高雄市岡山區─空軍航空教育展示館－阿賓的旅遊札記

遊罷台南柳營區『尖山碑江南渡假村』，也在台南市公園路吃飽了『赤崁擔仔麵』等台南著名的小吃之後，我們的遊覽車繼續來到了高雄岡山『航空教育展示館』，看看二次世界大戰時遺留下來的戰機

高雄岡山的『空軍官校』保存著許多老一代已退役的戰機與珍貴的歷史文物，放置在『軍史館』與『軍機展示場』，只是這兩個地方太過於擁擠，且還有更新報費的老飛機需存放，而成為一個頭痛問題

為了讓這些軍機有更好的展示空間，以及籌備慶祝中華民國抗戰勝利70周年，所以在『空軍官校』旁特建立一座『航空教育展示館』，並已於在2015年完工啟用，且於2016年3月起正式對民眾開放參觀

所以這是一座相當新穎的展示館，為了提升國人對航空知識、保存航空史料，特自『桃園航空博物館』借展共91件展物，並融合空軍元素，規劃了飛航一世紀、飛行的始祖、太空航行、我國空軍、飛機構造及航空教育等六個單元

配合抗戰勝利70周年特展，使參訪來賓了解航空史之發展演進，提供兼具教育性、啟發性及推廣全民國防目的展區

『航空教育展示館』已開放參觀，開放時間為週二至週五，共分兩時段 (08:00-11:30、13:00-16:30)，供機關、學校、團體預約參觀；週六至週日09:00-16:30，開放官兵及一般民眾自由參觀

前方一大片草原即是岡山『空軍基地』，高雄岡山因政治與歷史因素，自日治時期到現今，都是臺灣重要的空軍訓練基地，而『空軍官校』也設立在此，形成岡山特有的空軍文化

『空軍航空教育展示館』就位於『空軍官校』後方，展示館將以教育、航太、科技、專業為宗旨，並將區分為義士來歸區、武器及裝備區、抗戰時期區、戡亂時期區、特展區、建軍茁壯時期區

發動機區、圖書文獻室、多媒體劇場、模擬機區等十一個主題展示區，展示空軍珍貴歷史文物及軍機，而戶外展示區則包含了『歷史時空走廊』及『飛航新藝』公共藝術園區供民眾參觀及休憩

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展示館的成立將是臺灣航空科學教育與知識傳遞交流的專業場所，使青年學子及參訪來賓瞭解空軍建軍歷程、飛行知識及未來發展，有效推動全民航空教育，且提供北高雄舉辦重大慶典活動的場所

中華民國抗日戰爭是國民革命軍抵禦外侮的一次戰爭，攸關中華民族的生死存亡；同時中國戰區為第二次世界大戰的一環，攸關太平洋戰爭的勝負，及同盟國家的前途，故在中國歷史上及世界歷史上，均具有重要地位

為慶祝抗戰勝利70年，空軍特別秀出復刻版的飛虎隊戰機。其中將飛虎隊著名的鯊魚頭和飛虎LOGO，塗裝在F16上和IDF戰機上，象徵陳納德將軍和飛虎隊薪傳意涵

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同車的一堆資深美女最喜歡拍照，每一次可供拍照的地方，絕對少不了她們的芳蹤，有些照片是同團中成員替她們所拍，有些則是我在旁邊側拍，資深美女們喜歡拍照，剛好也提供麻豆讓我練習拍人像照，大家各取所需

入口旁邊有一處『販賣部』，販賣一些衣帽服飾等軍品，還有全世界獨有的國軍版F-16幻象飛機，金屬製成的迴力飛機有起飛聲，每架250元，還有一些POLO衫，是軍癡的最愛

此處為入口『服務台』，提供您對參觀本館、國軍人才招募及軍校招生之相關諮詢服務與資訊(簡介、簡章等)，以及參觀申請、廣播尋人、失物招領、寄物等多功能服務，並提供輪椅、救護箱、AED、口罩、耳溫槍、消毒液、茶水、WiFi等，供有需求之訪賓免費使用

