典》中，對淮鋪（Hoai Pho／淮鋪）的定義是：日本人居住的南圻村莊，也稱為『Faifo』。有稱『Faifo』來自會安城，中越文史冊和地誌都提及的地名

另一種說法稱『秋盆河』原名淮舖河，因此在『Hoai Pho』變成『Phai Pho』後，『會安』也被稱為『Hoai Pho』，訛傳為『Faifo』。在西方傳教士和學者的信件和記錄中，Faifo、Faifoo、Fayfoo、Faiso、Facfo 都曾多次出現。1651年出版的包括內路和外路在內的安南地圖上，『亞歷山德羅』明確標明了『Haifo』。後來法屬印度支那的官方地圖上，法國人都使用『Faifo』這個名字指稱『會安』

『會安』早期歷史的古民居位於廣南省最大的河流『秋盆河』河口附近，現因為淤積距離河口已有一段距離。匯入南海的『秋盆河』下游分為許多分支。除了流經古鎮的支流『會安河』外，還有主要水源『錦南河』和『錦金河』

在17、18世紀的地圖上，『會安』位於『秋盆河』北岸，通過大占門與南海相連，另有一條河流與『峴港』的大門相連，河口外是寬闊的沙洲。連接『會安』和『韓江』河口海灘的古航道，可以確定為今天的古瞿『帝網河』。在這條古老航道的河床還發現了許多沉沒的船隻和錨

雖然公認『會安』這個名字大約在16世紀末出現，但這片土地歷史悠久。在『會安』正式建立前，這裡先後孕育了兩個偉大的文化『沙黃文化』和『占婆文化』。最早發現的『沙黃文化遺址』，是法國考古學家發現被沙子掩埋的廣義省『沙黃城』

1937年女學者『瑪德琳·科拉尼』正式確認這是一種文化。僅在『會安市』轄區就發現了50多個『沙黃文化遺址』，大部分集中在『秋盆河』故道沿岸的沙丘上。特別是發現了兩枚漢代銅錢和西漢式鐵器等，有力佐證了該地區在公元前就已經開始對外貿易

『眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處』。位於廣南省中心的『會安古鎮』以古色古香的建築著稱。漫走老城街道，你會看見磚瓦上滿布青苔，街角高掛色彩繽紛的溫煦燈籠，彷彿帶我們走回數百年前的『會安古鎮』

燈籠最早是在11世紀由日本人引進到『會安』，因爲綺麗的外觀和被認為能帶來好運而廣受當地人的喜愛。日本人事實上早在500年前（西元6世紀）便廣納了中華的燈籠文化。西元6世紀，受到中國文化傳日的影響，日本的第一個燈籠是根據中華文化的樣式和風格製作的。後來日本人根據自己的喜好調整了燈龍的樣式。越南人同樣也將最一開始的中華式燈籠，漸漸調整為越式燈籠

另一個顯著的特點是『會安』地區，沒有『沙黃文化』早、中、期的痕跡，只有『沙黃晚期文化』在此有輝煌的發展。繼『沙黃文化』之後，2到15世紀越南中部地區一直處於『占婆王國』的統治之下。這種文化的特徵性遺蹟，是沿中南部分布的印度教寺廟群，其中之一位於『秋盆河』盆地

在這裡有政治中心『茶嶠』和宗教中心『美山』、占婆塔、占婆井、占婆雕刻，以及2到14世紀的中國、中東、大越遺物，為這個地方存在過『林邑城』的假說提供了支撐。許多古書指出，很長一段時間以來，占港『林邑城』在『茶嶠城』和『美山』廟宇的繁榮中發揮了重要作用

歷經多次戰爭，『占婆王國』被大越逐漸推向南方。1471年，位於今天平定省保價的『占婆』，最後一個首都被『後黎朝』占領。從此『會安』一直被大越控制。『占婆』和『大越』對海港的經營，也成為『會安』後來商業繁盛的濫觴

然後我們從城鎮入口購票處沿著『會安河』走了230公尺後，到達這裡就是『會安古鎮』最熱鬧的地方『日本橋』，『日本橋』又名『來遠橋』或『寺橋』，這是『會安』的唯一古橋，也是『會安古鎮』的地標

『日本橋』由日本和中國商人於17 世紀初籌建。『日本橋』長18米、分7格，蓋陰陽瓦，建築獨特，橋裡搭建了一間供奉『玄天上帝』的小寺廟，保佑當地居民出入平安，寺和橋均為木製

橋兩頭設置坐姿『猴』和『狗』雕像，相傳它們是古代日本尊崇的吉祥物，也有一說是由『猴年』開始興建，到『狗年』完成的說法，橋中央一側建寺，供奉『北帝鎮武』，以鎮壓水怪、保護平安的神靈

因為有一傳說是很久很久以前，亞洲出現一隻超級巨大的『鯰魚』怪物，頭在印度；身在越南；尾在日本。當牠晃動身驅的時候就會引發地震，引來洪水氾濫成災。於是旅居於此的日本人找到鎮住怪物的穴道，在上面蓋了這座橋，讓怪物從此動彈不得

但是有點奇怪的是『日本橋』建於1593年，而1593年是我們的『蛇年』，1596年才是『猴年』，1598年是『狗年』，不過不管哪一年，現在每一年都有很多觀光客來看這座『日本橋』卻是真的！

