阿賓的旅遊札記

你有多久沒有坐遊覽車出去旅遊？

公司或工廠又有多久沒辦理旅遊？

還是公司或工廠從來沒辦過員工旅遊？

又或者是公司所舉辦的旅遊你不想去？

是的！有制度的公司是絕對會舉辦員工旅遊

只是我老婆的公司已經多年沒辦理員工旅遊

大家年年期待老闆公司能夠賺錢

就能年年帶領員工出去旅遊

由於年年期待加年年等待

等不出一年一度的員工旅遊

所以公司員工常常請假自己去旅遊

於是乎或許老闆過意不去就促成了5/16~18三天兩夜的旅遊

只是老闆喜歡有能夠親近水與下水浮潛的地方

所以澎湖、蘭嶼、綠島等離島成為不二選擇

因為老闆一定會跟著員工一起去旅遊

這就是老闆跟員工相處沒有距離的地方

為了能夠真正的放鬆

並且體驗休假的真髓

於是舉辦了三天兩夜的綠島之旅

讓『比基尼女孩』與『丁字褲男孩』享受一趟海島假期之旅

預定早上6點50分在公司門口集合出發

那麼大家帶著大包小包還在等什麼？

因為員工及家屬共有三輛遊覽車

正在等待『彰化永靖廠』的第三輛遊覽車到達

早上7點20分終於等到第三輛遊覽車

大家帶著無比愉悅的心情上車出發

三天兩夜的綠島之旅

希望能在海邊找到美人魚

11點到達屏東『坊山休息站』

中途曾在台南『東山服務區』休息20分鐘

從『斗六』出發到『坊山』共三小時的車程

只有『上車睡覺』與『下車尿尿』

因為出發時第三輛遊覽車Delay了30分鐘

同時三輛遊覽車只負責載我們到台東『富岡漁港』搭船

沒有隨車小姐讓車內唱將好好的發揮好歌喉

以致全程只能『坐車看風景』、『落車看海湧』

所以為了趕船班的時間

每一處休息站只能下車20分鐘

讓大家到廁所暫時放鬆

此時我也只能趁機拍一拍大海與天空

此時隱約聽到一首遙遠的歌

是誰在海風中呼喚我

原來有一街頭藝人在此拉著二胡

讓樂聲牽引著異地的我

遠望黃沙被海風吹皺

天空傾斜在海平面的盡頭

車行時間不過是一組慢鏡頭

我們卻注定要相遇在這時候

之後遊覽車行進在台東縣達仁鄉山間

天空還不時的飄下細雨

思緒像迂迴的山路在翠谷間迴轉

心情則是像細雨般在涓滴而下

遊覽車走出了達仁鄉山區終於豁然開朗

走過『多良車站』路過『千禧曙光紀念園區』

情定『太麻里』愛在『華源海灣』

『富岡漁港』則還在趕路中

中午1點10分終於趕到了台東『富岡漁港』

全車人員早已飢腸轆轆

加上『達仁鄉』的峰迴路轉早已全身癱軟

雖是過午很多人仍然食慾全無

來到台東『富岡漁港』

首先來『富岡漁港活海產餐廳』吃飯

只是您有看過吃一頓飯只花10分鐘的嗎？

連我最愛的『生魚片』都還沒吃完就要趕緊趕鴨子上船

一路來到台東『富岡漁港』已是下午1點10分

然後只花10分鐘就解決午餐

一邊吃導遊還一邊看手錶喊著剩下3分鐘

還有一分鐘、30秒、20秒、10秒、3秒、1秒、停…..

就算我昔日當兵也只洗過3分鐘的『戰鬥澡』

吃飯也從沒吃過『戰鬥餐』

如此趕路還真的是人生頭一遭

只好嘴裡還含著一口飯就拖著行李往漁港跑

吃完午餐後就拖著行李來到『富岡漁港』

眼前這艘『凱旋二號』客輪已在碼頭等待

這艘客輪就是我們今日要坐去綠島的船班

也是提供台東、綠島、蘭嶼當地居民交通往返的噴射客輪

凱旋二號噴射客輪

總噸位：476噸

座位：320人

船長：40.00M、船寬：10.0M、船高：3.9M

『凱旋二號客輪』船體是由輕鋁合金構造之雙胴體客船

由雙噴射水推進器推進是目前世界最先進的設計

最高速率41.39KnoTs、巡航速率70%、載重90%、出力38.45KnoTs

兩具水中平衡翼可以增加船體浮力及減少船體阻力

記得在12年前的2004年公司第一次去綠島

所搭乘的是『綠島之星二號』客輪

總噸位：428噸、座位：317人

船長：43.20M、船寬：10.8M、船高：3.49M

我們搭的是下午1點30分台東開往綠島船班

單程全票460元、半票230元、嬰兒票70元

航行時間約為50分鐘

船上載人數客根本就是班班客滿

進入船艙各自找位子坐

因為並沒有對號入坐

只能先到先搶先贏

而我從不坐船艙都是往甲板上看風景

但船長說今日有4到5級陣風

風浪由小浪轉中浪

浪高可能高達3公尺

為了遊客安全起見所以關閉船上甲板以策安全

然後船班航行不到20分鐘

在『凱旋二號』上此起彼落的嘔吐聲…聲聲不絕於耳…

連從來不暈船且最強硬的我也快要挺不住了…嘔…嘔…嘔…

未完待續…欲知詳情…請見下回分曉…

檢視較大的地圖 

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