【桃園復興景點】北橫公路上最美的三大名橋─復興橋、羅浮橋、巴陵大橋 @ 阿賓的旅遊札記

續上篇！當我們離開了桃園復興區『角板山公園』之後，一路沿著我們的目標『拉拉山神木園區』前進，半小時之後！來到了在北橫公路上，有最美三大名橋之稱的『復興橋』及『羅浮橋』，兩座橋一紅一粉，被稱為『羅浮雙橋』，周邊景色優美，是北橫公路上的重要景點

首先我們在兩橋交匯處下車，然後走路過去『復興橋』，並在橋上欣賞『羅浮橋』，走過『復興橋』後折返，回到下車地點上車，然後在『羅浮溫泉公園』附近的『金玉餐廳』吃午餐，後再續走北橫公路，前往『巴陵大橋』及走一段『巴陵橋端入口』的『巴陵古道』

『復興橋』位於北橫公路21.5k處，長153.8公尺，寬4公尺，橋身為水蜜桃顏色的粉紅色，之前為淡紫色==>淡綠色==>粉紅色，1966年完工，是全台首座鋼構的吊橋式水泥鐵橋，深具歷史價值，1994年因『羅浮橋』完工通車而被取代。2005年移交『復興區公所』接管，逐年完成吊橋油漆養護、燈光等橋面美化，以及兩端引道的景觀、鋪面整建和舞台廣場設置等工程

在『復興橋』上還可遠望位於『大漢溪』上游，漆著大紅色油漆的『羅浮橋』，紅色『羅浮橋』長230公尺，於民國83年7月完工通車，用來取代已不敷使用的『復興橋』，『羅浮地區』河道開闊、景色優美，故在橋兩側設有人行專用道供遊客漫步細賞，粉紅色的『復興橋』在一旁伴隨，形成著名的雙橋景色

『羅浮橋』完工時，為當時東南亞跨徑最大的螺栓式上承鋼拱橋樑，與位於下方之粉紅色『復興橋』形成一拱一彎，相映成趣。『羅浮』光聽地名，就有如輕奏歐式悠揚浪漫戀歌，紅色『羅浮橋』和浪漫粉紅的『復興橋』，一前一後橫掛再『大漢溪』上，真正美豔絕倫

『復興區公所』將這兩座橋樑規劃成為風景區，周圍皆設置徒步區與觀景平台，在『復興橋』上也以LED燈拼裝出代表原住民文化的菱形圖騰，夜晚時色彩繽紛的『復興橋』燈光倒映『大漢溪』上，整個風景區頓時化身成具有異國情調的不夜城

台灣高空彈跳發源地『復興橋』，過去假日常有人在此從事高空彈跳運動，近來較少看到，大概轉移陣地至深度較高『大漢橋』吧！早期『鳳飛飛』拍MV也是在『復興橋』拍攝，讓人印像深刻的『彩虹橋』

北橫公路早期僅有1966年（民國五十五年）完工的『復興橋』可供通行，因地處北橫公路通往石門水庫風景區、角板山、拉拉山、巴陵、棲蘭、明池等旅遊景點之交通要道，尤其假日交通更是壅塞。為了紓解復興橋繁忙的交通流量，因此在『復興橋』上游，新建半圓形的紅色拱橋『羅浮橋』

『羅浮橋』周邊設有行人徒步區和觀景平台，能居高臨下欣賞這裡的山水美景，也讓遊客停留賞景及攝影，尤其在美麗的晴天，紅色的『羅浮橋』倒影和一旁的青山綠水相互輝映，吸引許多攝影好手前來捕捉美麗的影像

『羅浮』地名的由來是此地因北橫公路竣工時，時任臺灣省政府主席『黃杰』至此，見景色與廣東『羅浮山』相彷，音亦相近，遂以『羅浮』為名。近年來『羅浮』漸漸吸引遊客的目光，『羅浮溫泉』泰雅文化公園旁的『義興吊橋』是電影《賽德克巴萊》拍攝場景之一，過吊橋之後，又有『水圳古道』通往『小烏來天空步道，』連結兩地景點，未來可望提升當地的觀光亮點

而桃園市長『鄭文燦』正在構思『復興橋』是否恢復『高空彈跳』可行性，首期工程以改善橋樑結構安全及玻璃橋面工程為主，分為主索更換、錨座結構補強、新設高空彈跳平台及塔柱防鏽、玻璃步道等工程；第二期為橋面以下的橋樑結構防鏽、塗裝及活化工程為主，並進行地坪3D彩繪、橋體結構防鏽及塗裝、智慧聲光、兩側入口管制及景觀營造等工程，也會建置橋樑即時監測及預警系統。增設山豬公園、假日農業市集等，預估經費二千萬元，希望讓遊客在此包括玩的、吃的、買的都能盡興

