【南投仁愛】武界部落絕美網紅秘境─『摩摩納爾瀑布』－阿賓的旅遊札記

2019年11月16日，早上整裝出發，路人問：你們要去哪裡？答：我們要去深山裡『摸摸那兒』！路人說：按呢呣湯喔！要『摸摸那兒』在自家床上摸，何必跑到深山裡摸。答：不是啦！我們是要到南投縣信義鄉武界『摩摩納爾瀑布』啦！

『摩摩納爾瀑布』位在南投縣信義鄉『發痔瘡』？怎會有這樣不雅的名字？不是啦！信義鄉『法治村』台語就跟『發痔瘡』類似！可不要聽錯喔！所以遊覽車載我們到『南投埔里遊客中心』轉搭小巴，一行5輛9人座小巴浩浩蕩蕩的出發

『南投埔里遊客中心』位於國道6號愛蘭交流道下的台14線道路旁，因為這裡目標明顯、腹地寬廣，所以就跟『庫洛車隊』約在此地轉換小車。『南投埔里遊客中心』以歐式城堡的美麗姿態提供遊客便利、友善的觀光遊憩諮詢服務，２樓還多了人文氣息濃厚的書櫃彩繪，亮眼的建築外觀勢為台14線的美麗新焦點，也成為遊客進入日月潭、埔里或清境前的前哨旅遊服務點

從『南投埔里遊客中心』到達『武界部落』路程有25公里，其中必須經過『卓社隧道』，長期與外界隔絕的萬豐村(曲冰部落)及法治村(武界部落)，遠看近在咫尺，卻因山阻隔需繞路70公里的法治、萬豐兩村居民，在『卓社隧道』貫通後一趟路從70公里縮短為4公里；原本需兩小時的車程，現在只要6分鐘就到達

『法治村』包含武界、圓山和竹山3部落，它們和上游約3、4公里的『萬豐村』都建立在濁水溪畔。日據大正年間，日本人在兩村間的峽谷建『武界壩』，就此雙邊阻隔，往來需繞路遠行。縣府有感於兩村間連繫的不方便，且各自處於深山道路末端，沒有其他進出口，遇天災如懸孤島，民國95年委託國工局闢路、造橋、鑿山洞，民國97年接通雙邊部落

我們上午9點到達『武界部落』，小車導遊說明前往『摩摩納爾瀑布』的路況後出發，前往瀑布的路途算是相當平緩，無需專人帶路也能自行前往。穿過橫跨『濁水溪』的『思源吊橋』，在橋上可以鳥瞰『濁水溪』乾枯河床

接下來是一段200公尺的水泥上坡路段『好漢坡』，因坡度有點陡峭，是此行最累的一段路，接下來沿著『武界壩』而行一路平坦，路上盡是部落引水的管線，為『武界』居民所接引，作為日常生活所用，所以不能在路上或水源地區隨意大小便

『武界』現屬仁愛鄉法治村，『武界』是舊地名，為布農族部落，座落在武界山與干卓萬山等群山之間，『濁水溪』從中流過。此地因清晨常有雲霧環繞，又被稱為『雲的故鄉』。過去因為交通不便，造訪的人並不多，被偶爾踏足的遊客視為秘境，爾後『卓社隧道』打通，如今已成為頗為熱門的團客造訪去處

『武界』地標是由『台電公司』高壓電塔的礙子所製作而成，『武界』之名，相傳是早期布農族與泰雅族為了爭奪獵場，常以武力劃定界線，當時二個族群的武力界線就在現在的『武界』附近，也成為地名的由來。另有一說是源自布農語『Bogai』，意指翻越某個界線，但也有人說是指『地下水湧出的地方』，後經日人音譯為『武界』

武界（布農語：Vogai），海拔760～820公尺，是台灣布農族一處部落，位於南投縣仁愛鄉法治村。依1988年調查，在『武界部落』定居的族人約100餘戶，人口約800至1000人。1919年，為了統一治理布農族人，臺灣總督府實行『集團移住』政策，將『卓社群』各部落的族人集中，選在濁水溪沖積平原做為移住地，直到現今

『武界』有兩部落，以『濁水溪』為界：東岸為『圓山部落』；西岸為『界山部落』，因『濁水溪』呈月牙彎於此流經，形成兩岸是沖積平原，這兩部落正是座落其之上。『武界』兩部落是分布在『濁水溪』兩岸的現代沖積層與階地沖積層，其地質正好是『濁水溪』劃界：以東是眉溪砂岩與廬山層，是開鑿投83線隧道與栗栖溪引水隧道施工地層所在

以西是佳陽層，新舊『武界引水隧道』皆貫穿於此地層，至離開鄉界仍是。在『思源吊橋』附近，此段接近『武界水庫』的峽谷，呈現的是砂岩，於此沿溪往下游看去，『濁水溪』西岸多是板岩構造，由於這兩地層皆在『武界』露頭，為地質學界做野外勘察的地方

在『思源吊橋』附近眺望對山垂直陡峭的山壁，還能隱約看見對岸廢棄的『曲冰古道』，這是當年日據時期修建『中之線警備道路』的一段，早期是聯絡曲冰泰雅族（賽德克族）和武界布農族（干卓萬社）的道路。古道以吊橋分佈最多而聞名，原有七座吊橋，多年來水災和颱風重創下，目前僅剩『思源吊橋』還能行走

在『濁水溪』河床的孔洞為『武界壩』排砂口，因為『濁水溪』的含沙量很大，為了延長『武界壩』的使用壽命，當年在施工時特別在壩堤的左邊設有三座排沙口，以減少泥沙淤積。此外在『武界壩』排沙道上方，設有鐵管將『武界壩』的水通到村內的水圳，提供『武界』地區居民灌溉之用

