台南安南區『大眾廟』乘船遊台版亞馬遜河─四草綠色隧道、四草礟臺－阿賓的旅遊札記

2019年11月22日，星期五，老婆公司沒工作，被迫休無薪假，既然如此，那麼我們就安排一趟台南之旅，反正年紀也大了，健康比較重要，不必為了能不能工作賺錢，在那邊跟公司計較，有錢賺的時候就賺，沒錢賺的時候就放輕鬆，到這年紀已經不是錢可以來衡量的了

首先我們趁非假日來一趟『四草綠色隧道』之旅，被譽為『台灣袖珍版亞馬遜河』的『四草綠色隧道』，位在『台江國家公園』內的『大眾廟』後方，『大眾廟』奉祀主神『鎮海元帥』，相傳姓陳名酉（諧音友、又稱陳林每），台灣人，生長於臺南府城鎮北坊十八洞一帶（現今臺南市中西區普濟街普濟殿附近），『陳酉』年少勤奮自勵，勇力過人，牽牛板車搬運為業，人稱『牛車酉』，相傳清朝官員來臺船舶擱淺於岸，眾人力推不濟，『陳酉』單人推船入海，為臺灣第一奇人；康熙60年『朱ㄧ貴』倡亂陷臺，駐廈門水師提督『施世驃』統舟師五百餘艘征臺，令『陳酉』先駕小舟於『鹿耳門』插標為嚮導，事平敘功授把總，累遷至金門鎮標遊擊

世代流傳『陳酉』秉性剛直、軍紀森嚴，累陞至臺灣總兵、廣西提督，功勳顯赫，為清朝臺人出身之最早最高武官，但因治軍過嚴招致奸官讒言妄語傾軋，而於回朝海中縈懷鬱結、吞金投海身亡，遺體挺立海上，漂泊臺江北汕尾島，乾隆皇帝獲悉，慰以忠肝義膽，正氣磅薄，諡封『陳酉』為『鎮海大元帥』，坐鎮『大眾廟』，為臺灣人成神之第一人

要來欣賞這絕美的『四草綠色隧道』，搭船的地點就在『四草大眾廟』旁邊的竹筏港，有綠色隧道竹筏(約30分)與台江觀光船(約100分鐘)兩種不同的參觀方式。當然看到的景色也不一樣，而票價都一樣是大人200、兒童100元、身障票100元、黑琵票30元

買完票之後到候船室等待，可是今天是非假日，我們是沒工作休無薪假，怎麼在非假日裡也有這麼多遊客，難到他們也都是沒工作？休無薪假？還是退休族群？不對啊！他們看起來都很年輕，他們都不用工作嗎？原來這世間只有我們要工作才有飯吃，別人是不用工作就有飯吃啦！

『四草綠色隧道』假日08:00開始售票，我們8點半抵達買好了票，在候船室等到9點，一般散客：綠色隧道需滿15人才開船；台江觀光船需滿20人才開船。船要開航前會先講解救生衣的使用方法，並且特別叮嚀，若非急難時救生衣不小心拉到紅色的線，救生衣充氣爆開，這件救生衣就無法再使用，那麼遊客就要付2000元

至於到『四草綠色隧道』要搭哪種船比較好玩呢？冬天候鳥季節來臨時，是搭『台江觀光船』的好時機，能看到更多的生態美景；而搭乘『竹筏』欣賞紅樹林與綠色隧道畫面，隨時都可行，不過我們兩種船都沒搭過，那就先搭『竹筏』賞綠色隧道好了，以後有時間再來搭『台江觀光船』，『竹筏』每艘上限是50人，位子都是坐板凳

穿好救生衣，然後每人發一頂斗笠，回程上岸後再脫下救生衣與歸還斗笠，座位是自由座，先到先選，但最好的座位在船頭第一排與船尾最後一排了，因為竹筏是到終點之後會再循原水道回頭，所以不管前後其實都一樣，但我們上船時這兩個地方都被坐滿了，那就只好把許多斗笠當作畫面的前景吧！

