這是2022年1月14日的『花蓮網美行程三日遊』，近日剛好碰上每日破千的染疫人數，每天宅在家不敢出門，於是才有機會把還未發表的文章存貨出清，不過也只有50天的存貨量，如果染疫人數再不清零或下降，也恐有斷鏈之虞
此趟的『花蓮網美行程三日遊』包括花蓮太魯閣九曲洞、豐濱March洞（麻糬洞）、石門班哨角、新社梯田、壽豐山度空間、海崖谷等，景點不多！但卻因為太遠，必需花三天的時間，但也讓我們搜羅了許多美好的回憶！
首先第一個行程是來到花蓮東西橫貫公路『太魯閣牌樓』，歌手組合『動力火車』有一首歌說：忠孝東路走九遍，腳底下踏的曾經是你我的點點，而花蓮東西橫貫公路『太魯閣牌樓』我們也曾經走過無數次，但就是從沒下車拍照過，於是今日就認真的給它下車拍個大合照一下！
『太魯閣牌樓』亦稱為『東西橫貫公路牌樓』，位於花蓮縣秀林鄉富世部落『錦文橋』南側橋頭。『太魯閣牌樓』標高60公尺，其里程位置是臺8線187.5公里處。隨著觀光的發展，『東西橫貫公路牌樓』也成為世界聞名的大地標，也在不同時代成為花蓮的最佳代表地標
『太魯閣牌樓』的主體採三間四柱三樓式，屋簷形式為單檐廡殿頂，上覆金黃色琉璃瓦，但因長年日曬雨淋，琉璃瓦色澤已不復當年。牌樓柱體採朱紅色，在主樓的兩根大楣上則彩繪『雙龍搶珠』之圖案，而兩根大楣之間則立有六塊匾額，匾額呈黑底金字，自右向左依序排列：『東』、『西』、『橫』、『貫』、『公』、『路』
每一間的簷樓都設計有脊獸裝飾，主樓在正脊上兩端各有一隻脊獸，四條垂脊的簷角也各有一隻脊獸；左右兩旁的邊樓因只有一條正脊與兩條垂脊，故脊獸設計成正脊一隻、垂脊兩隻，合計共有六隻脊獸。『太魯閣牌樓』柱腳全都採未加雕飾的白色大理石夾柱石，還有在牌樓的一側旁立有石獅一座，另一側因靠近岩壁而未設
但很多人不知道『東西橫貫公路牌樓』往東約80公尺左右的山牆上寫有『魯閣長春』四個大字，是由國內著名書法家『趙恆惕』所題。『東西橫貫公路』開工於民國47年7月7日，民國49年5月9日正式完工通車。而此牌樓也因『東西橫貫公路』的開通而興建，牌樓旁的『錦文橋』原為吊橋，後於民國60年代左右隨著『蘇花公路』拓寬，並改建為混凝土橋樑而走入歷史
拍完『太魯閣牌樓』之後就直接進入太魯閣峽谷最精華的路段之一『九曲洞』，封閉6年的太魯閣『九曲洞』於2019年6月重新開放囉！步道全長700公尺，需原路折返。步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾！
『九曲洞』為太魯閣峽谷景致最美的一段，過了『錐麓斷崖』後，由於河谷的曲折切割，使得峭壁深峽也彎曲多變，公路開鑿在山壁之間，曲折迂迴的在山洞中前進，彷彿有繞不完的彎路，因此取名為『九曲洞』，倒不是因為有九個洞，只是用『九』來形容此處的多彎
『九曲洞』的入口位於『中橫公路』的173.7K處，不過入口處沒有汽車停車場（有機車停車格），所以建議大家可以選擇搭乘大眾運輸或是包車會比較方便。像我們是搭遊覽車前來，下車之後遊覽車就會馬上開走。而在進去前路邊有設置安全帽租借站，記得在這裡先租好安全帽才能進去
如果是自行開車來的人，因為不能在『九曲洞』停車，必須將車停在停車場再轉搭公車巴士過來，所以車子需要開到綠水、合流停車場，或是『天祥休憩區』停車場後，再轉乘客運至『九曲洞步道』入口下車。備註：入口處只能給遊客臨時上下車，不要挑戰公權力亂停車，警察開單很勤勞，一張600元喔！
『九曲洞』受限地形『沒有』停車場，得在合流(170.7k)、綠水(171.4k)停車後，再搭公車過來超麻煩的！不過『九曲洞』入口處有機車停車格也很棒！另外！這次重新開放後，入口處還非常貼心的新建了公廁唷！入口處（上圖右邊灰白色圍牆）有設置廁所，也有解說牌，整個旅遊品質提升不少！
整個『太魯閣』還有非常多的景點，有：錐麓古道、燕子口、白楊步道、長春祠、天祥遊憩區、小錐麓步道、砂卡噹溪步道、太魯閣遊客中心、山月吊橋等，都可以安排和『九曲洞』一日遊，相關的系列行程非常多，一併介紹給大家囉！