『復興橋』的前身為『拉號吊橋』，『拉號』為泰雅族語『橫跨』之意，此時我們也跨越了『大漢溪』，直至『復興橋』的另一端，『復興橋』橋塔高約18.75公尺尺，加上橋梁的設計優美，這裡很快就成為北橫公路遊客最喜歡的攝影地點

『復興橋』兩端橋塔有泰雅族勇士與婦女的圖案與圖騰，這是因為『羅浮』這帶原本就是『泰雅族』的居住地，文化間需要互相尊重包容，在建築空間的設計下，往往會給人對文化耳目一新

然後接著我們在『羅浮溫泉』附近的『金玉餐廳』吃午餐，吃飽飯後再續走『北橫公路』，來到這裡是『新舊巴陵橋』南端的橋頭，本來想走『巴陵二號隧道』前往『舊巴陵橋』，但因『舊巴陵橋』在整修而封閉隧道口，以致無法進入『巴陵二號隧道』參觀

我們的下車點剛好就是『巴陵古道』其中一個景點『三龜戲水』，『三龜戲水』是『巴陵地區』最具代表性的美景之一。『大漢溪』可說是桃園市最主要的河川，此處因『大漢溪』上游發源自群山深處的『玉峰溪』與『三光溪』，穿越群山繞行，於『下巴陵』前匯聚為『大漢溪』，三條溪於此交會，因河道曲折『大漢溪』在此迴繞多次，經過長期侵蝕沖刷形成溪流與山巒交錯的景觀，從山路遠望山谷，就像三隻烏龜的頭，加上延伸的山巒形似龜背，形成了特別的『三龜戲水』景象，是前往『巴陵地區』旅遊必訪景象，也是『拉拉山』最具代表性的美景之一

『三龜戲水』的美名最初其實是源自於原住民的神話傳說，也因為來自於地形受到河水侵蝕與風化的作用，而產生了交錯的山谷地形與高聳的峭壁，而如此匯聚的形式，也為『巴陵』增添神秘的色彩。桃園市政府為了推廣這處天然的美麗風光，特地設置了一座觀景平台，若是沿著『拉拉山』一路而上，前行至桃116道路5.2k處，就可以看到這處座落於崖邊、海拔高度約一千公尺的『觀景木平台』

這座桃紅色的大橋就是『新巴陵大橋』，由於『巴陵』位於『拉拉山風景區』旁，假日時總湧進大量的遊客，『舊巴陵橋』為單線通車，行車效率不彰，為改善此現象，在『舊巴陵橋』旁建了『新巴陵大橋』，於94年7月30號通車，橋長220公尺，跨距長185公尺，為『大漢溪』流域跨距最長的橋梁

『新巴陵大橋』位於北橫公路46.5k處，為『巴陵地區』之新地標。『巴陵』是泰雅語，為『巨大神木』之意。『北橫公路』的前身為日治時期的角板山『三星警備道』，1914年10月在『巴陵』建有『巴壟鐵線橋』。民國50年代興建『北橫公路』時，拆除鐵線橋改建為『舊巴陵橋』，現今於北橫公路『巴陵一號隧道』北端入口左側，保存了一支近10公尺高的『巴壟紀念柱』

這裡就是『巴陵古道』（巴陵橋端）入口，既然『舊巴陵橋』在重新油漆，無法進入『巴陵二號隧道』參觀，那麼就來走一段『巴陵古道』，古道由『巴陵橋端』入口到達『拉拉山遊客服務中心』，古道全長1.28公里，古道中設有蝴蝶館、甲蟲館、闊葉林館以及地質館等

但我們只走到『新巴陵大橋』上方的觀景臺，另一段則由『拉拉山遊客服務中心』方向走下來，不過！有些團員為尋找廁所，竟然由『巴陵橋端』入口走到了『拉拉山遊客服務中心』再走回來，卻不知『巴陵二號隧道』就已經有廁所，而且導遊『小云』也沒說清楚下一個停車景點是『拉拉山遊客服務中心』，害她們多走這一段路

『巴陵古道』原本為舊時泰雅族人在復興山區所建造的部落通道，不同於環山而行的古道，而是循著山陵線一路直上，雖然隨著年代的久遠與公路的興建而荒廢，但卻也孕育了豐富的動植物生態景觀，若是深入林間，多是濃密原始的闊葉林，還有華香樹、巴陵石竹、血藤，以及垂掛樹身的樊尼蘭等植物，訴說著自然生態之美

我們在『巴陵古道』（巴陵橋端）入口的觀景臺，欣賞『新巴陵大橋』之美，由於北橫公路（臺7線）通往角板山、拉拉山、棲蘭、明池，是台灣北部重要觀光遊憩區，每逢假日交通量激增，原『巴陵吊橋』（舊巴陵橋）寬度僅4.5公尺，其前後銜接彎窄一號及二號隧道，路幅不足容易造成塞車，每逢假日及水蜜桃盛產期間形成交通瓶頸