續上篇!當我們在台南柳營『德元埤荷蘭村』拍完荷蘭風車、木鞋及鬱金香之後,接著我們繼續南下來到高雄『旗山老街』,因為我們要在『旗山老街』自理午餐,而我的老婆一直以為『旗山老街』她有來過,我跟她說這是『旗山老街』,不是台南『新化老街』,所以這裡只有我來過,妳從來沒來過『旗山老街』,也就是這樣,我才要妳參加『德元埤荷蘭村』及『旗山老街』一日遊的原因!
既然是要在高雄『旗山老街』自理午餐,當然下車之後,第一件事就是先找吃的,因為『旗山老街』我在2015年時來過一次,知道『旗山老街』最有名的是當歸鴨、香蕉蛋糕,以及70年老店的『朝林冰果室』楊桃杏仁露,所以我們找到位於延平一路的『洪家當歸鴨』吃午餐,餐後再來逛逛『旗山老街』
今天的『旗山老街』非常的熱,氣溫至少有36度,而『旗山老街』有很多家知名的當歸鴨小吃店,包括我之前來『旗山老街』吃過的『郭家當歸鴨』,但這麼熱的天氣,老街上的小吃店竟然都沒有冷氣,只有位於延平一路的『洪家當歸鴨』有冷氣,那當然就選擇『洪家當歸鴨』來吃午餐囉!『洪家當歸鴨』有兩間店面,(一店)在延平一路670號,(二店)在中山路36號,我們在(一店) 吃午餐,而(二店)有沒有冷氣我就不知道了!
▲ 這是我點的『鴨片飯』40元。照片上的『鴨片飯』本來沒有這麼濕潤,是我再淋上當歸湯的結果,因為我喜歡吃濕潤一點的飯,『鴨片飯』的鴨肉是碎鴨肉,照片上那個大塊肉是當歸湯的肉,『鴨片飯』雖然很好吃,但如果要跟雲林北港的『老受鴨肉』比較,當然是沒得比,不過仍然讓我覺得好吃,只是『鴨片飯』淋的醬汁有點少而已!
▲ 這是我老婆點的『當歸鴨肉麵線湯』70元。當歸麵線裡面的『麵線』普遍覺得口感都是澀澀的,這是我不喜歡市面上歸麵線的的原因,但是我自己煮的麵線吃起來都是滑滑的,不曉得為什麼市面上的麵線口感總是澀澀的!有可能我們買的麵線是米做的,市面上的麵線是麵粉做的,麵粉做的麵線不容易糊掉,也才能保持完整賣相的原因吧!
▲ 這一碗是當歸鴨肉湯80元。以前吃媽媽煮的當歸都苦得要命,所以長大後不是很喜歡吃當歸,但這一碗當歸鴨肉湯不會苦,而是很順的口感,有當歸的香氣,又有鴨肉香,飄香70載的『洪家當歸鴨』,肉多湯實在,湯頭濃郁、鴨肉軟嫩好吃,是很多人推薦的原因!
吃完午餐就繼續逛街吧!記得2015年造訪『旗山老街』時,有一家『三省堂香蕉蛋糕』,以三輪車賣起了『香蕉蛋糕』和『香蕉蛋捲』,香蕉造型蛋糕一條15元,有原味及巧克力兩種,同時也有七彩香蕉蛋糕冰棒,七彩香蕉蛋糕冰棒一支35元,但現在這家『三省堂香蕉蛋糕』不見了!不知道是不是改成了這家『懷舊香蕉城』則不曉得!
『旗山』是個以盛產香蕉出名的地方,旗山地區曾經被譽為台灣的『香蕉王國』,因為旗山香蕉的產量多、品質好。旗山香蕉產量全盛期為1967年至1971年間,當時一公斤的香蕉可值新台幣6-7元,令鎮上的蕉農致富,鎮上金融機關林立,並以『旗山農會』存款總額達到全國最高為著名
『旗山老街』主要是指『旗山車站』前的中山路這一段,連接起周邊幾條街道的範圍,形成一個充滿特色的老街商圈,走在街上,兩側的歷史建築在時代變遷下,仍留有充滿歲月的歷史輪廓,除了巴洛克式風格老建築物的濃濃懷舊感外,美食更是吸引台灣各地遊客前往的原因之一
接著我們先來參觀『旗山車站』,高雄旗山又沒有縱貫鐵路,哪來的『旗山車站』?原來在西元1908年(明治41年)日本人踏勘旗山與美濃附近平原後,籌設了『高砂製糖株式會社』,後與『鹽水港製糖株式會社』合併,成立規模更大的『台灣製糖株式會社旗尾製糖所』,為了運送甘蔗及白糖成品,所修築的『旗尾線鐵路』直通『九曲堂』串接縱貫線鐵路,並於蕃薯藔街建立『旗山火車站』,作為當時旗尾線的總站
『旗山車站』造型融合維多利亞哥德式和日本和式山型建築,是磚造與木造混合結構而成。車站本體左側為一高凸屋脊線的尖塔式八角錐體,功用為候車室,而右側為三角形山牆,作為辦公用途與車長休息室,整體結構簡潔有力,樣式與面積達到視覺平衡。牆面為磚造可防潮,頂部配以木構建築,其架構呈垂直水平狀,具長短不一致節奏感,似歐洲半木式或都鐸式建築,屋頂石棉瓦採對角線及魚鱗片排列組合,不僅簡單細緻,還別有童話故事中小屋的夢幻風格!
