2018-11-15~19 北越雙龍灣5日遊─1.桃園國際機場出發 @ 阿賓的旅遊札記

2018年11月15日~19日我們的『阿吉旅遊網』，請台中『優典旅行社』幫我們規劃一趟『北越雙龍灣5日遊』的行程，費用是現金25900元/人，全程無購物站，住宿5星級飯店等，並贈送越式按摩90分鐘700元，下龍灣007拍片場景快挺+小舟遊覽600元，皇后雙層纜車600元，電瓶車遊36古街200元等等

依行程及價格看起來還挺迷人的，因為是全程無自費，所以當下就報名參加。『越南』位於東南亞中南半島東端的社會主義國家，北鄰『中國』，西接『柬埔寨』和『寮國』，擁有超過9,500萬人口，位居世界第15名。『越南』的首都是『河內』，最大城市是『胡志明市』。時差比『台灣』慢一個小時

本來我們是由『台中』出發，但後來改為由『桃園國際機場』出發，乘坐大型飛機飛往北越『河內』。『越南』國內共有兩座國際機場『河內』及『胡志明市』。由『桃園國際機場』直飛『河內內排國際機場』約3小時。『越南』地形全境呈狹長S型，形狀像一位戴越南斗笠的苗條少女

由於『越南』電壓為220V，且插頭為2支圓柱形，特準備『國外旅行用電壓變換組』來因應手機、相機、行動電源等設備充電之用，此旅行組為2005年第一次出國到大陸『江蘇、杭州、上海』5日遊時買的，當時售價為1600元台幣，因為我帶去的變壓器在第一晚未切換為220V電壓而燒毀，所以就只能任人宰割，但實際上現在的手機、相機插頭都已有變壓器，所以我只帶一圓柱形插頭轉換及六孔延長線供兩人充手機、相機、行動電源之用

還有出國旅遊必備的網卡，在『蝦皮購物網站』購買越南10天~15天，10GB容量的高速4G不斷網的網卡，一張才210元，兩張網卡共420元。我們有團員向旅行社導遊購買網卡一張400元，結果一開卡只用1天半就沒了，但我們的網卡使用5天都沒有問題

網卡是三合一的sim卡，無論您使用的是哪一種size的sim卡，都能依其大小剝開使用，並內附sim卡的插針，方便把sim卡從手機上拿出來，但轉換sim卡的時候最好在桌子上使用，像我在飛機坐位上使用時，結果因sim卡太小張不慎掉落，在飛機上找半天，之後才在自己的鞋子內找到sim卡

20118年11月15日出發當天，我們乘坐『中華航空CI 791』早上8點25分飛往『河內』的班機，所以我們必需在早上6點25分於『桃園國際機場』第一航廈集合，因此我們須於凌晨1點半搭遊覽車北上，4點半在『中壢』民族路『豆大爺永和豆漿店』用早餐，這家店專供出國遊覽車團體來用餐，每天凌晨都有一大堆遊覽車載著出國旅客來用餐

我們『北越雙龍灣5日遊』的費用是現金25900元/人，看似很貴，但其實很實惠，因為如果是自由行，必需自行負擔來回的早晚餐及交通費，但我們的來回早晚餐皆包括在行程費用內，早晚餐至少早餐100元/人，晚餐合菜200元/人，以及機場接送費單趟1200元/人，來回雙趟2400元/人，共2700元，所以這『北越雙龍灣5日遊』的費用25900元/人算是很划算的

我們早上5點半到達『桃園國際機場』第一航廈，比預定時間還早一小時，這時天還未亮，由於要出國，大家的心情都處於亢奮狀態，雖然坐了4小時的遊覽車，一路從彰化永靖、西螺、斗六、台中等地接應團員，其中還有人車到了才在款行李，半等待下到了機場，在車上一樣興奮得睡不著覺，車上沒睡沒關係，或許累了在飛機上就睡著了

