【台北市北投區】關渡宮3D彩繪、關渡水岸公園、關渡宮棧橋碼頭─賞落日 @ 阿賓的旅遊札記

續上篇！2020年12月12、13日台北『圓山大飯店』二日遊，本來第二天行程是參觀總統府和立法院的，但因『阿共仔』的武漢肺炎關係，致無法於假日參觀，所以臨時改行程到『士林官邸』賞菊花展，下午則來『關渡宮棧橋碼頭』賞落日

北投『關渡宮』約在西元1661年創立，主祀媽祖，是臺灣北部最古老的媽祖廟，原稱『靈山廟』，位在靈山山頂。『關渡宮』右邊是一個約80公尺長的古佛洞，入口處有鎮洞寶臼，能鎮壓一切邪惡，進入洞內，兩旁有28天王像，莊嚴肅穆，走到後頭有千手千眼觀世音菩薩，她的千手千眼代表的是普渡眾生的意思

『關渡宮』廟前廣場則有3D彩繪地景，假日人潮絡繹不絕，廣場上的兩幅大型圖案採用3D繪圖，非常逼真，也成為去『關渡宮』打卡的最佳拍照點

『關渡宮』前廣場因邊緣有階梯，廣場鋪面也已顯老舊並破損嚴重，在舉辦大型活動時，長久以來遊客眾多，這樣高低差可能造成民眾跌倒受傷，因此將廣場整平改善，同時也利用圖樣來美化鋪面，營造視覺焦點

鋪面圖案設計主題是『觀音山』俯瞰整個關渡平原，以及關渡碼頭之整體環境意象，呈現有山（觀音山）、有水（淡水河）、有碼頭（關渡碼頭）、舢舨船等，結合廣場的主題意象及3D立體彩繪，讓民眾在『關渡水岸公園』遊憩之餘，也可以登上『關渡宮』的千手觀音正殿觀景台上，俯看廣場彩繪，尤其在夕陽西下時刻，餘暉映照廣場龍鳳彩繪圖騰，閃閃發光很是美麗

而『關渡宮』前廣場屬於『關渡水岸公園』的一部份，正因遊客往來眾多，且在活動舉辦時廣場空間略顯不足，所以水利處將側邊的大客車停車場空間，和『關渡宮』前原有鴿子廣場整合，也可維持大客車的停車需求，於2018年7月中開工，2019年3月完工

『關渡水岸公園』設有穿越關渡平原的自行車道，是全線非封閉性的路徑，西側端點為『關渡宮』，往東沿著關渡防潮堤至八仙福德祠，轉90度往北穿越『關渡平原』，直到北投中央北路捷運軌道南側，穿出去便是『政戰學校』西邊的稻香路

無法自行攜帶單車的遊人，以『關渡宮』為起點較方便，一則靠近捷運站，再者可於該處租到自行車或雙人協力車。『關渡宮』沿河堤段原有的攤販已完全撤離，改成好走的人行步道，跨越中港河小橋旁停泊的漁船也外移至淡水河邊，雖然少了扁舟停泊的漁港懷舊味，水域卻也另有清爽的風貌

位於台北市北投區的『關渡水岸公園』自行車道，是北台灣最早開闢的單車專用道之一，整個自行車道由『關渡宮』出發，行經『關渡自然公園』後，轉入『貴子坑溪段』，再從『貴子坑親山步道口』折返，全長將近10公里

『關渡水岸公園』平緩的木棧道單車路線，搭配上『淡水河口』與對岸『觀音山』的美景，以及『北海岸沿線』的多樣風情，輕鬆騎完整段自行車道，在美景陪伴下心情也開朗

然後我們從『關渡宮』一直走路到『關渡棧橋碼頭』，碼頭位於『關渡宮』旁，從『關渡水岸公園』伸出，是台北市轄區內最北邊的一座碼頭，陸路沿北投『大度路』抵中央北路十字路口，有明顯的告示牌指往『關渡水岸公園』，即可看到『關渡棧橋碼頭』

