【嘉義六腳鄉】蒜頭糖廠蔗埕文化園區─蒜頭車站、懷舊五分車、日式宿舍群 @ 阿賓的旅遊札記

續上篇！當我們在嘉義六腳鄉『蒜頭生態公園』拍完盛開的紫紅色『夢幻千曲菜』後，接著我們前往『蒜頭糖廠蔗埕文化園區』想要乘坐懷舊五分車，因為『夢幻千曲菜』就在蔗埕文化園區的後面，我們想從後門進入，但當時後門沒開，所以繞道前門進入

古早有一句台灣俚語是這樣說的：第一憨，種甘蔗乎會社磅。第二憨，呷菸吹風害健康。第三憨，惦路邊看喝玲瓏。第四憨，呷檳榔四界嘔紅。第五憨，飲酒醉來吐劍光。第六憨，喪事請五子哭墓。第七憨，吸毒賣毒速死康。第八憨，三字經罵人祖公。第九憨，選舉替人四界瑽。第十憨，賭博提錢乎人東

台灣是個非常適合種植甘蔗的地方，早至荷蘭時期就開始有規模的種植，一直到日據時代引進西方壓榨及製糖技術，大大的提高了蔗糖的產量。但是農民種植的甘蔗多半被日本會社所壟斷，你不賣給他，也沒辦法賣到別的地方去，所以就沒有經濟收入

但是在過磅時，多半有剝削蔗農、偷斤減兩的情形，隨著情況越來越嚴重，最後導致『二林事件』，及留下這句『第一憨種甘蔗乎會社磅』俗諺，其他像是『三個保正八十斤』，指的是磅秤被動過手腳的詭異情形

『三個保正八十斤』就是日人據台時的『保正』，『保正』就是現今的里長，三個大人的體重當然不只有八十台斤，這一諺語在形容日據時代蔗農被押詐欺凌，卻無可奈何的情形

日據時期蔗糖是最主要農作之一，當時在蔗區採行了『原料採收區域制度』，將全島蔗糖蔗區予以劃分，在指定區域內，非經政府許可不得設立糖廓或糖廠，蔗農不得越區出售蔗糖，只能賣給政府指定區內之糖廠

蔗農因被設限，只能任由製糖會社剝削了，『林本源製糖會社』的溪洲工廠就傳出『三個保正八十斤』的笑話。蔗農根據多年經驗，對自己生產的甘蔗重量心裡有數，估計的生產量總是八九不離十。當時有一車甘蔗入廠過磅，紀錄上的重量與蔗農估算差了一大截，在場的三個『保正』不信邪，一起跳上甘蔗車再磅一次，結果三個人的體重竟然只有八十斤而已，這個小故事立馬傳遍全島

製糖會社壓搾蔗農除偷斤減兩外，他們對採收的甘蔗也訂有等級，收購價格也因而不同，而所謂等級的標準、斤兩、價格，全由會社決定，蔗農完全沒有表示意見的餘地

還有『文官做到保正，武官做到壯丁』的俗諺。日據時代，台灣同胞受到極為不平等的待遇。政治、經濟資源都掌握在日本人手中。『保正』約等於現在的村里長，『壯丁』只是被驅役的奴工，談不上『武官』

這句『文官做到保正，武官做到壯丁』諺語就是說，在日據時代，台灣同胞在『文』的方面，職位最高的只能做到『保正』，而在『武』的方面，則僅能做到『壯丁』而已，以上俗諺只是日據時期的鳳毛麟角，因此台灣民眾可說是『含淚自嘲』

但我們不是『第一憨，種甘蔗要來給會社磅』，而是想來『蒜頭糖廠蔗埕文化園區』坐坐『五分仔運蔗車』而已，但我們來到園區時，錯過了乘坐『五分仔車』的時間，使得此趟文化園區之旅留下一點點遺憾