接著是『旗山車站』的內部展覽,『旗山車站』建於西元1913年~1915年,淡藍色的外觀十分迷人,遊客不僅爭相與車站合照,更是旗山當地最知名的地標。2016年4月1日,跨越一百零六年的歲月,旗尾線唯存的『旗山車站』,復生蛻變化身為『糖鐵故事館』,延續旗山生命記憶的傳承
『旗山車站-糖鐵故事館』像童話故事裡的小木屋,『旗山車站』是旗山的人氣地標,已有超過百年的歷史,更是旗尾線糖鐵唯一留下的日治時期車站,它承載的不僅是台灣一段輝煌的製糖產業,更是旗山小鎮得以繁榮發展的重要存在。如今『旗山車站』不再載客運糖了!成為珍貴的歷史建築,也是『糖鐵故事館』!
翻開台灣糖業發展史,重返旗山糖業盛世,自日治時期開始,當時主要有臺灣、明治、鹽水港、大日本等四大製糖株式會社、42間製糖所。而設置於1909年的旗尾製糖所(今旗山糖廠)原屬規模較小的高砂製糖株式會社,在1910年被併入鹽水港製糖株式會社,1927年又併入臺灣製糖株式會社,繼續蓬勃發展
當時每一家製糖株式會社都有自己的糖鐵,主要用來載運製糖的原料『甘蔗』,旗尾線鐵路便是其中一條。旗尾線從1910年開始營運,第一階段自大樹『九曲堂』經過『旗山』到『旗尾製糖所』,1912年再延伸至美濃『竹頭角』,全長39.4公里,主要有22個車站。從綿密的糖鐵路網圖想像當時製糖業的蓬勃興盛。旗尾線有一個特別的地方,它不只有『專用線』載運甘蔗,也開闢了『營業線』載客
其中『旗山車站』因位在七條鐵道交會處,成為最重要的貨物集散地,也是美濃、內山地區的居民到市區的重要交通路線,成為最重要的車站,旗尾線後來還因為營業線生意太好,在1928年調整營運策略,改以載客為主,重新訂做車廂、增加班次,甚至當時成為僅次於高雄驛、屏東驛,在高雄州內旅客運輸量的第三名
旗山小鎮便隨著『旗山車站』的重要性發展起來,一直延續到後來成為香蕉產業的重鎮。二戰結束後,公路運輸的便利性逐漸取代鐵路,到了1970年代,糖業與旗山香蕉產業也逐漸沒落,終於旗尾線在1978年全線停駛,1982年全線軌道拆除。而『旗山車站』在歷經拆與不拆的爭論之後,於2005年公告為歷史建築,經過修復工程,2016年成為『糖鐵故事館』
像童話小屋般的『旗山車站』,來到『旗山車站-糖鐵故事館』看糖業文物、聽旗山故事。『旗山車站』可以說見證了旗山市街與糖業的發展過程,保留日治時期的木磚造站體,更是其中最重要的看點,藍綠色的車站外觀十分可愛,夢幻色調與造型就好像童話裡的小屋,如今成了旗山最受遊客喜愛的地標
然而進入『糖鐵故事館』需要買票,門票30元/人,所以我們放棄買票進入參觀,而是繞到『旗山車站』後面拍了這一輛當時載客的藍皮火車。如果您仔細看,會發現『旗山車站』的左右兩側長得不一樣,台灣有許多日治時期留下來的和洋折衷式建築,但基本上仍是左右對稱,只是在細節處混搭東西方不同的元素,但『旗山車站』有趣的是,它的站體左右兩邊分別呈現歐式與日式兩種不同風格,東側八角椎頂的候車室是西洋風,西側的三角形屋頂、山牆和內部骨架則是日式建築的結構
但天氣實在是太熱了!所以我們選擇到『旗山車站』後面的『東東水果行』吃刨冰,水果行不只賣新鮮水果,還兼賣起了芒果冰沙、鳳梨冰沙、火龍果冰沙及香蕉巧克力冰沙等等,新鮮水果加冰塊打成冰沙,並淋上一層煉乳或百香果,能吃到酸酸甜甜的味道,讓消費者滿足視覺享受,更吃得到最新鮮的水果
炎熱夏季許多人就想要吃冰來消暑,但既想吃到美味健康又能感受清涼,水果冰沙是最適合不過,位於『旗山老街』火車站後方的『東東水果行』販售各種新鮮水果,老闆『郭東東』迎合消費者需求,在水果行旁設立冰果室,所販售的冰沙採用新鮮水果製成,讓民眾消暑外,也能掌握健康原則
『東東水果行』的冰沙有芒果、鳳梨、火龍果及香蕉巧克力冰沙四種口味,有些人喜愛純喝瞬間解渴消暑的飲品,有些人則愛吃有果肉的冰沙,因此老闆研發出飲品類及有造型的冰沙二大類。飲品類冰沙及造型冰沙作法雷同,只不過造型冰沙在上層擺放水果拼盤,讓消費者喝冰沙前先吃水果,由於皆是新鮮水果製成現做現賣,不僅消暑,也能吃到美味、健康!