上圖是進入館內之後，首先看到上方懸吊的RMiG-19(農夫式)偵察機 (機號：3171)，係由反共義士范園焱於民國66年7月7日自福建晉江縣沙堤機場起義來歸，降落台南基地。此機為中共瀋陽飛機製造廠所生產，使用RD-9B軸流式噴射發動機二具，每具推力7,166磅，最大速度780浬/時(1,444公里/時)，實用升限56,400呎(17,190公尺)，裝配30公厘機砲二門，及航甲13-40型空用照相機一具，擔任偵照任務

上圖是OH-13型直升機 (機號：1101)，為貝爾(Bell) 47型機之軍用型，韓戰時擔任戰場空中觀測、連絡與傷患後送任務。OH-13H裝用一具萊康明(Lycoming) VO-435發動機，最大馬力250匹，最大速度91浬/時(168公里)。民國39年空軍曾購入2架OH-13直升機，為空軍第一批直升機之一，使用至民國44年除役。民國61年6月陸軍購入一批OH-13H直升機擔任航訓中心旋翼機訓練任務，至民國67年9月除役。本機於民國101年4月27日移交空軍軍史館展示

上圖是MiG-21F-13(魚床式)戰鬥機 (機號：2318)，係由俄國米高楊-格耶維奇(MIKOYAN-GURTEVICH)設計局製造，使用TUMANSKY R-11渦輪噴射發動機乙具，最大推力12,650磅(5,738公斤)，最大速度1,203浬/時(2,228公里/時)，最大實用升限62,335呎(19,000公尺)，配備諾德曼-雷克得(NUDELMAN-RIKHTER) NR-30機砲一門，機外可掛載K-13空對空飛彈二枚、火箭及一般炸彈等傳統武器

上圖是UH-1H直升機 (機號 : 304)，係由我國航空工業發展中心與美國貝爾(Bell)公司合作製造，使用萊康敏廠T53-L-13B渦輪軸發動機一具，最大馬力1,400匹，最大速度110浬/時(204公里/時)，升限23,000呎(7,010公尺)，可搭載全副武裝士兵13員。中美雙方合作生產第一批完成後，雙方決定接續製造第二批．此機我國之自製率在機體方面是百分之六十，發動機商分為百分之二十七。我陸軍使用該型機擔任作戰演訓與警急救護等任務

上圖是S-2A型機 (機號：2102)，係由美國格魯曼(Grumman)公司製造，使用R-1820-82W往復式發動機二具，最大馬力1,525匹，最大速度249浬/時(461公里/時)，實用升限23,000呎(7,010公尺)，可裝掛深水炸彈及魚雷共4,810磅(2,181公斤)

S-2A型機是民國56年即加入空軍服役，由反潛中隊負責臺海之偵潛及攻潛任務使用，民國67年起部分S-2A拆除偵潛設備，改裝為拖靶機，擔任靶勤任務，至民國83年除役

上圖是MiG-17(壁畫式)戰鬥機 (機號：83065)，係由反共義士王學成於民國72年11月14日自浙江岱山機場起義來歸，降落桃園中正機場。此機為中共潘陽飛機製造廠所生產，使用VK-1F軸流式噴射發動機一具，推力7,440磅(3,375公斤)，最大速度590浬/時(1,092公里/時)，實用升限52,500呎(16,000公尺)，裝配37公厘機砲一門，23公厘機砲二門，並可外掛57公厘火箭砲二具或550磅(250公斤)炸彈二枚，可擔任空中攔截或地面支援等任務

上圖是F-84G(雷霆式)戰鬥機 (機號：054)，係由美國共和(Republic)公司製造，使用J35-A-29軸流式噴射發動機一具，推力5,600磅(2,540公斤)，最大速度540浬/時(1,001公里/時)，實用升限40,500呎(12,340公尺)，裝配0.50吋(12.7公釐)機槍四挺，並可外掛1,000磅炸彈二枚或5吋火箭三十二枚。民國42年加入空軍服役，成為我空軍首次使用之噴射戰鬥機。45年7月21日於臺海上空創下一舉擊落二架，擊傷二架中共米格17機之輝煌戰果，其中空戰英雄歐陽漪棻中尉，因此獲頒青天白日勳章乙枚。至民國49年除役

