阿賓的旅遊札記

2020年9月20日，我們的『萍水濃情旅遊群組』安排一趟桃園龍潭『三坑生態公園』、『三坑老街』、『大溪富田休閒農場』一日遊之旅，但我們的導遊『萍姐』第一站先安排來新竹『橫山』，以愛傳遞幸福的『合興愛情火車站』拍照

新竹縣橫山鄉的『合興車站』，屬於『內灣支線』沿途的車站，『合興』最早稱為『十分寮』，由於早期『內灣』附近是以樟腦提煉為主要經濟命脈，因此『十分寮』的地名就是以製樟腦寮命名的

一進入古樸日式木造建築的『合興車站』，古樸的日式木造建築映入眼簾，走入站內還有售票窗口的擺設，不過早在89年10月以後，這裡被裁為招呼站就不再賣票了

妳要離開的彼一日，阮心內有話想要對妳講，但是不知安怎哪會嘴舌打結面紅紅，甘是看破一場空，還是天公伯仔注定我沒半項

火車慢慢駛入車站，阮的心情越來越沉重，月台頂面來來去去的人，只剩我和妳攏沒震動，阮只是想要說出只愛妳一人

火車慢慢的駛出車站，阮的心情顛倒變輕鬆，因為妳的眼神給我感覺也有希望，一個人站在月台頂，看到火車遠遠駛進前去

想起咱的愛情是那麼酸甘蜜甜，我會每天思念妳，妳是千萬不通給我放抹記，千萬不通放抹記我是每天思念妳

有著愛情火車站浪漫美名的『合興車站』，曾經『合興車站』的站房漸被棄置，台鐵一度打算廢站，後來一對夫妻出面認養舊車站，於是促成了合興車站的重生，該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪，繼而被媒體冠上『愛情火車站』這個浪漫的別名

站內也寫著這對夫妻的故事：1958年，就讀新竹中學高一的『曾春兆』，在火車上認識鄰校成績全年級第一名的女孩『彭智惠』

1960年，上學期第三次月考的那天，他睡過頭，眼看著第一班火車開走。沒有計程車，也沒有其他交通工具，他當時心想，若因趕不上考試而留級，和那位女孩的友誼勢必無法繼續

曾春兆唯一的選擇：追火車，他沿著鐵路跑了2.1公里到下一站『九讚頭』追上火車，而多年後他也追上了『彭智惠』

就在他們結婚36週年的紀念日上，『６６２６』就是當初曾太太的學號，6+6+2+6=20，與『十全十美』加起來相同，還有6+6=2X6與『六六大順』有相通，其實曾氏夫婦從相識到相戀的過程相當精采，可以參考曾先生的網站 http://www.jsuma.com.tw/article.htm

『合興車站』還有一項非常特殊的設計，若仔細觀察車站月台的設計，你會發現這裡有兩處『分離』的月台

如果你搭過『阿里山森林鐵路』，對於折返式的爬坡方式應該不陌生，只不過『阿里山鐵路』沒有把車站設在鐵軌折返的地方，而『合興車站』的設計就是將車站擺在折返之處，因此會有兩處分離甚遠的月台

這種『折返式車站』的運作簡單來說，就是列車進站時並不直接停靠月台，而是要將列車駛離車站再，以倒車的方式進入另一股通往月台的軌道，這種方式在臺灣非常少見

早期之所以如此設計，是因為『合興車站』的鐵軌正線的位置適逢千分之25的上坡轉彎處，因此為了列車能安全停靠之故，尤其是載重的貨物列車，必須設計平緩的月台來供列車『停靠』或『待避』，是台灣少見的『折返式的車站』

但目前『內灣支線』列車由柴油電聯車來行駛，再加上沒有列車待避的問題，因此想要體驗『倒車入站』的機會恐怕相當難得了

『合興車站』早期為運送水泥原料的支線，就車站的規模來看，這裡過去似乎有段輝煌的歷史，『合興車站』所屬的『內灣支線』是在日據時代完成路基工程

民國36年10月5日先完成新竹『竹東段』的鐵軌鋪設，39年12月竹東至合興通車，40 年9月『內灣線』正式全線通車。從站內保有多股軌道的遺跡，應該可以驗證這段歷史

因為這裡早期曾仰賴水泥原料的運送而紅極一時，目前在車站的附近仍舊保有運送水泥原料的空中覽車，當時一車車的石灰石原料，就是由關西『赤柯山』以空中纜車運到『合興』，再由火車運到『台泥竹東廠』煉製

提醒來玩的朋友，園區禁菸、禁帶外食！並因戶外園區蚊蟲較多，可自備防蚊液，並穿著平底鞋是比較適合的

買一張從愛情到幸福的單程車票，往愛情出發，不回頭的旅行，攜手步上勇氣塔，一同敲下許願鐘，讓彼此相愛的證明不斷地在周圍繚繞，許下諾言：我們一起幸福一輩子吧！

【交通資訊】自行開車：

(1)國道1號：接台68線／東西向快速公路南寮竹東線（橫山）→下竹東出口交流道→沿台3線和120縣道前往橫山鄉內灣村→『內灣合興車站』。

(2)國道3號：下關西出口交流道→沿118縣道、台3線和120縣道前往橫山鄉內灣村→『內灣合興車站』。

【大眾交通工具】

(1)台鐵：搭乘火車至北新竹站→轉乘至竹中火車站→再轉內灣線。

(2)高鐵：搭乘至高鐵新竹站→轉乘至台鐵六家火車站→再至竹中火車站後轉至內灣。

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