美麗的『九曲洞步道』是以前中橫公路的舊路，現在是遊客近距離親近『太魯閣』壯觀峽谷的景觀步道，民國85年『九曲洞隧道』通車後，公路舊道改為步道。但這幾年因為落石不斷，曾封閉整修6年多之久，斥資超過1億台幣維護，『九曲洞』於2019年6月重新開放，但這次開放也非全部，僅是西側隧道往東700公尺而已，東側仍然封閉中！
進入『九曲洞』後會先經過『景觀明隧道』，這條隧道是從『九曲洞隧道』延伸出來的，因為過去常有落石，所以特別做了三段可防護兼賞景的明隧道，雖然主要功能是防範落石，但隧道外觀特別設計，和諧融入周邊景色，仔細一看，在隧道的柱子上還有峽谷之花的浮雕，有『金花石蒜』、『台灣蘆竹』等浮雕，據說總共多達5種峽谷植物！
至於什麼是『明隧道』呢？它是為了防止上方落石，直接砸落車道、行人所設計。『明隧道』經常出現在懸崖旁山路的隧道，外觀呈現『ㄈ字形』，隧道頂猶如遮雨棚，讓石頭自然從崖壁上滾落。一邊緊附山壁，另一邊則是懸崖以柱子支撐，能透光，故稱為『明隧道』
有些路段沒有『明隧道』，抬頭一看就是裸露大理石，山高谷深、岩壁陡峻。但雖然官網建議大家來『九曲洞』要戴安全帽，但整條路沒有一個人有戴安全帽。更妙的是影片解說人員，還說其實現在有『明隧道』後，落石的機會不多了，可以不用戴，總之大家自行斟酌啦！
走過『明隧道』後約200公尺處可以看到『觀水』石碑標誌及往下的階梯，代表即將抵達『九曲洞』的重點第二站『水景步道』，刻意建造低於原本的步道，就為了能更近距離欣賞湍急的溪流和大理岩峽谷，甚至還有一段步道是透明的唷！
行至步道里程200公尺處，走下階梯有一段更靠近溪谷的太魯閣九曲洞『水景步道』，帶領遊人從較低的位置更親近峽谷，在這裡聆聽『立霧溪』急流震耳的水聲，不難感受到立霧溪強大的侵蝕力
刻意建造低於原本的步道，就為了能更近距離欣賞湍急的溪流和大理岩峽谷，甚至還有一段步道是透明的唷！
站在透明地板上，可以更貼近感受『立霧溪』急流的震撼，強勢侵襲後的峽谷風光，令人感佩自然界的威力
這一段『水景步道』是在靠近峽谷處，特別規劃了類似『天空步道』的玻璃設計，只不過不是完全透明，所以讓人甚少有恐懼感，一旁牆面上還有些人文歷史照片及說明，可以增廣見聞很不錯！
光是走在這一段的步道上就讓我們駐足欣賞了好久，這『太魯閣』峽谷真的太美，巨石山壁，越看越療癒人心。只要靜靜的看著峽谷與溪水，心靈就自然沉靜下來！
走過『水景步道』後，接著又爬上來到中橫公路的舊路，大家可以看看以前中橫公路長什麼樣子，我第一次走中橫公路是在國中畢業旅行時，當時公路東西端還有管制，東部車輛全部過來後，才能換西部車輛前進，這一等至少就要4小時，可見當時的辛苦
不過在民國60年代，中橫公路開放遊覽車通行之初，當時可是最夯的旅遊行程，各家旅行社業者無不以中橫之旅來招攬遊客，記得當時我父母的遊覽車，還因剛好有一巨大落石掉落在車頂，全車人員無不膽戰心驚，該顆落石還載到花蓮之後才處理
『水景步道』走上來後就是第二段『明隧道』，步道口附近山壁有多條岩石裂縫向上延伸，這是斷層，斷層是地殼運動擠壓造成岩石斷裂錯動的地形。由於造山運動劇烈，因此斷層在『太魯閣國家公園』內都可以輕易發現
『九曲洞步道』原是中橫公路舊道，民國85年『九曲洞隧道』通車後，公路舊道改為步道。而後再加強步道安全及各項設施後，成為現今的『九曲洞步道』
步道中保留早年中橫公路的隧道，露出原石的隧道與山壁，可以看出當時修建公路原始的工法與痕跡
此外，早年日治時期為修建『採石道路』所鑿的施工便道，懸在步道外的岩壁上，窄小的路跡仍清晰可見
過第二段『明隧道』後就是第三站科蘭溪『魚躍龍門』（上圖），在『九曲洞步道』對岸有一條小溪注入『立霧溪』，陡急的溪水沖蝕大理石壁，在山壁上跳躍翻滾，而大理石山壁也被水切出一道彎曲而狹窄的峽谷，從外觀上看來，有一巨大的大理石佇立在一旁，狀似越過急流的大魚，因此有人將此地取名為『魚躍龍門』
事實上這條小溪是『科蘭溪』，『科蘭溪』切過大理石壁，儼然已成為一個小型的太魯閣峽谷，從這裡可以看出太魯閣峽谷形成過程中的樣貌，若溪水長年不歇，在久遠的歲月之後，將形成另一個大理石峽谷
『九曲洞』山光水色都被隔絕在外，彎曲的公路只能看見堅硬的岩層，而從靠近溪谷的洞穴中方能一窺峽谷風光。峽谷對面的大理岩，從深灰到純白，各式圖樣賦予人們豐富的想像空間
