你若來台東，請你斟酌看，出名鯉魚山，亦有一支石雨傘，初鹿之夜，牧場唱情歌，紅頭嶼、三仙台、還有『多良車站』美麗的海岸。歌手『沈文程』唱出一首『來去台東』的美，讓人醉心台東美麗海岸之餘，還有多年唸唸不忘想要去『多良車站』願望
自從以前至今去了 9 趟台東旅遊，但總是過門而不入，今日總算來到『多良車站』一睹素有『全臺灣最美火車站』的美，也了卻放在心頭已久的願望
續上篇！由於是後疫情時代，全台出現報復性旅遊，據說在6月25~28日端午節4天連假期間，被車輛塞爆了整個東台灣台9線與台11線的所有景點，不僅行車寸步難行，遊客更是哀嚎遍野，旅遊心情更是盪到谷底
當我們6月27日在台東大武鄉『葛的店』吃完午餐後，接著來到『多良車站』時，也感受到新聞報導的真實感，使得我們去程來到『多良車站』時，道路兩邊都塞滿車子，所以去程放棄停靠『多良車站』，但6月28日回程來到『多良車站』時，一樣也是滿滿的車子，遊覽車司機還一度想要放棄，後來有一部遊覽車剛好開走，我們就順勢停了進去，而成就了今日一睹『多良車站』的美
從2004年以來，在16年期間共旅遊台東9趟，而自2013年『多良車站』開始發蹟之後，來去台東也有5趟，自2014年獨自一個人流浪花東時，也曾發誓一定要來『多良車站』看看，但6年期間過去了，每趟仍然只是路過、再次路過
所以今日的台東二日遊，是本著行程中有『多良車站』這個景點，才會報名參加，而此次當遊覽車司機說『多良車站』車輛太多，無法停車想要放棄時，想想看我的心情有多難過，因為這麼多年來的心願，就是想要一睹『多良車站』的美
還好老天爺讓我如願，剛好有一部遊覽車開走，我們才能順勢停車上來『多良車站』旅遊，而當我踏進『多良車站』那一刻，心情可說是異常的開心，走過多少里路的海岸線，曾經想起多少次的我，大海波滔讓我不再煩憂，它給了我生命中所有的美好，我願典當這一生來換取的自由
路過的風景有沒有人為你好好收藏，睫毛下的傷城路過了誰的風景、誰的心，當大海愛上了浪花，你是我心中的白色波濤，泅渡在一個世界中，共一場生死
望著遠方海洋，其實你不懂最俗最淺的幸福，才是多年來最難達成的願望
『多良車站』為台東縣太麻里鄉境內，位於太麻里鄉的尾端，台9線417.5公里處，為台灣鐵路管理局南迴線之鐵路車站
最初南迴線規劃時，因『瀧溪』與『金崙』區間較長，因此於『多良』興建號誌站，供列車交會
站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰火車行駛在太平洋海岸線上，被鐵道迷評為全台灣最美的車站
第一次來『多良車站』，除了感受這裡的人潮爆滿之外，有人潮必有錢潮，原來要走到『多良車站』觀景臺，還需要穿越商店街，商店街裡有原住民石板烤肉、大腸包小腸等各式美食，以及冰沙、果汁飲料、冰淇淋等
『多良車站』後因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤。目前車站雖無提供客運服務，仍有設備機房運作，原有車站站體屋頂改為觀景台
當地居民亦提供旅客休息與飲食攤位，已成為『南迴公路』的著名觀光景點，每日均有相當數量之參觀人數。因此在『南迴鐵路電氣化計畫』中，臺鐵有意復站營運
走上來『多良車站』還沒到10分鐘，此時忽然間聽到後方有人大喊火車要來了，相機隨即開起快拍模式，為的就是不想錯過任何精彩鏡頭
下午14：10南下開往屏東的這一列火車，還吊掛有4節彩繪車廂