但我更喜歡吃古早口味的『番茄切盤』,『番茄切盤』是臺灣南部冰果店常見的特色小吃,多稱為『薑汁番茄』。使用臺灣常食用的『黑柿番茄』切塊後,佐以薑末醬油加黑醋來食用,但是我覺得它是使用一般番茄,不是『黑柿番茄』,而且番茄還不夠熟,所以番茄口感偏硬,且醬汁內沒有加醋,整體感覺不是我要的口味!
吃完午餐、也吃完刨冰,接著沿路逛街回去停車場,上圖這家是『旗山老街咖啡』,也是『旗山老街』上重要的建築『旗山亭仔腳』(石拱圈),『亭仔腳』包含位於復新街及中山路的老街石拱圈、角樓石拱圈及角樓。『石拱圈』由31塊大小不一的砂頁岩砌石而成,表面沒有任何裝飾,呈現石頭原色,應是就近取自楠梓仙溪西岸旗尾山麓的岩石
『亭仔腳』是明治年間(西元1901~1908年間),蕃薯街廳第一任廳長『石橋亨』甫上任的第一個建設計畫,將閩南之平樑亭仔腳改為石拱圈亭仔腳,以不失閩南建築之體,加入歐美建築技術的開創風格。百年以來,已經成為旗山城鎮都市空間的特有象徵,也成為特殊的歷史街道空間景觀
接著就是這家人氣很旺的70年老店『朝林冰果室』,位在永平街83號這一家是總店,另外在『旗山車站』前那一家是新開的分店,大家都是來買『朝林冰果室』的招牌『楊桃杏仁露』,底層是杏仁凍,再加上楊桃汁一杯25元。地址:永平街83號。營業時間:09:00~20:00
位於高雄市旗山區的『旗山老街』,是高雄非常有歷史文化底蘊的景點之一。說到『旗山老街』,最早是建於日治時期,至今已經有百年歷史,所以現在走在『旗山老街』,還保留了許多早期街屋的建築特色,包括紅磚牆、石拱亭仔腳、巴洛克式立面等。再加上老街上有許多古蹟和歷史建築,包括『旗山天后宮』、『旗山糖廠』、『旗山車站』等建築
當然景點也少不了美食,剛好『旗山老街』的美食也是非常出名的,像是老街當歸鴨麵線、老街香蕉蛋糕、老街冰店,都是許多人到『旗山老街』必吃必買的美食。有得吃又有得逛,難怪會成為全台人氣第一名的老街,高達600多萬人次到訪
▲ 這裡是『旗山天后宮』。『旗山天后宮』主祀天上聖母,是旗山地區的信仰中心,為二殿二廂的格局,於2000年5月31日公告為高雄縣縣定古蹟,2010年五都改制後,改為直轄市定古蹟。在天后宮出現之前,蕃薯寮莊的公廟為『福德祠』,天后宮興建後,取代福德祠成為蕃薯寮街的信仰中心
▲ 『旗山天后宮』前廣場。西元1700年(距今300多年前),先民為求平安與心靈寄託,至大陸湄洲恭請媽祖聖尊至蕃薯寮(旗山舊稱),供奉於旗山福德祠旁。地方人士參拜聖蹟靈驗,於清嘉慶二十二年(1817年)由地方官員、仕紳與商家等共同出資於現址開始興建廟宇,清道光四年(1824年)落成,距今近200年歷史
『旗山天后宮』是『旗山老街』的主廟,旗山人稱為『媽祖廟』,是旗山開莊的市集、信仰、精神等活動中心,亦是凝聚社區意識與聚落發展的樞紐。研究台灣各聚落之文史工作,常以各地之主廟探考,以了解其形成與發展,目前列為高雄市定古蹟。『旗山天后宮』坐西朝東,前有廣場,昔日是晨巿集,午後老人聚聊,孩童嬉戲,廟會演戲的娛樂場所