然後到達這裡是第三段『明隧道』，多變的自然景觀，穿洞公路的偉大工程，『九曲洞』結合了自然與人工的壯觀，今人嘆為觀止
『九曲洞步道』部分路段還保留早年中橫公路隧道的模樣，能見到當時修建公路原始的工法與痕跡。摸摸它的紋理，遙想著前人開鑿路況的艱辛，700公尺隧道處處有驚奇，值得靜靜來品味
走著走著看到了『黃杰將軍』所題『如腸之迴，如河之曲，人定勝天，開此奇局』壁刻，大紅色字體還挺醒目，日期是民國50年元月，壁刻題字也是太魯閣峽谷的人文特色
黃杰將軍（1902年11月2日－1995年1月14日），字達雲，生於大清帝國湖南省長沙縣，陸軍一級上將、政治人物、詩人，獲頒青天白日勳章、雲麾勳章等，曾任陸軍總司令、總統府參軍長、警備總部總司令、臺灣省主席、國防部長、行政院政委與總統府戰略顧問
『黃杰將軍』早年歷任國軍第二師中將師長，稅警總團總團長，國民革命軍第八軍軍長，成都中央軍校教育處處長、第六分校主任，第十一集團軍總司令，中央訓練團教育長，第五編訓司令部司令官，第一兵團司令官，臺北衛戍司令部司令
走到這裡是太魯閣國家公園『九曲洞』石碑，這是每位來到『九曲洞』的旅客必拍的地方，峽谷對面的大理岩，從深灰到純白，各式圖樣賦予人們豐富的想像空間。多變的自然景觀，穿洞公路的偉大工程，『九曲洞』結合了自然與人工的壯觀，今人嘆為觀止
第四站『九曲蟠龍』，接著又看到了『梁寒操』先生所提『九曲蟠龍』四個行書大字，此處正好位於兩隧道相接的透空處，可透過臨溪的洞口欣賞西側的峽谷景觀
『九曲蟠龍』向東則緊鄰峽谷最窄的一線天，兩岸岩壁逼近，幾乎讓人有伸手可抵對岸的錯覺，而也正因這樣的地形，在此也可明顯感受到上升氣流的現象
之後還有個峽風谷的地方，站在這裡可以感受到強大的風勁，是因為風從寬闊處吹進狹窄的峽谷後，氣流瞬間被地形壓縮而風力增強，風速也加快，形成一個較強勁的風口，這種現象也稱為『狹管效應』
在『九曲洞』終點必拍的一站，就是在兩隧道相接透空處山壁上的『九曲蟠龍』四個大字，如果來過『太魯閣』的人應該對這樣的行書字不陌生，因為在中橫很多地方都有像這樣的壁字，如果下次有時間，也可以計畫一趟壁字主題小旅行
接著就到『九曲洞步道』終點了，全長僅700公尺，但沿途壯麗美景不斷，讓人驚豔連連，是很值得造訪的太魯閣景點，平穩好走，親子也很適合喔！拍完照就可以從此處折返走原路回去，順便再回味一次大自然鬼斧神工的美景！
太魯閣國家公園管理處 地址 : 花蓮縣秀林鄉富世村富世291號
電話 : 03-862-1100 ~ 6 傳真 : 03-8621263
管理單位：布洛灣管理站 聯絡電話：03-8612528
服務時間：上午 08：30 至 下午 05：00
步道長度：700公尺，來回約30分鐘
步道入口：步道口位於中橫公路173.7K，九曲洞隧道西口
【交通資訊】開車：
1.從太魯閣出發，沿著中橫公路至指標173.7k即可到達九曲洞步道口。九曲洞無停車場，車輛需停放至綠水、合流停車場後，轉乘客運至九曲洞。
2.從合歡山、大禹嶺等地出發，沿著中橫公路至指標168.5k天祥停車場停車後，轉乘客運至九曲洞。
客運：
1.從花蓮或太魯閣搭乘臺灣好行太魯閣線，及花蓮客運開往天祥、洛韶、梨山方向班車，在九曲洞下車。
2.從新城（太魯閣）火車站或太魯閣搭乘太魯閣客運開往天祥方向班車，在九曲洞下車。
3.從天祥搭乘臺灣好行太魯閣線、花蓮客運及太魯閣客運開往花蓮、新城（太魯閣）火車站方向班車，在九曲洞下車。
停車資訊：九曲洞(位於中橫公路173.7k)鄰近停車位置
1.太魯閣遊客中心(位於中橫公路188.5k)：大客車位19格、小客車位67格。【距離九曲洞約14.8公里】
2.合流(位於中橫公路171.4k)：大客車位5格、小客車位8格。【距離九曲洞約2.3公里】
3.綠水(位於中橫公路170.7k)：大客車位23格、小客車位11格。【距離九曲洞約3公里】
4.天祥(位於中橫公路168.5k)：大客車位19格、小客車位69格。【距離九曲洞約5.2公里】
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