『四草綠色隧道』最鮮明的形象就是兩旁的紅樹林有如隧道一般的延伸，平靜的水面倒映著翠綠的樹葉，形成一條如夢似幻的水道，也因為茂密的林相而有小亞馬遜之稱。是國內外遊客都非常喜愛的台南必訪景點之一，每日乘船處總是大排長龍，都是想要一睹隧道中美麗『天使之吻』的遊客們

竹筏每日在水道之間穿梭，坐在竹筏前方緩緩向前移動，陽光穿透林間，四周傳來蟲鳴鳥叫，水邊有著招潮蟹向你揮手，彈塗魚也冒出來張著大大眼睛對你張望，船行至隧道的盡頭，望見『釐金局』的遺跡，才依依不捨的回頭，身在其中真的可以體會到城市秘境的靜謐，也可體驗到生態與都市共存的和諧

台南非常知名的『四草綠色隧道』，整個綠色隧道長約3百多公尺，雖然要買票，但可以坐在竹筏上漫遊河道，聽專業人員的導覽解說，很適合全家大小ㄧ起來體驗，不過遮陽的地方不多，夏天中午來的話非常熱，要做好防曬的措施

台南安平是台灣最早開發的區域，也是台灣歷史躍上世界舞台的鎖鑰。區域內有『安平古堡』與『億載金城』等知名歷史古蹟，各國在百年前通商留下的洋行遺跡，與跟歷史痕跡共生共存至今的『安平樹屋』，在當時頗為國際化的安平留下許多美麗的故事，與運河一同緩緩的在歷史中流動著

安南區有『台灣歷史博物館』以現代綠建築的樣貌座落其中，近海的『四草大眾廟』旁有著由紅樹林構成的絕美綠色隧道，搭竹筏緩緩地在河道上移動，兩側的寄居蟹與彈塗魚等住客都會跟你打招呼，閃爍在樹林間的陽光，陪伴著你度過一小段有如無人『亞馬遜』的寧靜空間，接續來到『鹿耳門溪』出海口欣賞『府城天險』的夕陽，造訪全台灣僅有守護『鄭成功廟』的西洋赤腳門神，讓台南之旅充滿傳奇

被譽為『台灣袖珍版亞馬遜河』的『四草綠色隧道』，位在『台江國家公園』內的『大眾廟』後方。百餘年前這裡曾是運送鹽、糖等民生物資的人工渠道，早期可從『四草湖』通往今日『七股』一帶，由於水道較淺，僅有竹筏能通過，所以此地又稱為『竹筏港』

『竹筏港』沒落後，周邊的紅樹林保護區仍蓬勃生長，逐漸形成了綠蔭成林的『四草綠色隧道』，也因為不受人為破壞，許多招潮蟹、彈塗魚、大白鷺等生物都在這裡繁衍生息

來到『台江國家公園』除了欣賞遠富盛名的黑面琵鷺之外，另一個不能錯過的便是搭竹筏遊覽『四草綠色隧道』。搭乘竹筏除了可飽覽綠色隧道的美麗景緻外，船上另有導覽人員解說，簡單介紹綠色隧道的歷史

由於我們坐在中間位置須要拍照的關係，有時須站立於船上拍照，可是導覽員說我們站立拍照會影響其它遊客觀景，耶！我們已坐在最衰的位置了，還要求我們不能站起來，那有沒有太過份，不然你把最好位置給我，我就不需要站起來拍照啊！

您看！這就是中間位置拍起來的照片，只有人頭加斗笠，拿單眼相機的人拍成這樣，結果前後排的人都只拿手機拍照，難道這不是暴殄天物嗎？

一條船擠50人，中間的人根本拍不到美景，景再好、講解再豐富有什麼用，200元的價位，無價的美景，卻被擁擠的環境給消磨殆盡，真的是很讓人失望

我就這樣只能拍竹筏旁邊的景物，那傳說中的什麼『綠色之眼』、『天使之吻』，也只有最前排的人才能拍到，最後排的人也因船行駛過水面會激起漣漪，把倒映折射在水面的景物給攪亂，一樣也拍不出『綠色之眼』或『天使之吻』的畫面

