新北市瑞芳《三貂嶺生態友善隧道》塵封30年『時空暗線』驚豔水面倒影－阿賓的旅遊札記

今日這趟旅行本來是2024年10月2日的『東北角宜蘭三日遊之旅』，只因強烈颱風『山陀兒』於高雄市小港區登陸，連帶台灣北部也因颱風豪雨不斷，而行程中又有多處景點為山區，例如桃源谷、靈鹫山等，但因北部無颱風假，飯店無法取消返還訂金，為避免在旅途中發生危險，所以就跟飯店討論延期，因此行程才延至2024年12月11~13日舉行

▲ 首先第一個行程是新北市瑞芳『三貂嶺生態友善隧道』，而這裡是位於『牡丹火車站』瑞雙公路旁的一處空地，我們的遊覽車停在這裡，然後步行到『三貂嶺生態友善隧道』管制站，再從管制站走約3公里的『時空暗線隧道』到達位於『三貂嶺火車站』前的隧道終點，來回6公里，約需2.5小時

▲ 經過陸橋之後前方就是『牡丹火車站』。早期被稱『武丹坑驛』，於1924年才遷到現址。當初為了降緩火車行駛坡度，『牡丹車站』內規劃了一個呈120度的大彎道，喜好拍照的攝影迷決不能錯過的車頭尾互望的景象，也是鐵道迷必訪車站！

因此吸引不少遊客駐足在此等火車入站，因為不但正好可以拍到火車慢速行駛通過與車身大轉彎，偶爾還能捕捉到汽車與火車並排通行的畫面，而這樣特別的鐵道設計，也曾被某知名日系品牌汽車相中做為廣告取景點，是不容錯過的鐵道迷必訪車站！

『牡丹火車站』為臺灣鐵路公司『宜蘭線』的鐵路車站，本站目前為簡易站，由雙溪車站管理，僅停靠區間車。曾為少數仍有發售名片式車票之車站，2017年9月9日於『雙溪車站』進行最後特賣，2019年7月1日起因業務需要恢復派員值班售票，恢復成簡易站，站內設有『鐵道旅行·幸福美好111』之戳章，供旅客蓋戳留念

車站構造有岸式月台兩座，站內以地下道連接，海拔約86公尺。由於『雙溪車站』與本站間為坡度千分之16的陡坡，且早年辦理貨運，因此為折返式車站，但因貨運業務停止，1990年降等前即已拆除折返股道及貨物列車留置的站場

我在此等候沒多久時間就拍到了好幾輛台鐵列車，第四張照片就是台鐵『EMU3000型新自強號』城際列車，為台鐵繼1998年引進10組30輛DR3100型柴聯車之後，再度引進非傾斜式之城際列車，也是目前台鐵採購數量最多之單一車型電聯車，目前以『新自強號』之名編為自強號列車營運，車頭、車身都是純白色，吸引不少鐵道迷搶拍

而拍到最多的是電聯車，台鐵為徹底解決東部幹線一票難求，並提升東部幹線北段電氣化後的服務品質，遂擬定了『東線購置城際及區間客車計畫』，期望在西部走廊高速鐵路通車後，東部幹線也可享受到優質列車的服務。此計畫最終在2003年底通過，其中包含區間客車100輛

▲ 接下來我們沿著鐵道邊產業道路而行，這條鐵道就是『宜蘭線』八堵至蘇澳間，由臺灣鐵路公司所營運的鐵路幹線。『宜蘭線鐵路』於1917年動工興建，工程分別從路線的南、北兩端進行，到了1919年南端的『蘇澳=礁溪段』以及北端的『八堵=瑞芳段』通車。1920年南、北兩端路段分別延伸至『大里』與『猴硐』

1923年10月北端再延伸至『雙溪』，且『八堵=基隆』間舊縱貫線也劃歸為宜蘭線，直到1924年12月1日宜蘭線才全線通車營運。二次世界大戰後於1968年率先完成『猴硐=三貂嶺段』2.6公里雙軌通車。1974年～1978年間續分別增築四腳亭=瑞芳間、牡丹=雙溪間、冬山=聖湖（今新馬站）=南聖湖（今蘇澳新站）間雙軌

另由於『北迴線』自1980年2月1日正式通車營運以來，『宜蘭線』從原本的支線升級為連接台灣東西部的重要幹線，也因此帶動東西部交流及互動，加以東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節慶及假日，總是一票難求，故政府隨即開始籌建『宜蘭線』擴建雙軌工程，自1980年11月中旬開始施工、於1986年1月9日完工通車

