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續上篇!由台北『松山機場』飛馬祖『北竿機場』只有短短50分鐘,飛機一起飛到空中一定的高度,等飛機拉成水平後,就會有兩名空姐推著飲料車,發送咖啡、水或果汁之類的飲料,之後再一趟收走空杯子,飛機就準備下降了

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飛機穿過雲層之後,首先看到的是北竿『小坵島』以及後方的『大坵島』,『小坵島』是一座無人島,而『大坵島』上有一間生態民宿,民宿的主人是唯一的島主,島上的梅花鹿則是他的子民,聽說風景很美,可惜『大坵島』不在我們此趟行程之中

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飛機由北向南的方向,低空掠過『無名島』與『峭頭島』上空,然後飛進『北竿機場』跑道。馬祖的氣候入夏後刮起強烈的西南季風,而以前的機場只能由南面進場,在順風過強的情況下,經常造成關場,於是剷除舊北面跑道臨近的『鐵拳山』之後,才能增加一條移向東面,長1,150公尺、寬30公尺的新跑道,提供較大型的航機起降

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馬祖北竿機場(IATA代碼:MFKICAO代碼:RCMT),全名為『交通部民用航空局北竿航空站』,位於連江縣北竿鄉,1994年開始營運,由『立榮航空』負責機場的航班。是目前中華民國政府有效統治領土中最北端的機場

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馬祖『北竿機場』座落於北竿島『塘歧』與『后澳』間,原為軍用輕航機場,經由民航局斥資整建,遂於民國八十三年元月十七日啟用。不僅提供當地便捷航空服務,更有效縮短台、馬之間往返交通距離,亦為『馬祖』對外惟一空中交通樞紐

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惟囿於跑道狹短僅適合小型飛機起降、又跑道北端因『風山』與『鐵拳山』相夾,西側有短坡山阻礙,影響航機起降,有鑒於此,民航局復於897月不惜投入龐大經費規劃鏟除『鐵拳山』,並將跑道東移160米,增建長1150米,寬30米跑道一條,提供較大型航機起降,以增加運輸能量

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由於『馬祖』的遊覽車較少,因此『馬祖』團體旅遊與『澎湖』一樣,都需共用遊覽車來接駁,在我們進入機場大廳後,由當地導遊來接機,並等待可供接駁的遊覽車來接駁,因此我利用此空檔時間,在機場大廳裡隨意拍拍,大廳牆上掛的馬祖『北竿』地圖,我把它標示出編號,其編號就是今日我們要遊覽『北竿』景點順序

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1.北竿機場。2.芹璧聚落。3.橋仔聚落。4.壁山觀景臺。5.戰爭和平紀念館。6.坂里大宅。7.白沙港。其中以擁有媲美歐洲地中海之稱的『芹璧聚落』為最美,搭配著『芹壁』古色古香的特色建築,還有帶著淡淡的藍綠色海水,清澈透明的海景怎麼看都不膩

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『馬祖』在戰地政務解除後開放觀光,出、入旅客也隨之遽增,為配合地方需求,民航局乃於92年1月份闢建『南竿機場』一座,以疏解當地旅客需求,雖『南竿機場』啟用後對於當地旅客與居民提供更為便捷交通運輸,但礙於地形與設施所限,目前列為目視機場,故每逢天候不佳,必須考量轉降『北竿機場』,尤以每年3-5月霧季期間,轉降率更是極高

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而『北竿機場』因隨『南竿機場』的啟用,運量顯著下降,唯因航機起降條件與設施較為完備,其輔助功能不容忽視,尤以『北竿機場』於94128日新航廈起用後,不僅提供旅客更舒適、便捷、安全之航空服務外,且有助於地方繁榮與發展

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『馬祖』各島面積雖小,但地勢陡峭,『地無三里平』正是『馬祖』的最佳寫照。馬祖列島位於台灣海峽西北方,隸屬於福建省連江縣,包含南竿、北竿、高登、亮島、大坵、東莒、西莒、東引、西引等20多個大小島嶼,群島羅列,面臨閩江口、連江口及羅源灣,與大陸僅一水之隔,為海運要衝

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馬祖『北竿機場』第一航廈為一座平房式的航站大樓,採到站與出發於同一空間的混流規劃。候機大廳規劃包含座位區、立榮航空櫃檯、安檢室、候機室(需通過安檢室)、行李領取與托運區、服務諮詢處等

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目前可從台灣本島直飛馬祖『北竿機場』的航空公司包含:立榮航空(航班編號:B78781B78785B78789B78791)。而可從馬祖『北竿機場』直飛台灣本島的航空公司包含:立榮航空(航班編號:B78782B78786B78790B78792

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旅客來到馬祖觀光,可事先向當地業者詢問租賃27人座中型巴士(適合大型團體客)或9人座廂型車(適合小型團體客和家庭旅遊)的包車業務,另需留意當地部分道路坡陡且彎路較多,容易暈車者建議出發前服用暈車藥,避免行進途中身體感到不適。

一般機車以及電動機車也是馬祖地區相當普遍的代步車,出租價格為全日新台幣500元、半日新台幣300元,每輛機車在交車時皆會事先加滿汽油。租電動機車者務必留意單人騎乘爬坡或煞車尚可,但雙人並不適合同時騎乘山區路段以免發生交通事故。

《延伸閱讀》

2018-09-21~23 馬祖三日遊─臺北『松山機場』(1)

 

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