蒜頭糖廠觀光小火車時刻表時刻以糖廠公告為準

例假日 10.00 15.00 視情況機動加開

平日 10.00 15.00 提供團體預約

起迄區間：環繞糖廠一周路線長度：5.3公里

搭乘時間：來回約 1小時票價：全票100元

『蒜頭糖廠』的觀光小火車因只有早上及下午各一班，既然來到糖廠的時候剛好錯過，那也只能錯過就錯過，要等下午3點的那一班觀光小火車時間太久遠，所以就拍拍園區的景致就好

在日治初期，日本政府鼓勵借貸給資本家投資現代化機械建廠製糖，進而逐步取代糖廓，1940年時，台灣糖業發展達到巔峰，台灣日治時期第一間新式糖廠『橋仔頭製糖』所設立以來，在台灣所開設的糖廠，總共有43座製糖所

日治時期已結束營業的糖廠，共有5所：臺北製糖所、沙鹿製糖所、源成農場製糖所、山仔頂製糖所、竹南製糖所。而台灣糖業公司目前仍有在製糖的糖廠有：虎尾糖廠、善化糖廠

『蒜頭糖廠』建於西元1906年，是一座位於嘉義縣六腳鄉的製糖工廠，舊稱『蒜頭製糖所』，原屬明治製糖株式會社，在日治時代曾是全台第三大糖廠，每日壓榨甘蔗量為3,200公噸

『蒜頭糖廠』於1972年改隸新營總廠，1981年採新亞硫酸法製造特砂，嘉義海埔地墾殖處業務於1984年4月歸併『蒜頭糖廠』，成為農場二課，1988年恢復製造二砂

民國90年（西元2001年）『納莉颱風』造成廠區淹水，製糖設備嚴重毀損，因此於2002年7月1日停止製糖業務，今日『蒜頭糖廠』結合臺灣糖業鐵路特有的五分車，於2002年8月3日轉型為以觀光休閒用途之『蔗埕文化園區』

園區內的百年製糖工廠為最大的特色，雖然機器皆已停止運作，但是廠方仍規劃了一條參觀路線，如蔗板、糖蜜等質物展示，在導覽人員的講解下，讓遊客能清楚了解蔗糖的製造流程。廠內的『蒜頭糖廠』為古樸的木造建築，可以在這裡搭乘五分仔小火車出遊去

驛站即是台糖的『五分仔車』停靠的車站。民國90年『全國歷史建築百景網路票選活動』中，『蒜頭驛站』榮獲第67名

蒜頭糖廠觀光小火車時時刻以糖廠公告為準

例假日 10.00 15.00 視情況機動加開

平日 10.00 15.00 提供團體預約

起迄區間：環繞糖廠一周路線長度：5.3公里

搭乘時間：來回約 1小時票價：全票100元

『蒜頭糖廠觀光小火車』並無特定的端點站，自廠內出發先往太保方向沿著嘉 58 鄉道前行 (原南靖線)，在此段可望見遠處的高鐵高架路段，到折返點後再開回廠區繞行廠內路線，車上亦安排解說員導覽沿途風光，（現今台糖的觀光小火車都有隨車導覽員）