▲ 從火車陸橋走了700公尺後到達這裡就是『三貂嶺生態友善隧道』管制站，『三貂嶺生態友善隧道』採全面預約制（當日若有名額可預約），到訪前務必確認完成預約程序。完成預約後，請截圖報名成功頁面之QRcode，當日憑QRcode入場；或依填寫之報名信箱，收取系統寄出之QRcode，當日出示入場

三貂嶺生態友善隧道地址：新北市雙溪區雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺交接處

電話號碼：02 2493 3782 營業時間：08:30–16:00（每週一公休）

官方網站：https://thedarkline.ntpc.gov.tw/tw/apply/index.aspx

＊最早預約開放日：預計前往隧道日前14天、中午12:00，完成預約後，會出現 QR code，來訪時出示、確認即可進入隧道。

＊每日開放8梯次，每梯次160人，每日總預約參觀人次上限1,280人。

＊進入三貂嶺生態友善隧道請輕聲細語、降調音量避免影響隧道內生態系統。

瑞芳區公所公告：『魚寮路連外道路因路寬狹小易有交通阻塞之虞，因此自即日起例假日早上10時至下午4時試行交通管制，除當地里民確有出入需求者，其餘管制期間禁止小客車進入，以利行車安全』。近日瑞芳山區有虎頭蜂出沒，請遊客務必注意自身安全

112年8月29日起規定：

入場開放營運時間及規則：本場域營運時間自112年8月29日起平、假日皆採全面預約制(預約名額額滿後現場不另行開放候補)，請遊客到訪前務必確認有完成預約程序，造成不便敬請見諒！

全面預約制：採本網站線上預約（預約頁面請閱讀完本站STEP02之注意事項後，繼續本站之STEP03-STEP06完成預約），依時段開放，每1個時段以1小時為區隔，自8：30開始至16：30分結束，每個時段預約名額為160位

開放時間：8:30~16:30（遊客最後入園時間為16:00）

現場導覽：時段9:00及時段14:00各有一場導覽於牡丹休憩站(0K+800)集合出發，如需要導覽者請申請上述時段並勾選需要導覽。

『三貂嶺生態友善隧道』無收取任何費用，切勿購買來路不明之參觀門票。

每週星期一為固定公休日，遇例假日與國定假日之連續假期則不休園。其它因素經公告停止上班、上課，依規定不開放入場。

建議使用大眾交通運輸工具或自行車前往：

火車：猴硐火車站、牡丹火車站（請注意三貂嶺車站無對外通道至本生態友善隧道，請勿從該火車站進出）。

共享單車：於雙溪區牡丹火車站、瑞芳區猴硐火車站、瑞芳區金字橋旁設有微笑單車站（YouBike2.0），單車租借地點、數量請至：Ubike站點地圖查詢。

入場應注意事項規定：

沿途設有場域特色解說之QR code，請遊客多加掃描利用。開放自行車與行人共用，請互相禮讓。騎乘自行車之遊客，請安裝車燈、著反光衣物，靠右行駛。步行遊客請避免並排佔用通道，注意自行車來往，建議著反光衣物，園區亦提供反光背心，可提供遊客穿戴

▲ 隧道內1.5K位置。鋪面採通透設計、表面有間縫，請小心收納隨身物品（如手機、鑰匙），避免掉落下方造成損失；勿穿高跟鞋或容易夾入縫隙之鞋款；登山杖亦容易卡入鋪面間隙，在園區內不建議使用。隧道使用亮度較低節能燈，請注意腳步及小心騎乘。場區內有高架路段，請家長照顧同行孩童，避免危險舉動，並小心邊界。

隧道內偶有滴水或蝙蝠飛行，建議配戴帽子或自行車安全帽。請尊重原生生態，隧道內保持安靜，勿產生干擾，自行車避免隨意按鈴驚擾生態。隧道內碳酸鈣結晶形成不易，請勿用手觸摸。為維護生態平衡及避免您的寵物受傷，本場域請勿攜帶寵物進場

如遇緊急事件，切勿驚慌，隧道內備有緊急求助對講機(約240公尺1處)或可用手機聯絡休憩服務站（02-24933782）。入場者應確實遵從現場工作人員引導，以維安全，並應共同維護環境清潔及設施正常使用

▲ 隧道內蝙蝠飛行，請小聲談話，避免干擾蝙蝠棲息。隧道內請保持輕聲細語，隧道內易產生回音，禁止使用擴音設備。請勿開閃光燈或用手電筒直射動物。

入場者如違反相關規定，經勸導仍不遵守者，會要求其立即離開，停止參觀。隧道全長約3.19公里，三貂嶺端有高架路段，入場者應審慎評估體能、懼高狀況後再入園。『三瓜子隧道及三貂嶺舊隧道』於108年公告為歷史建築，適用文化資產保存法相關規定，如經查證有毀損行為，將依前開法規辦理。