走過『思源小棧商店』及『肖楠樹大道』後，不久便會看到橫亙在『濁水溪』上的『思源吊橋』，此處也是遊客喜歡拍照打卡的地點

只是今日遊客超級多，然而因入口處較窄，團客進出加上拍照，時常造成塞車

『思源吊橋』一次只能10人通過，橋頭會有人數控管的燈號，小車導遊也在看臺上控管，並說明不能在橋上拍照，須快速通過避免塞車

『思源吊橋』長約100公尺，日人始建於1919年，民國44年(1955年)翻新。2017年3月曾經整修，今年雖然吊橋已經修好，但還是只能限10人同時通過

加上『思源吊橋』本身不是很穩固，溪谷中的風一吹就有大幅度的晃動，還有遊客走在上面的步伐，讓部分通行的遊客感到心驚膽跳

吊橋底下則是近乎乾枯的溪床，會沒有什麼水的原因，是因為『武界霸』於我們造訪的前一天，水庫排空準備施工挖淤泥

側拍『思源吊橋』

通過『思源吊橋』後，緊接著是一段200公尺的水泥上坡路段『好漢坡』，因坡度有點陡峭，看到不少人以倒退的方式上坡，是此行最累的一段路

這段極陡的上坡路段，教人掩不住氣喘吁吁

右邊是我們從2016年合作至今的『淙潾旅遊』導遊，3年的合作情感，從這一趟『武界之旅』後，將劃下休止符，原因是我們的領隊不再與之配合，轉而尋求其它遊覽公司合作

所以導遊臉上看得出來神情有點落寞，當天雖然兩方不再合作之事尚未完全曝光，不過感覺早就心裡有數，不會做作的她，也早已露出端倪，只是雙方都沒有把事件攤牌而已

200公尺的水泥上坡路段『好漢坡』，是此行最累的一段路

經過一段氣喘噓噓的『好漢波』之後，來到這裡是『台電公司』的高壓電變電所，這裡有廁所可以使用，經過這裡之後就不再有廁所了，所以進入『摩摩納爾瀑布』之前，須在此上完廁所，從這裡進去之後是部落居民的水源地，禁止在路上隨意大小便

上完廁所後繼續上路

在『台電公司』的高壓電變電所眺望『武界部落』，以及我們剛才走過的『思源吊橋』，才短短幾百公尺的路，就上升到這麼高的高度，可見剛才的『好漢坡』有多陡

轉個彎這裡是『台電公司』的後面，左邊叉路上去是土地公廟，上面有一處觀景平臺可眺望『武界壩』，直走步行1.8公里，約45分鐘即達『摩摩納爾瀑布』

叉路口順著階梯左上為供奉土地公的『安寧宮』，在此可欣賞『武界水庫』，為台灣一座攔河堰，位於南投縣仁愛鄉境內，跨及法治村、萬豐村，即『日月潭』東北方約12公里處，鄰近『武界部落』。『武界壩』功能為攔截『濁水溪』主流及其支流『萬大溪』的溪水，透過引水隧道，將溪水送至『日月潭』儲蓄、調節，再導入發電廠發電

『武界壩』是日治時期日月潭水力發電計畫之一。1917年（大正六年）台灣總督府命『山形要助』博士策畫水力調查，向日本政府提出日月潭水力開發計畫，1921年（大正十年）北山坑發電所竣工，1922年（大正十一年）集集線鐵道與縱貫鐵路全線貫通，發電工程器械可以運送到『車埕車站』。1920年（大正九年）開始興築電車道及索道流籠。然而日月潭水力發電工程施工不久，即遇上第一次世界大戰，1922年又發生關東大地震，工程預算大幅增加，故1923年至1931年間，日月潭水力發電工程停工

1927年（昭和九月），日本邀請美國『石威公司』的水力發電工事權威技術者，前來台灣對日月潭水力發電工事重新作評估，並召集日本國內地質、水文專家進行修正。1931年（昭和六年）正式復工。台灣電力株式會社提出修正計畫，從濁水溪上游興建混凝土堰堤『武界壩』以及引水口，利用武界引水隧道引取武界地區濁水溪的溪水進入日月潭。由於『濁水溪』輸沙量大，『武界壩』攔阻很多『濁水溪』上游的沙石在『武界壩』以上的河床，因此『武界壩』淤積嚴重，219年11月15日進行排淤施工

接下來開始進入原始路段的土石路，這條路為進入『曲冰遺址』的古道，也是日據時期修建的『中之線警備道路』，路旁還可見當時日人理蕃的機槍堡

接下來沿著『武界水壩』一路平坦而行，路上盡是樹蔭走得非常舒服，沿路上盡是引水的管線，為『武界』居民所接引，作為日常生活所用，所以不能在路上隨意大小便

『摩摩納爾瀑布』位在南投『武界水庫』的上方，是所謂內行人的祕境，卻也是十分容易親近的地方，不但路程好走，只要45分鐘即可抵達，白絲從山澗流下，一旁的石壁因鐵質而呈現橘紅色彩，顯現它空靈的氣質

來到這裡有一座『潭上吊橋』，是通往『曲冰遺址』的道路，因橋面的木板腐蝕而變成危橋。『曲冰遺址』揭露了台灣高山地區史前聚落，緊密重疊的居屋群與墓葬，是中央研究院『陳仲玉』教授在民國69年10月時所發現，70年9月正式展開挖掘工作。出土的石器計有房屋基礎的石板岩、石墻、石板棺等，另有陶片、石斧、石錐、網墜等石器用具，已列為三級古蹟