紅樹林中的各種動、植物，像是同屬紅樹科的海茄苳、土沉香、五梨跤、水筆仔等等，都是適合生長於河口地植物

沿途也可發現棲息於濕地上的招潮蟹、沙蟹、彈塗魚等生物，生態相當豐富

『綠色之眼』或『天使之吻』就是穿梭在紅樹林的隧道中，其彎彎拱起的紅樹林倒映在水面，形成一個橢圓形的洞，連同倒映在水面的景物看起來像眼睛或嘴巴，才會被稱為『綠色之眼』或『天使之吻』

在靜止的水面上，這種情景也只有前排的人才能拍出那種情境，後排的人因竹筏行駛過水面，水面激起了水波紋，就算位置剛好也很難拍到『綠色之眼』或『天使之吻』

所以我有時候是趁竹筏左右擺動，在閃避那些紅樹林的樹枝時，趁空隙拍下前方或後方的情景

但因為鏡頭要閃避同船上遊客的頭或手，最後也只能拍成這樣，這已經是最差強人意的照片了

一直來到這條水道的盡頭，就只是一個不算大的水門，這裡在日治時代是『釐金局』所在的位置，就有點像是現在的海關，民間小船通過此處，沿著水道、運河一直到達府城『五條港』，位置大約來說，就是如今台南市裡中正路、國華街、赤崁樓一帶

開到了盡頭之後，竹筏會調頭往回走，又會再通過一次綠色隧道，不管陰晴，總有不同的光線、不同的季節、不同的水波紋…構築成不同的畫面，宛如台灣版的亞馬遜河

為什麼北汕（線）尾現在叫『四草』？『四草』老一輩的人說：因為早期先民到『四草』落腳的時候，要找一片乾淨一點的地方搭草寮很不容易，海邊沙灘上不是林投樹，就是『臭屎茄苳』（冬青菊，又稱鯽魚膽），只有『草』（草海桐）的旁邊最清幽，所以大家都把草寮搭在『草』叢裡，於是當別人問起：你住哪裡？我們就回答：住在草裡！

另一種說法認為『四草』的地名源自『四草大山』。這是北汕尾島上的一座土丘，本地人簡稱『草山』，地以山名，十分自然。『草山』位在『大眾廟』西側，日據時代為日本人強征民夫給剷平，如今成為四草人安息之所，大家依舊稱此處為『草山』

然後回程在水道中遇到了第二班船，是小學生在做戶外生態教學，台南四草、七股的沿海地帶，有相當豐富的沙洲、溼地生態景觀，而除了每年冬天的黑面琵鷺之外，根本就是一座生態公園

台江內海有豐富的紅樹林生態，樹種與棲息的生物都很多，『四草綠色隧道』遊船的行程雖僅約 30 分鐘，同一水道來回，距離不長，沿岸有四五種紅樹林，招潮蟹、彈塗魚和水鳥都近在眼前

水道終點是過去的稅關遺址，沿岸則會經過過去的堤防與砲台等遺跡，也有講解員隨船解說，是一處兼具歷史和自然生態最好戶外教學的地方

『四草綠色隧道』雖是人工水道，但因兩旁的五梨跤、水筆仔和海茄冬自然天成，在水生植物形成的水道，每一種紅樹林植物還有吊牌解說，這才知道原來紅樹林並不只單一種樹種而已，而是這些適合住在河口、沖積扇與潮間帶植物的統稱

台南『四草』典故的由來是道光壬辰年（1832）臺暘吳兆勳題了一對廟聯：大享來韶祀名泗草，眾生始在福降瀛州。這是大眾廟保存唯一的一幅木刻楹聯，吳氏用『泗草』一詞有別於四草，應是見四草四周環水之故

可見『四草』一名由來以久，不是現今住在『四草』地區的人所創之名，三百多年前的海中沙洲『北汕尾』，如今和台灣本土連成一體，這種滄海桑田的變化，則要從『台江內海』的地理變遷說起