上圖是T-33A(衛星式)噴射教練機 (機號：3025)，係由美國洛克希德(Lockheed)公司製造之雙座噴射教練機，使用J33-A-35離心式發動機一具，推力5,200磅(2,360公斤)，最大速度500浬/時(926公里/時)，實用升限47,500呎(14,478公尺)

T-33A噴射教練機可裝配0.50吋(12.7公釐)機槍二挺，並可外掛500磅炸彈二枚、5吋四枚或2.75吋火箭八枚。民國42年加入空軍服役，擔任部隊噴射機換裝任務，46年起供空軍官校高級飛行訓練用。66年35作戰隊成立，擔任對地攻擊與反電子任務，至民國78年除役

上圖是C-47(空中列車式)運輸機 (機號：48806)，係由美國道格拉斯(Douglas)公司製造，使用R-1830-92往復式發動機二具，最大馬力1,200匹，最大速度202浬/時(370公里/時)，實用升限24,000呎(7,315公尺)，可搭載乘客27人或兵員20人，最大載重7,800磅(3,538公斤)，由於性能優良，維護容易，為世界各國廣泛使用

C-47運輸機是民國31年底加入空軍服役，抗戰時參與著名的『駝峰』空運，戰後復員與戡亂時期擔任運兵、空投、空運等任務

C-47運輸機於民國36年（1947年）元旦專機組成立，選C-47機一架命名『美齡號』作為元首座機。遷臺後擔任人員專機與短暫海上搜救任務。民國46年移交空軍官校空運組飛行訓練，至民國83年7月除役後，民國83年9月6日移至空軍軍史館展示

上圖左是IL-28(小獵犬式)輕型噴射轟炸機 (機號：0195)，此架IL-28型機係由反共義士李顯斌、李才旺及廉保生於民國54年11月11日自浙江筧橋起義來歸，降落桃園基地。此機為蘇俄製造，使用VK-IA軸流式噴射發動機二具，每具推力5,950磅(2,700公斤)，最大速度490浬/時(907公里/時)，實用升限44,600呎(13,600公尺)，裝配23公厘機砲四門，最大載彈量6,600磅(2,994公斤)，機員三人，擔任轟炸任務

上圖是OH-6A(小馬式)觀測直升機 (機號：906)，係由美國休斯(Hughes)公司製造之輕型觀測直升機，使用Allison T63-A-5A渦輪軸發動機一具，最大馬力317匹，最大速度130浬/時(241公里)，升限12,800呎(7,166公尺)。主要用於空中觀測、目標搜索與戰場指揮等任務。民國58年陸軍航空隊接收OH-6A直升機，為陸軍航空隊成軍以來首次獲得旋翼機，初期擔任旋翼機訓練任務，民國61年獲得OH-13H直升機後，轉為擔任空中觀測任務，至民國80年除役。本機於民國101年4月27日移交空軍軍史館展示

上圖是T-28A(木馬式)教練機 (機號：2823)，係由美國北美(North American)公司製造。使用R-1300-1B往復式發動機一具，最大馬力800匹，最大速度300浬/時(556公里/時)，實用升限24,000呎(7,315公尺)，可加裝0.50吋機槍二挺(12.7公釐)，並可掛載2.75吋火箭六枚，或100磅炸彈二枚。民國49年加入空軍服役，供空軍官校初級飛行訓練之用，59年自美購入改裝R-1820-9發動機，最大馬力1425匹馬力與三葉螺旋槳之T-28D，至民國67年除役

上圖是U-3A(藍色獨木舟)連絡機 (機號：3601)，係由美國西斯納(Cessna)公司製造，使用O-470-M往復式發動機二具，最大馬力240匹，最大速度207浬/時(383公里/時)，升限22,000呎。機員1人，乘員3人

U-3A(藍色獨木舟)於民國50年35中隊成立，由美軍提供，擔任U-2高空偵察機起降航線訓練、伴飛、連絡與交通機。民國63年8月，35隊U-2高空偵察機任務結束，美軍將本機移交我空軍，並改隸空軍專機中隊使用，賦予本機編號3601，直至民國70年除役後，贈予逢甲大學作為教學用，民國86年4月26日歸還空軍，由空軍軍史館接收陳展