▲ 旗山天后宮-鎮殿神明。『旗山天后宮』主祀『媽祖』(實有五媽),鎮殿媽、湄洲媽、大媽、二媽及三媽。左祀『境主公』、『大成至聖先師』、『五文昌帝君』、『倉頡制字先師』『月老星君』,右祀『註生娘娘』、『五大先師』、『田都元帥』、『金虎將軍』。有千里眼、順風耳二護法將軍,座下有山神座騎-『虎爺』。每年農曆三月廿三日媽祖誕辰,都舉行廟會祭典,每四年擴大舉辦平安遶境活動。凡本地其他宮廟有舉行慶祝活動,皆當先請媽祖,以示敬重
『旗山天后宮』於廟宇內鑲有『奉憲』碑,碑文記述當時聚落消滅流棍事蹟,廟內壁有聚資重修碑兩座,是研究旗山發展史的珍貴史料。終年香火鼎盛的『旗山天后宮』,是旗山地區僅存的清領時期廟宇,更是旗山人最重要的信仰中心。由於香火鼎盛,媽祖神像臉部早已被香煙薰得黝黑發亮。廟內石雕樸實簡雅,木雕、銅塑則裝飾得華美多采,是遊客來旗山必訪的景點之一
▲ 左殿集樂社有『虎爺』神尊,俗稱金虎將軍或金虎爺,通常『虎爺』都是在桌下鎮守,但是『旗山天后宮』的『金虎將軍』因曾被嘉慶皇帝敕封過,所以坐桌上。俗曰:『土地神轄山中虎』,古人認為老虎受土地之神所管,而被山神、土地神、城隍爺等神收伏的老虎具有神力,不但不會傷害人類、牲畜,且會保護人類;故人多尊稱其為『虎爺』虔誠奉祀
『虎爺』是臺灣民間信仰與中國民間信仰中一種以虎為形象的神祇,俗稱虎爺公、虎爺將軍、虎將軍,尊稱為下壇將軍。虎爺最早是山神、土地神或城隍爺的座騎;後來更演變成王爺、媽祖等諸神的座騎,並有守護地區、村莊、城市與廟境之功能。虎爺不但會咬鬼鎮邪,也會咬錢納財,除了擺設香爐,讓民眾與虎爺對話,俗言『虎爺咬錢來』,虎爺神龕旁常設盛水小碗,水中置錢,俗稱『錢水』,據說能以小錢換大錢
『旗山』由於位居交通幅輳及農產富饒之地,自清朝以來便官商雲集、繁華一時。漫步在歷史與人文氣息匯集的百年山城老街,巴洛克立面裝飾的紅磚建築與砂岩堆砌的石拱亭仔腳,無不散發優雅古典的氣息,更有多棟建築物被指定為古蹟或文化資產,值得一一尋訪品味
『旗山』曾是香蕉及蔗糖的集散地,拜訪古色古香的老街商圈,除了可以深入了解歷史文化及老建築物的風貌,此地著名的各式傳統小吃及在地特色的香蕉點心、冰品也都讓遊客回味無窮。獨一無二的美食與建築,是『旗山老街』商圈特殊的魅力所在
『旗山』過往曾是香蕉的產銷重鎮,1950-60年代,出口至日本的香蕉為台灣賺取巨額的外匯,故居位於『旗山老街』、外號『旗山香蕉大王』的『吳振瑞』先生,是時任高雄青果合作社理事主席,在香蕉外銷的黃金年代,遭人栽贓以『金碗』賄賂官員而含冤入獄,史稱為『剝蕉案』,是當時白色恐怖時期受難者之一,出獄後赴日隱居,直到獲得平反才返回台灣;此案也導致台灣『香蕉王國』地位拱手讓給菲律賓
【交通指引】自行開車
1.中山高國道南下:車行至鼎金系統交流道→轉國道10號東行 至旗山端出口→直走旗屏一路左轉→延平二路西行→經過旗山 橋進入→旗山市區。
2.南二高國道南下:車行至燕巢系統交流道→轉國道10號東行至旗山端出口→走旗屏一路左轉→延平二路西行→經過旗山橋進入→旗山市區。
3.中山高國道北上:車行至鼎金系統交流道→轉國道10號東行至旗山端出口→走旗屏一路左轉→延平二路西行→經過旗山橋進入→旗山市區。
4.南二高國道屏東北上:車行至燕巢系統交流道→轉國道10號東行至旗山端出口→走旗屏一路左轉→延平二路西行→經過旗山橋進入→旗山市區。
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