早上5點半天還未亮，但『桃園國際機場』早已人潮繁忙，大廳中擠滿了出國的民眾，『第一航廈』車輛臨時接送區，接送車早已經來來往往的穿梭

進入『第一航廈』之後，我們在『中華航空』11號團體櫃檯等待，然後由『優典旅行社』導遊幫我們去報到登記，我則趁此時候四處拍照

老婆怕我走失，要我別離開太遠，我則表示2017年10月去『馬來西亞之旅』時，就曾經來過『第一航廈』，對於『第一航廈』雖不是很熟，但至少還不至於走失

況且我在民國68年『桃園國際機場』啟用時，曾在晚上穿著拖鞋來參觀，結果被警衛請出去，當時『桃園國際機場』只有第一航廈，事隔26年後，2005年去中國大陸『蘇杭5日旅遊』時，仍能依稀記得一點點

『桃園國際機場』於1979年2月26日正式啟用，成為東南亞最具規模的國際機場，最初的第一航廈樓地板面積已有15萬6500平方公尺，年服務容量達到500萬人次

『桃園國際機場』擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求

而第二航廈則在推動成為『亞太空運中心』的時局下，於1989年10月起展開規畫設計，1991年3月9日正式動工，在2000年7月29日正式啟用；第二航廈的加入，一舉讓『桃園國際機場』的容量大增1700萬人次，更使『桃園國際機場』首度具備了服務波音747客機的能力

然而在台灣經濟高速發展下，『桃園國際機場』很快面臨了過度飽和的困境，為了解決空間嚴重不足的問題，『桃園國際機場』的擴建工程相繼啟動

由建築師『團紀彥』所設計、耗資30億的『第一航廈』改建工程，融合了新舊，於2010年起投入30億資金正式啟動，耗時3年於2013年6月完工，成功使『桃園國際機場』第一航廈提升服務能量，增加1萬3000平方公尺的空間

而『第二航廈』也於2014年起正式啟動了擴建作業，於2015年12月18日正式動工，目前預定於2018年全面完工

根據2016年的統計，其客運吞吐量位居世界第36位，同時也是貨運吞吐量第10高的機場

『桃園國際機場』被桃園航空城產業聯盟認為是亞太地區地理位置最為優越的機場之一。截至目前為止，已有包含新加坡航空、國泰航空、荷蘭航空、土耳其航空、加拿大航空、阿聯航空在內的66家世界級航空公司，透過『桃園國際機場』連接全球33個國家、143個航點

除此之外，中華航空、台灣虎航、立榮航空、長榮航空、遠東航空還以『桃園國際機場』作為樞紐機場；國泰航空、華信航空、香草航空、酷航及捷星亞洲航空則將『桃園國際機場』當作重點機場經營；而樂桃航空與日本亞洲航空也計畫將『桃園國際機場』作為重點機場營運

早上6點半開始托運行李，之後來張自拍照，代表到此一遊

早上7點開始通關，因為我有辦理快速通關手續，所以在通關後等候團員，然後往A8號登機口方向走

由建築師章翔所設計的第一航廈，結構設計上相當特殊，效仿美國『杜勒斯國際機場』，屋面部分以曲面造型設計，並與結構專家『林同棪』合作採用興建時最先進的預力混凝土技術興建，能夠有效的契合機場主題展現建築的流動感

美麗的『福爾摩沙』海風輕輕地颳，風箏抵抗風沙不願放手的是牽掛，繽紛的客家桐花如雨落下，喝杯家鄉的擂茶我重溫家鄉話

平溪冉冉的天燈說好了不離分，廟會的宋江陣熱鬧了久違的我們，鹽水蜂炮不轉彎一起勇敢，八家將在震撼用傳統的力量

在旅行的路上有些事我們慢慢講，有個熱情的地方名字叫『台灣』，原住民歌聲嘹亮迴盪在東海岸，小米酒飄香豐年祭裡我淺嚐

太平洋是一整遍蔚藍的海面，蘭嶼的風鹹鹹有飛魚最深的眷戀，我們從雪山遠眺蘭陽平原，噶瑪蘭故事蜿蜒在蔥綠的稻田

日出我們登玉山、太麻里望曙光，那愛河碼頭上說好了一起看夕陽，手中的珍珠奶茶甜蜜喝下，夜市裡的喧嘩讓我們想起家

在旅行的路上有些事我們慢慢講，有個熱情的地方名字叫『台灣』，歌仔戲粉墨登場演歷史的過往，布袋戲拉回一段童年的時光

沿途我們光拍照，沒在看路標，要走到A8登機口，結果卻走到B6去，當發覺走錯路後趕緊回頭，那麼我們是在哪個地方出錯？原來我們是在上圖『旅客諮詢服務處』轉錯了，本來是要向左走的，結果我們向右走才會走錯