此時又遇到了第三班遊船，是由遊覽車團客組成的團體

早在荷蘭人入台之前，『台江內海』就已形成。在中國的文獻中，要溯及乾隆年間由『范咸』修的『重修台灣府志』中才有這樣的一段記載：台江在縣治西門外。大海由鹿耳門入，各山溪之水匯集於此。南至七鯤身，北至蕭壟、茅港尾

其後『王必昌』（1752）修的『重修台灣縣志』說：台江在縣治西門外。江洋浩瀚，可泊千艘。南至七鯤身，北至諸羅之蕭壟、茅港尾，內受各山之水，外連大海。應該是以前者為藍本。這些描述不難看出早期『台江內海』的氣勢和規模

台江初期荷據時代1624-1661年，設有海堡，此處為『海堡遺址』，鄭成功時期1662-1687年，此時期之內陸及海岸，仍處於原始狀態，每遇豪雨，則山洪爆發，大水夾帶砂石奔流而下，至海岸淤積成沙洲，但水深仍在六公尺左右，當時的軍艦尚可自由進出

四草綠色隧道地址：臺南市安南區大眾路360號

預約電話：06-2841610／06-2840959 營業時間：8:30至17:00

售票時間：

(一)夏令時段（清明假期後至白露）：早上8：30至下午5：00

(二)冬令時段（白露後至清明假期）：早上8：00至下午4：30

(三)竹筏港實施總量管制，當日船票售完即不再販售，不便之處敬請見諒！

乘船費用：

(一)紅樹林隧道全票200元兒童票100元愛心票100元黑琵票30元

(二)四草台江之旅全票200元兒童票150元愛心票100元黑琵票30元

購買兒童票(含)7歲-(含)12歲及愛心票(身障人士)，請出示證件!無法出示者視同全票購買。

6歲(含)以下幼兒購買黑琵票，幼兒團體(幼兒20人以上)請來電洽詢。

船班時間：

(一)非假日(週一至週五)：

1.綠色隧道固定航班為上午10點及下午2點30分。

2.台江觀光船固定航班為上午10點45分及下午3點10分。

3.除固定班次外，其餘時段視現場購票人數狀況，增派船班或配合團體預定船班乘船。

4.中午12點至1點為員工用餐休息時段，1點開始售票。

(二)假日(國定例假日)：

1.綠色隧道航班開航時間為上午8點30分至下午4點30分(受總量管制限制，請提早至現場購票，售完為止)

2.台江觀光船航班開航時間為上午8點30分至下午4點30分。

3.除上列開航時間外，視天候及現場購票人數狀況，增派加班船班。

注意事項：

(一)團體(30人以上)需事先預約，以利船班安排。

(二)因實施總量管制，請各位遊客盡量在3點半前抵達，以利船班安排。

(三)因應狂犬病盛行，國家公園規定禁止寵物登船，請攜帶寵物出遊之民眾多加考量，造成各位不便敬請見諒！

(四)乘船前請先行掌握氣象資訊，颱風季，如台南市政府公告停止上班時，考量遊客及員工安全，竹筏港航運暫停營運。

團體預約電話:06-2841610，06-2840959

搭船後我們就在『四草大眾廟』旁邊四處拍照，這裡是『台江觀光船』的候船室

『台江觀光船』可以欣賞『台江內海』與『黑面琵鷺』，不過當天很少人來搭『台江觀光船』，致使候船室裡都沒有遊客，看來還是『四草綠色隧道』較吸引遊客參觀

自清朝道光以後，因『台江灣』的淤積，成就了『四草湖』的黃金時代，直到光緒三十二年（1906），因『鹽水溪』洪水氾濫而淤塞，雖經疏濬僅通小船，『四草湖』遂由絃爛復歸於平淡。特別當1922年日本人開鑿運河，『四草湖』注定從此沒落

『四草綠色隧道』的紅樹林區，過去曾是全台最集中的欖李純林，台灣省政府曾在民國七十七年將這條水道劃為紅樹林保護區，是台南市最佳的紅樹林自然觀察區，在不到兩百公尺的水道旁，分佈著三種紅樹林植物：最多的海茄苳，次為最耐鹽的欖李，紅海欖只有幾棵，在這三種紅樹林植物區與步道間，有水泥護欄圍著