另外此觀光小火車的前後兩端皆有機車頭，這是為了在折返時省去調頭的麻煩所採取之變通作法，也意外成為它的特殊之處

嘉義『蒜頭糖廠』建於1906年（日明治39年），由日本『明治製糖株式會社』經營，位於『朴子溪』中游南岸，因靠近對岸的『蒜頭村』而命名

這種用在糖業運輸的火車俗稱『五分仔車』，軌距為762mm，約為歐美1435mm寬軌車的一半，而閩南人稱一半為『五分仔』，因此得名

30年前，『蒜頭糖廠』的小火車是運糖及六腳鄉居民的主要交通工具，如今已改為載送觀光客，讓民眾體驗樂趣的休閒小火車

『蒜頭糖蔗埕文化園區』另外設置了一座鐵道文物館展示許多相關物品，而縱橫交錯的鐵道上則可看到各式各樣約五分仔車頭與車體，包括一台在日本流落30年的蒸汽火車頭

放置於大門口的火車頭，是1948年時『比利時』製造的火車頭，至今已有60年的歷史。小火車是台灣早期運送甘蔗的主力，後來被賣到日本，然後日本人捐出，現在還可以跑動

『蒜頭糖廠』在日治時代曾是台灣第三大製糖廠，因製糖品質優良和產量高有『台糖寶庫』和『明治寶庫』美稱；可惜在2001年遭受『納莉颱風』的豪雨影響導致廠區淹水，製糖設備嚴重損壞，而停止製糖業務；2002年轉型為觀光休閒園區

今日『蒜頭糖廠』結合台糖特有的五分車，以『蔗埕文化園區』為主題轉型朝觀光休閒發展，廠區內也可欣賞到日式宿舍群及巴洛克式建築，或來一客『蒜頭糖廠』的暢銷冰品；紅豆牛乳冰淇淋、三明治，保證使暑氣全消

園區內還販售各式美味消暑的冰品，其中的招牌紅豆芋頭冰更是不能錯過；遊客更可以在此搭乘廠區內最具特色的五分車，體驗以前載運甘蔗的路線過程。寓教於樂的『蒜頭蔗埕文化園區』，值得旅客一訪遊玩

『蒜頭蔗埕文化園區』規劃了不同特色的參觀區域，分別有鐵道類的五分車站及鐵道自行車，和糖廠類的製糖工廠、蒜頭糖廠文物館，除此，還有人文、歷史建築類的田園文化館、和園、介壽堂；另外，糖廠內的老樹群也都擁有悠久的歷史

我們走到園區後方的『六家佃長壽橋』拍照，橫跨朴子溪的『長壽橋』，總長將近台北101大樓的高度，由兩座高聳溪面的主塔串連，加上照明的點綴，夜間有如銀鍊珍珠般的耀眼，橋上盡覽雲嘉平原的田園風光，也是觀賞夕陽落日的好地方

從一條運甘蔗的舊鐵橋，化身一座全國最長的自行車吊橋，『六家佃長壽橋』承載著時空故事與迎接觀光新世代的意義，愛好自行車的朋友，來到全台最長壽的六腳鄉，往全台最長的自行車吊橋踩風前進，夢想可以無限延伸，眾人都能平平安安，健康綿延，自行車踩風之旅沿途處處有驚奇

『六家佃長壽橋』原本是一條『蒜頭糖廠』的運蔗鐵橋，縣府注入傳統農村風貌與地方特色，將這座充滿歷史故事的甘甜之橋，改建成自行車道景觀吊橋，串連起全長25公里的『朴子溪自行車道』路線，沿途豐富的景觀，從田園、到溼地漁村，是一條親近台灣農村，最美麗的田園式主題自行車道

全長390公尺的『六家佃長壽橋』，含周邊工程造價八千餘萬元，橋體由兩座紅色橋墩跨建而成，搭配夜間浪漫的燈光造景，與橋下的『朴子溪』相互輝映，夜騎有數不盡的風情

沿途經過田園社區，如傳奇的榕樹王庄和風車的故鄉正義村中溝社區等，一路上田園聚落、溼地生態和漁村風光，一覽無遺，是騎單車賞遊台灣農村的最佳路線，感受自行車賞遊嘉義的快活

然後我們再度回到園區，準備來日式宿舍群拍照，日式宿舍群後面即是『工廠村』，『工廠村』不是俗名或暱稱，糖廠村才是暱稱，因為這個村子，是日本人在此製糖才逐漸形成的聚落，繁盛之時，這個十分鐘就能走完的村子，有著市場、理髮廳、醫務室、小學等，既然與『蒜頭糖廠』關係如此密切，也就不難猜到現在村子裡大都是台糖的老員工了