上圖是館中最大的B-720型機 (機號：18351)，係由美國波音(Boeing)公司製造，屬於波音707系列短機身機種，於1961年5月26日出廠。配備P&W JT3D-3B 渦輪風扇引擎四具，每具推力18,000磅(8,164公斤)，最大速度545浬/時(1,010公里/時)，續航力逾8小時以上

B-720型機是民國60年12月5日我空軍向美國西北航空公司購得，並自61年服役擔任總統座機，至民國80年9月27日零時起正式除役，以零缺點的光榮紀錄圓滿完成專送總統、政府首長及世界多國元首任務306架次，其中有7次國外專送任務

上圖是A-CH-1/T-CH-1(中興號)攻擊教練機 (機號：0742)，係由空軍航空工業發展中心於民國59年開始自行設計，民國62年9月2日第一架原型機出廠，命名為「中興」號，同年11月3日試飛成功。T-CH-1使用T-53-L-701A渦輪螺旋槳發動機一具，最大馬力1,450匹，最大速度320浬/時(592公里/時)，實用升限32,000呎(9,754公里)，裝配0.50吋(12.7公厘)機槍二挺，並可外掛5吋火箭各4枚，2.75吋火箭發射器四具

『空軍航空教育展示館』位於高雄岡山『空軍官校』後方，館占地面積2.8225公頃，樓地板面積12544平方公尺、挑高16.5公尺；館藏依年代區分為抗戰時期區、戡亂時期區、建軍茁壯時期區、義士來歸區等4部分，將實體機分別擺放地面及空中懸吊2種方式展現

上圖是F-5F(中正號)戰鬥教練機 (機號：5353)，係由我國航空工業發展中心與美國諾斯洛普(Northrop)公司合作生產，為F-5E型戰鬥機之雙座教練機，機身較F-5E延長以增加1組操作系統。最大速度895浬/時(1,658公里/時)，升限50,800呎(15,483公尺)，固定武裝M39A2型20公厘機砲，較F-5E減為一門，餘與F-5E相同，並可攜帶LTDS(雷射目標標定器)擔任雷射炸彈導引任務

上圖是XA-3(雷鳴號)攻擊機 (機號：0901)，係由我國航空工業發展中心製造，使用蓋瑞特TFE-732-2-2L渦輪扇噴射發動機二具，最大推力3,500磅(1,588公斤)，最大速度0.76馬赫，升限14,021公尺。裝有30公厘機砲一門，可掛載天箭一型或AIM-9響尾蛇飛彈二枚、國造雄風二型空射反艦飛彈二枚、各式炸彈或火箭

『空軍官校』提醒民眾入館勿觸摸拍打展品、勿攀爬飛機。館內可拍照，但禁止攝(錄)影、使用閃光燈即自拍棒。另該館位於軍事營區內，嚴禁民眾攝(錄)影飛機起落狀況；針對四周軍事設備、建設及裝備，亦嚴禁拍照及攝(錄)影

上圖是F-104G(星式)戰鬥機 (機號：4344)，係由美國洛克希德(Lockheed)公司製造。其使用J79-GE-11A軸流式渦輪噴射發動機一具，其最大推力15,800磅(7,167公斤)，最大速度1,346浬/時(2,494公里)，實用升限55,000呎(12,190公尺)。配備M61型20公厘火神砲一門，可掛載響尾蛇飛彈4枚、炸彈或火箭等武器。為超音速戰鬥機進入2馬赫飛行領域的重要里程碑。1958年更創下2.2馬赫飛行速度10萬呎以上飛行高度之紀錄，被譽爲『載人飛彈』

上圖是MiG-19(殲六)戰鬥機 (機號：40307)，係由反共義士劉志遠於民國76年11月19日，自福建省龍溪機場起義來歸，降落台中清泉崗基地。此機為中共仿俄製米格19型戰鬥機，使用「渦噴六型」噴射發動機二具，每具推力7,165磅(3,250公斤)，最大速度780浬/時(1,444公里/時)，實用升限56,000呎(17,070公尺)，裝備30厘米機砲三門，並可外掛火箭32枚，或550磅(250公斤)炸彈4枚，為中共主力機種。此型機汰除後，部份改為無人攻擊機及靶機，對我仍具威脅