『關渡棧橋碼頭』銜接『大稻埕碼頭』和『淡水漁人碼頭』，剛好是藍色公路的中繼站，民眾可從『大稻埕碼頭』坐船啟程至碼頭轉乘，或從『關渡棧橋碼頭』坐船到『淡水漁人碼頭』

除了可以搭船遊河外，也可在棧橋瀏覽周遭優美景色。台北市海天一線，讓民眾更能體驗藍色公路之美。碼頭旁的『關渡宮』夕陽也是讓人驚豔的景觀，登上山頂遠眺關渡沼澤濕光旖旎，即可印證享譽百年的關渡夕照

『關渡棧橋碼頭』有旅客候船區，此外棧橋上也有旅客候船座位。『淡水河』與『基隆河』交會出海口處，有個貼近自然好地方『關渡生態公園』，是台北地區少有自然田園景觀地，佔地五十多公頃，大片溼地上生態豐富，季節交替時還有大批候鳥棲息，現還規劃腳踏車道，讓民眾運動之餘也貼近自然

關渡地區河岸位處『基隆河』與『淡水河』交會之處，兩河帶來豐厚的淤沙，所以『關渡棧橋碼頭』必須跨過寬廣的潮間帶，才能適合較大型的船隻停靠

『關渡棧橋碼頭』有長達100公尺、寬5公尺的棧橋與水岸相連而得名，碼頭工程於94年7月29日開工，同年12月29日完工，總經費約2600萬

整體工程除了百米棧橋外，還包括浮動碼頭、26米活動引橋、照明設施、景觀平台及河道疏濬等，95年元月21日由『馬英九』市長登船啟用，正式成為藍色公路的一站，目前有順風、臺航、好樂好等藍色公路業者，在此設站接駁旅運

棧橋碼頭除了可以停泊中大型遊艇，也可以暫泊小船，棧橋旁靠北邊有一較小的浮動碼頭，緊貼著岸邊，有小船繫纜，不過退潮時整條小船會擱在潮間帶上

倚在『關渡碼頭』橫亙水面的木頭棧橋旁，只是發發呆，然後看著夕照逐漸褪去！這是屬於藍色公路『關渡碼頭』的另一種色彩，藍色以外的色彩！時代賦予意義！背負著濃厚的墾荒色彩，是淡水河岸

『關渡棧橋碼頭』位於『關渡水岸公園』及『關渡宮』旁，為早年先民移居台灣北部起源地之一，為此開發甚早，後因河口泥沙淤積，水運才逐漸沒落。民國94年時為推動藍色公路休閒遊憩，台北市養護工程處在此興建歐式風格的『關渡棧橋碼頭』，長寬各約100及5公尺

完工後經常舉辦各式活動，熱鬧非凡，至今每當假日或夜晚均可見遊客駐足『關渡碼頭』週邊散步休息，另有許多單車族群由『八里』經『關渡大橋』或『淡水』前來，沿途風光明媚可欣賞淡水河口的落日餘暉、大屯山與觀音山以及關渡珍貴的水鳥保護區等，是一處絕佳的賞景地點

也因為木棧橋使用頻繁，再加上太陽長期大量曝曬，鋪面現況已有多處損壞破裂，欄杆部分也因蛀蝕情形嚴重而產生安全疑慮，為了改善目前使用環境並活絡使用空間帶動人潮，已於109年7月重新整修關渡碼頭及周邊相關設施

將木棧道上已老舊破損之木造地坪及欄杆移除，新設地坪改採木紋鏝料工法，以仿木紋硬鋪面重現具歐式風格的碼頭棧橋，民國110年完工後，『關渡碼頭』周邊平臺和廣場空間連結，成為一個嶄新的河岸休憩空間，未來攤車及在地藝術活動表演進駐後，讓大家在享受淡水河美景之餘，也能品嚐美食佳餚、欣賞演出，感受到『關渡碼頭』不一樣的浪漫體驗。

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