最後我用135mm的長距鏡頭，繼續拍火車過山洞的畫面，此時別人都已經結束拍攝，而我還能繼續拍，直到火車消失在我的眼前
很慶幸一上來『多良車站』就能拍到火車到站，據說15分鐘後還有一列北上開往台東的火車，奇怪！他們怎麼都知道火車的時刻表，原來在最上方的觀景臺，有一座電子時刻表，隨時顯現出南下或北上的火車時間
拍完火車後的空檔時間，我們就上去最上方的觀景臺看看，此時也是拍『多良車站』最美風景的地方
『多良車站』南側的『多良一號隧道』從南迴鐵路完工後歷經多次加固，仍逐漸產生異狀，導致隧道淨空不足，無法降道配合電車線功能，故利用南迴鐵路電氣化工程順便改線
改線範圍從『大溪四號橋』北側，沿海側增設單線鐵路往北銜接至『多良車站』南側。因此之後舊有的『多良一號隧道』將廢棄，並新建較短的『新多良一號隧道』（152公尺長）。2020年5月28日，『多良車站』南側的臨海新線切換通車
這是我們『八色鳥旅遊團』的導遊，以及她的女兒，女兒頗有乃母之風，在車上唱歌、服務客人等，樣樣都得到客人喜愛，是遊覽車上的開心果
『多良車站』一樓為候車室與售票處，二樓為月台，月台上的紅色欄杆為明顯特色，站在此處可鳥瞰太平洋，被譽為全臺灣最美的車站，吸引許多鐵道迷前來朝聖
鐵路局保留車站，架高設計車站，留下懷舊的月台欄杆，與藍色大海與蓊翠的山林，自然和諧的融合在一起，駐足於此欣賞美景，享受美好行旅時光，絕對不虛此行
來到這最美麗的『多良車站』參觀時請注意，因月台與軌道間無任何安全措施，請勿隨意跨越鐵軌以免發生意外
在閒靜的海邊，海風在耳邊輕訴，澎湃的海浪在心裡翻滾，看似平靜無人的海邊， 我心思緒卻無法平靜，因為這裡實在是太美了，美得讓人的一顆心，想要跟著海浪繼續澎湃，跟著海風繼續飄移
大家都在等待下一班火車的到來，有的閒聊、有的拍照，有的則趁此空檔，感緊PO網上傳FB，以及去購買美食充饑
這張照片，大家應該看得出來亮點在哪裡吧！
下午14：26分，一列北上開往台東的火車，緩緩的由『新多良一號隧道』裡開出，宛如一條『巨蛇出洞』般的讓人振奮
我的135mm長距鏡頭，比別人多拍了幾張火車在海岸線上行駛的英姿
注意看喔！南迴線鐵路行駛於西起枋寮站，東至台東站的火車，目前均為柴油動力的火車，因為南迴線鐵路列車還尚未電氣化，但已經雙線建構完成
建構環島鐵路電氣化路網為國家既定政策，環島鐵路目前未電氣化路段包含『南迴線』及『屏東線』潮州至枋寮段，本路段為環島鐵路電化路網之最後一哩路
行政院於102年6月3日核定本計畫，優先完成電氣化路網，並強化鐵路安全性，逐步建構全島一日生活圈願景
本計畫路線總長約123.4公里。其中『南迴線』西起枋寮站，東至台東站，全長約98.2公里；潮枋段北起潮州站，南至枋寮站，長約25.2公里
預期效益：
鐵路快捷化：提升列車速率，期以90分鐘從高雄直達臺東為願景，並疏解公路容量不足問題。
動力一元化：達成車種簡化目標、增加列車調度靈活性。
節能減碳：減少廢氣排放，改善隧道、車站及車內空氣品質，符合永續綠色大眾運輸。
促進東部觀光：改善車站服務效能，配合遊憩據點分布與運具整合，建立接駁公共運輸及兩鐵遊憩系統。
2020-06-27、28 台東二日遊 拍攝景點：台東縣太麻里『多良車站』
地址：台東縣太麻里鄉多良村瀧溪路8-1號 電話：089-781301
經度/緯度：120.95918/22.507135 建議停留時間：60分鐘
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