上圖是HU-16A (信天翁式)水陸兩用機 (機號：1023)，係由美國格魯曼(Grumman)公司製造，使用R-1820-76D往復式發動機二具，每具馬力1,425匹，最大速度200浬/時(370公里/時)，最大航程2,660浬(4,280公里)，實用升限21,000呎(6,400公尺)

HU-16A型機可搭載乘客10人或擔架12付，攜帶救生船，救生艇各4具，可連續12小時低空飛行，執行海面搜救任務。並可在機身兩側加掛4具輔助推進火箭(JATO)，可縮短起飛距離。民國45年加入空軍服役，擔任海上搜救與傷患運送任務，至民國76年8月1日除役

上圖是S-2T型機 (機號：2206)，係由美國格魯曼公司(Grumman Aircraft Company)製造，於1986年執行天山換裝計畫由S-2E/G性能提升。使用兩具TPE331-15AW渦輪螺旋槳式發動機，每具最大馬力為1,645匹。最大速度250浬/時，實用昇限11,000呎，為一全天候、四人座、高單翼之飛機

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武器可掛載深水炸彈及魚雷，聲標槽系統可攜帶被動式及主動式聲標，主要設計用途為執行反潛作戰(ASW)、反潛監視及追蹤、海上巡邏及搜救工作

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本機於民國74年接收服役至民國104年4月27日除役，捍衛臺海達30年，服役期間多次執行漢光、華統及僑泰演習及歷次海鯊、海獵、聯興等操演任務，其中於民國83年5月的漢光演習期間，在距離臺南安平外海12.5浬處偵測到中共『R級』潛艦，隨即與我海軍艦隊執行聯合反潛獵殺任務

S-2T型機於民國103年12月10日奉國防部命令，特將此機納入空軍官校『航空教育展示館』永久保存，國人可深入瞭解本機發展歷程功績。民國104年4月20日完成最後一次飛行任務，飛交空軍官校陳展

上圖是P40模型機，P－40飛機是飛虎隊的主要裝備，也是太平洋戰爭初中期美國陸軍的主力戰機。這種戰鬥機裝有1台水冷活塞式發動機，流線型機身和機頭下方碩大的散熱器，構成該機優美的外形，梯形下單翼裝有武器，可收放後三點起落架。它的最大速度為552千米／小時。二戰期間，P－40主要對手是日本零式戰鬥機

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飛虎隊的P－40飛機上都繪有嚇人的鯊魚嘴和插翅飛虎隊徽，藉以打擊日軍士氣。在飛虎隊併入第十四航空隊之前的31次空戰中，以5至20架的戰鬥力量，共擊毀敵機200多架，自己僅損失了10餘架。P－40系列各型飛機曾經參加第二次世界大戰所有主要戰場的作戰行動，是航空博物界的重要收藏品。二戰期間共生產了這類飛機13738架，現保存在博物館和收藏家手中的尚有70餘架

上圖是霍克Ⅲ型機 (機號:4-1)，係由美國寇蒂斯飛機公司製造之雙翼單座戰鬥機，該型機與原霍克Ⅱ型機之差異為固定式起落架改為可收放式起落架，並將雙葉改為三葉螺旋槳，為我國抗戰初期之主力戰鬥機。民國25年，全國各界發起為軍事委員會委員長蔣中正50壽辰之獻機運動，首架霍克Ⅲ型機於同年3月19日運抵上海，後續並成立「中正隊」(第21中隊前身)，李桂丹擔任首任隊長，其後併入第四大隊

上圖是U-6A(海狸式)輕型運輸機 (機號：8011)，係由加拿大迪哈維蘭(De Havilland)飛機公司製造，使用P&W R-985型往復式發動機一具，最大馬力450匹，最大速度137浬/時，升限18,000呎(5,486公尺)，為一輕型多用途飛機。民國61年陸軍航空隊接收U-6A，擔任飛行訓練、小部隊運輸、軍品及傷患後送、觀測、空中偵照、空軍架線與調頻無線電中繼、運載傘兵實施空降及海岸巡邏等任務，至民國80年除役。本機於民國101年4月27日移交空軍軍史館展示