時至今日，此橋則是主要觀光景點及理想的拍照場所。『日本橋』跨越狹長的運河，連接阮氏明開路(Nguyen Thi Minh Khai Street)與陳富路(Tran Phu Street)。橋樑自落成以來已經歷多次整修，但始終保留其特色及濃厚的日本風格。橋上的標示牌也註明所有參與重建工程的人員姓名。然而原創的建築師仍舊無人知曉

『日本橋』也稱為『廊橋』，此『日本橋』造型也像『中國廊橋』，所以會讓人誤以為『日本橋』是華人建造的，形式就跟南投集集的『浙江泰順廊橋』一模一樣，而它是由大陸『溫州市』捐贈給南投縣的，具有600年悠久歷史，世界非物質文化遺產之一的『浙江泰順廊橋』，其實台灣也可以看得到！

『廊橋』在中國也有2000多年的歷史，漢朝已有關於『廊橋』的記載。『虹橋』盛行於北宋時中原地區，以『汴水虹橋』為代表。但『汴水虹橋』只留在了北宋畫家『張擇端』所畫的《清明上河圖》中。但有專家認為這種『虹橋』技術目前依然存在於閩浙邊界的木拱廊橋，並未失傳

『泰順』則有『中國廊橋之鄉』的美譽，境內有各式橋梁900多座。泰順人長期以來稱廊橋為『蜈蚣橋』。目前有明清古廊橋30餘座，其中木拱廊橋6座，包括泗溪溪東橋、北澗橋（合稱姐妹橋）；三魁薛宅橋；仙稔仙居橋；筱村文興橋；洲嶺三條橋

『會安古鎮』經典地標磚瓦砌成的小橋，最初由日本商賈1593年為方便兩岸人們來往。並將之分為日本區與華人區，經過數百年的洗鍊，見證『朱印船』的貿易興盛與衰敗。其後的木橋則由越南人與生活在越南的華人所修繕，是座古老的木造廟橋，內有供奉『玄天上帝』

由於最初木橋是在1593年(猴年)所興建，並於兩年後的1595年(狗年)竣工，因此日本人便將猴子與狗的石雕建於橋的兩端。後戰亂或其他因素毀壞又修建，現今看到的樣貌乃是1763年所修建

『朱印船』貿易最早追溯於中國明朝年間，貿易盛行的朝代，日本當時處於幕府統治時期，在每年的1至3月，風向東北季風時，乘著順風的貿易商船從日本長崎出發，1604年至1635年間，獲得幕府頒發海外渡航許可證『朱印狀』約莫十艘的商船來到越南。因為順風的關係，40天後便抵達『會安』，參加為期7個月與中國和暹羅(今泰國))交易會

貿易商的物品不出絲綢、瓷器、香料、昂貴木材等。另有些日僑居住於『會安』，擔任貿易仲介商、貿易買辦事項等，操著不同語言與他國商人溝通服務，掌握對外貿易的脈動。但時間來到1635年，17世紀中葉後，『德川家康』實施禁止本國人出國，『朱印船』貿易便從此中斷。日本人在『會安』的所在地『日本人町』逐漸沒落，融入越南當地後被同化

『來遠橋』入口仍以紅色雕花作為象徵，上頭的裝飾雕工細膩，『日本橋』實為廟橋，材質為木造。橋一端的狗雕像，看得出飽經風霜，另一端為猴子。當年興建時的碑，呈現斑駁狀。『日本橋』內供奉玄天上帝，深棕色的內外，外頭上方的八卦鏡，不說以為身於中國廟宇。建築完全以木造卡榫，絲毫不用釘子。神殿內氣氛莊嚴和諧

生肖紀念錢幣，每年生肖不同所鑄造的錢幣也有所不同。宮廟建築的靈魂，紫檀木椅，供信徒、廟公休憩『喬事情』用，在『會安』也看得到，莫名地親切。幾項與日本相關的大概只剩高掛畫著紅色花朵的白色燈籠，上頭寫著日文

『會安』是一座被分割的城鎮，以『日本橋』（來遠橋）為界，一邊為華人區，另一邊為日本人落戶的地方，此橋以獨特形式的廊橋結構而聞名，聯合國教科文組織認為『會安』是15世紀到19世紀東南亞貿易港保存非常完好的範例，故1999年時以『會安古鎮』之名義將其列為世界文化遺產

走入中越的『會安』古城區，彷彿走入時光隧道，沒有高樓大廈的遮蔽，赤裸裸地呈現當地中式風情。自古以來！16~17世紀的商業貿易繁華，如今在古城區內留下一座座歷史古建築。小橋流水人家特色建築，兩旁的河岸充斥著各種來自各地會館，現今熙來攘往的人潮，重現當年風華景象，只是古時買賣商人轉為現今的觀光客。未完待續……

《延伸閱讀》

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─3.2【迦南島】海鮮螃蟹火鍋、手作燈籠DIY

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─3.1【迦南島】搖滾碗公船＋釣螃蟹樂趣

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─2.6第二天入住會安4星級【芒青渡假酒店】

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─2.5玫瑰花園、Amour愛情花園

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─2.4 高山小火車、巨人黃金佛手橋天空步道

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─2.3 巴拿山啤酒餐廳自助百匯Buffet吃到飽

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─2.2 世界第一纜車、婆納法國山城

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─2.1太陽世界集團《巴拿山渡假勝地》皇城

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─1.9 《My An beach米卡海灘》晨間散步

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─1.8 晚餐《花亭日本料理》燒烤無限吃到飽

印象中越‧峴在最浪漫五日遊─1.7 入住4星級《阿麗雅酒店》及空中泳池