禁止事項：

入場者不得進入未開放區域。入場者不得破壞場區環境，任何資源未經核准不得攜出。管制路段禁止汽、機車及電動車（不含踩踏產生電動能之車輛，但包含電動滑板車及電動滑板）進入，身障朋友使用之輔具及其陪同者、公務車輛及領有通行證車輛除外。

騎乘自行車請開啟頭燈，若無配備燈具，考量安全請全程採用牽行，請勿騎乘（滑板車亦須配備燈具才可騎乘）。自行車禁止雙載（雙人協力車不在此限）。

鋪面採通透設計、表面有間縫，請勿穿拖鞋、高跟鞋入場。全區禁止吸菸、嚼食檳榔及口香糖、爆裂物或其他可能損及設施之物品。

為維護通行安全，本場域請勿使用空拍機。鏡面水池前壁掛棧道空間有限，請勿停放自行車。請勿隨意攀折場域內草木。

場域內不得從事任何形式之營利行為，但經觀光局核准者，不在此限。旅遊服務諮詢事項，請洽新北市三貂嶺生態隧道休憩站專線：02-24933782。上述營運方式俟營運期間之遊客回饋意見，予以滾動式調整。

▲ 隧道內2.8K處。請勿亂丟垃圾(包括果皮及其他任何食物飲品)，保護場域自然狀態；另本場域適用道路交通管理處罰條例，請依正常行為使用。

隧道燈光避免干擾棲息於隧道拱頂蝙蝠，採壁面反射間接照明，保留多樣生物棲息之環境，維持環境永續性，透過創新的手法將工業遺址轉變為具有人文歷史的公共空間，完美結合自然與現代城市元素，讓遊客近距離欣賞自然生態及隧道歷史痕跡，也享受靜謐優美的自然環境

瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道，故衍生『一錢鑽九孔』台語俗諺，其中4座舊隧道已闢有自行車道。將歷經30年荒廢的舊時宜蘭線鐵路隧道重新『打開』後的三貂嶺生態友善隧道總長3.19公里，建造出全台第一條『鋼筋自行車道』

設計師利用水池設計讓洞口從黑到亮，與三貂嶺翠綠山色相印成讓人驚艷的鏡面反射倒影，有機會還能與火車相遇，考量從三瓜子隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行。『三貂嶺生態友善隧道』於去年完工，設計團隊特別幫三貂嶺生態友善隧道工程取名『THE DARK LINE』（時空暗線）參加比賽，並榮獲 GRAND PRIX AFEX 2023 AWARDS 法國建築師境外設計大獎、WLA 世界景觀設計獎 2023優秀獎（Merit Award）、Landezine 國際景觀獎（LILA）2023 年度大獎等國際獎項

『三貂嶺生態友善隧道』為舊時宜蘭線鐵路隧道，塵封30多年封閉後重新打開，由台灣、法國設計團隊攜手轉型闢建。三貂嶺隧道保有原始豐富的自然景觀，兩側經過時間累積形成的特殊鐘乳石景觀，而隧道內潮濕陰涼的環境也吸引臺灣葉鼻蝠成群棲息，保留歷史歲月痕跡與自然生態，創造靜謐卻充滿生命力的隧道，於2023年8月29日開放線上預約

瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道，故衍生『一錢鑽九孔』台語俗諺，其中4座舊隧道闢有自行車道。舊三貂嶺隧道位於新北市瑞芳區與雙溪區交界，連通牡丹至三貂嶺，原本是宜蘭縣所使用的鐵路隧道，1985年新的三貂嶺隧道通車後遭停用封閉，被列為新北市歷史建築。歷經30年荒廢後轉型闢建，讓百年前鐵道開通、礦業運輸盛況之歷史建築均重現眼前，『三貂嶺生態友善隧道』總長3.19公里，是全台第一條『鋼筋自行車道』

由達觀規劃設計景觀設計師『吳忠勳』、法國『MICHELE&MIQUEL建築與景觀設計事務所』，以及設計師『藍傑鴻』等攜手操刀，利用水池設計讓洞口的地面積水與三貂嶺的景色形成鏡面反射倒影。有別於其他自行車道，施作過程極力保存文化史蹟的完整性並恢復生物棲息環境條件，以具有特色的鋼筋作為鋪面，創造自然與環境共生，也供旅客作為自行車道兼步道使用，有機會與火車相遇，沿途穿越熱帶林、流水瀑布、起伏地形，以及廢棄的隧道和橋，創造獨特的工業地景