B-26(入侵者式)輕型轟炸機 (機號：8440)，原為美國道格拉斯公司於二次大戰期間所生產的A-26攻擊機，使用普惠公司R-2800發動機二具，最大馬力2,000匹，最大速度324浬/時(600公里)。1947年(民國36年)美國空軍獨立建軍後，改稱B-26。民國46年美國提供無武裝之B-26C機，由空軍執行對大陸空投心戰傳單、敵後人員空降與物資空投任務，民國49年歸還美國。本機為空軍以F-5E/F戰鬥機各1架與美國古典飛機博物館交換而來，原為美國序號44-35444，民國101年運抵空軍軍史館組裝，並復原為空軍第34隊使用時塗裝

上圖是RF-101A(巫毒式)偵察機 (機號：5658)，係由美國麥克唐納(McDonnell)公司製造，使用J57-P-13軸流式噴射發動機二具，每具推力15,000磅(6,804公斤)，最大速度870浬/時(1,610公里/時)，實用升限58,000呎(17,678公尺)，本機裝置KA-2相機4台及KA-1相機2台，為空軍首次使用超音速噴射偵察機。民國48年加入空軍服役，執行偵察任務，至民國62年除役

上圖是F-100A(超級軍刀式)戰鬥機 (機號：0211)，係由美國北美(North American)公司製造，使用J57-P-7軸流式噴射發動機一具，推力13,200磅(5,988公斤)，最大速度750浬/時(1,389公里/時)，實用升限56,000呎(17,068公尺)，裝配M39型20公厘機砲四門，並可外掛AIM-9響尾蛇飛彈四枚，500磅(227公斤)或1,000磅(454公斤)炸彈二枚或AGM-12B無線電導引飛彈二枚，是當時唯一在平飛時能超音速之噴射戰鬥機。民國49年加入空軍服役，至民國73年除役

這一架是空軍401聯隊F-16編號6829戰機，2004年4月19日2名飛行員駕駛由空軍嘉義基地起飛編號6829號的Ｆ-16雙座戰機，早上9時半飛往澎湖空域執行例行性訓練任務時，儀表板異常指示燈突然亮起，戰機駕駛隨即就近在馬公機場迫降，初步檢查是發電機故障，所幸人機平安

現在進入二樓的模擬機區、武器及裝備區，『航空教育展示館』座落於『空軍官校』校區東北角，共有二層樓，是目前全國唯一有懸吊飛機的博物館，地面陳列15架、空中則懸吊19架，為國內博物館創舉

館內設置飛機陳展區、航空教育常設展區、多媒體劇場、教育展示及教育推廣等11個展區，其中軍機展示區陳展了我國空軍各時期的軍機

武器裝備展示區係陳展歷年空軍使用過的武器裝備計27項，概分為炸、砲彈區、飛彈區及特殊裝備區等3區

其展示內容有： AN/ALQ-71(空對地主動式電子攻擊莢艙)、AN/ALQ-72(空對空主動式電子攻擊莢艙)、天劍一型飛彈(紅外線導引短程空對空纏鬥飛彈)

天劍二型飛彈(為超視距攻擊能力之中程空對空攔截飛彈)、一般通用炸彈、GBU-10F\B 雷射導引炸彈、MK-82蛇眼彈、第一代AIM-9B 響尾蛇飛彈等

上圖為美製M1A2/M2A3式40公厘高射砲，由台灣空軍防砲部隊於1955年接收美國軍援換裝使用，此型高射砲的優點為彈道極低、發射速度快及精度良好。此外，其構造極為簡單，可以有效降低故障率，運動方面也相當機動迅速，基本上屬於低空射擊的優良武器。40公厘高射砲除了防空用途外，並可針對地面及水面目標進行直接射擊。40防空高射砲具有360度的射界及每分鐘可發射120發砲彈的火力，主要用來部署在機場、軍事基地等重要設施的低空防衛上