其實走錯路時還有1小時才要登機，老婆就已經緊張得要命，難得出國窮緊張，我則老神在在繼續拍照

在旅行的路上有些事我們慢慢講，有個熱情的地方名字叫『台灣』，我們將腳步放慢聊著天在路上，你行李裝滿遠赴他鄉的夢想，在旅行的路上有些事我們慢慢講，有個熱情的地方名字叫『台灣』

我用思念在醞釀牢記你的模樣，揮揮手再見祝你旅途平安。是的！這就是『方文山』的『機場之歌』，我正在旅行的路上‧‧‧

原來A與B登機口都有『方文山』的『機場之歌』，還有航廈走廊裝飾都一模一樣，因此才會走錯路

因為2017年10月去『馬來西亞』之旅時，是在A5登機口登機，因此才會認錯路，還好我們時間都有餘裕，就算走錯路仍有時間迴旋

早上7點半到達A8登機口的候機室，還有1小時的時間來拍拍飛機

『第一航廈』在建築師『團紀彥』的操刀下，於2010年所開展的擴建工程則結合現代與古典，展現了『詩意』與『禪意』，賦予了『第一航廈』全新風貌

從候機室的窗戶望出去，右邊的飛機比較大，難到會是我們要乘坐的飛機？

而左邊的飛機比較小，但同樣都是『中華航空公司』的飛機，結果左邊比較小的飛機才是我們要乘坐的飛機

國內航廈隨著台灣民眾的出國頻率日漸增加，台灣各地民意代表紛紛爭取將僅有國內航線的地方機場『升格』為國際機場

然而在國內航廈啟用後一年餘，『中正機場國內線航空站設立計畫』被併入『中正國際機場主計畫第二次修訂』檢討後，國內航廈被認為沒有繼續推動的必要，行政院遂於1999年5月11日決定全面停止國內航廈計畫

『桃園國際機場』現時擁有2區飛機修護場，總面積達85,209平方公尺，提供有2間發動機修理工廠及1座引擎試車台，並且擁有規模達2,315人、裝配653輛車輛及2,588件非動力裝備的的地勤支援團隊

『桃園國際機場』提供有華膳空廚、復興空廚、長榮空廚等3家空廚業者進駐；並且還建設有4座6,000公秉，4座8,000公秉儲油量的油槽，佈設20,900公尺的油管，提供有174具航機加油栓及1套全自動的輸油系統

除此之外，『桃園國際機場』還擁有4座貨運站，每年能夠處理260萬噸進、出、轉口貨運量

早上8點10分開始登機，靠窗位置是我一貫的選擇，因為喜好拍照以及對搭飛機有著高度興趣的我，怎能錯過如此大好機會，就算換位置也要換到靠窗位置，不過國外線飛機不比國內線飛機，自行換位還要經過空姐確認過才行

8點35分開始起飛，3小時後，11點半將到達越南『河內內排國際機場』

『桃園國際機場』目前擁有兩條主跑道，是台灣目前唯一擁有兩條以上跑道的民航機場，兩條跑道分別為05L/23R跑道『北跑道』及05R/23L『南跑道』

在南跑道投入30億於2015年1月8日重新整建完成後，將跑道鋪面從原先的混凝土升級為石膠瀝青混凝土，長度也自原先的3,350公尺、寬60公尺延長為3,800公尺，並將原先採用的第一類儀器降落系統升級為第二類儀器降落系統，使『桃園國際機場』具備起降空中巴士A380客機的能力

而北跑道在耗資21.37億於2015年12月24日重新整建完成後，也讓長3660公尺、寬60公尺的跑道鋪面自原先的混凝土改為石膠瀝青混凝土，並將原先採用的第二類儀器降落系統升級為第三類儀器降落系統

『桃園國際機場』過去曾經擁有一條長2,752公尺、寬45公尺被稱為『05R-23L』跑道的副跑道，不過由於使用率低、長度過短，同時為了加強『桃園國際機場』地面滑行的處理能力，已於2000年11月1日關閉廢除並變更為NC滑行道使用。在『桃園國際機場』進行道面整建後，NC滑行道目前擁有作為備用起飛跑道的能力