『大眾廟』廣場剛好有街頭藝人表演，眼前這三位遊客投錢後，街頭藝人就開始表演，只是在大太陽底下表演不會很熱嗎？

然後在『大眾廟』公共廁所旁邊就是奉祀主神鎮海元帥『陳酉』，『陳酉』年少勤奮自勵，勇力過人，牽牛板車搬運為業，人稱『牛車酉』，，相傳清朝官員來臺船舶擱淺於岸，眾人力推不濟，陳酉單人推船入海，為臺灣第一奇人。康熙60年『朱ㄧ貴』倡亂陷臺，駐廈門水師提督『施世驃』統舟師五百餘艘征臺，令『陳酉』先駕小舟於『鹿耳門』插標為嚮導，事平敘功授把總，累遷至金門鎮標遊擊

世代流傳『陳酉』秉性剛直、軍紀森嚴，累陞至臺灣總兵、廣西提督，功勳顯赫，為清朝臺人出身之最早最高武官，但因治軍過嚴招致奸官讒言妄語傾軋，而於回朝海中縈懷鬱結、吞金投海身亡，遺體挺立海上，漂泊臺江北汕尾島，乾隆皇帝獲悉，慰以忠肝義膽，正氣磅薄，諡封陳酉為『鎮海大元帥』，坐鎮『大眾廟』，為臺灣人成神之第一人

『北汕尾島』昔時北扼鹿耳門港南控安平大港，為進出府城門戶，是故舟船帆集，人車雜沓，惟同治十年曾文溪改道造成北汕尾散庄而『四草大眾廟』倖存，民國六年日本人到此計劃開發『安順鹽田』前，時北汕尾島地區僅漁戶數家，『大眾廟』仍由安平、臺江地區人士輪流管理，為臺江地區公廟

『鎮海元帥』常佑往來士民，拯病救溺神蹟無數，無論祈求事業、身體、家運、姻緣、學業、子嗣皆得應驗，留下很多傳奇的真實故事，信徒廣佈全國各地，香火鼎盛，為臺江地區的守護神，故稱『臺江之神─鎮海元帥』

然後我們走到『海堡情人橋』拍照，對面則為大型遊覽車的停車場

然後我們在橋上拍來往於『四草綠色隧道』的竹筏

之後還可憑搭乘『四草綠色隧道』竹筏的票根，至一旁的『抹香鯨陳列館』免費參觀

館內擁有全台最大、最完整的抹香鯨母子標本，並展出各式台灣蟹種的標本及簡介，非常適合親子一同參觀，豐富知識

以及古早行駛『台江內海』的船隻模型和用具

最後我們到『大眾廟』廣場前方的『四草礟臺』拍照，『四草礟臺』位於臺南市安南區，於民國七十四年（1985年）8月19日二級古蹟。該建築為清道光年間的臺灣兵備道『姚瑩』所建的十七座砲臺之一，其現存部分現在變成了臺南市『鎮海國小』的圍牆

因第一次鴉片戰爭的爆發，為強化臺灣的海防，當時的臺灣兵備道『姚瑩』於1840年修築了俗稱『四草礟臺』的鎮海城，同時也修築了位於安平的『安平小砲臺』，分別拱衛安平大港之外港『四草湖』的北岸與南岸。因為創建當時的防務相當急迫，所以最初是用裝沙的竹簍及麻袋等做成的臨時性防禦工事，設有30丈（約96公尺）長的護牆、十座砲墩和砲座1500斤二門、1000斤三門、800斤二門

此外在砲墩外挖有暗藏二萬支尖竹籤的壕溝，壕溝外又埋了800個釘桶、800塊釘板與兩萬枚鐵蒺藜。後來翌年（1841年）改築在牆腰開有八字形（兩埠大，中央較小）砲洞的石牆，為較為永久的形式，然而之後隨著駐軍調離『四草湖』外港被廢，該砲臺遂因年久失修而坍毀。二次大戰結束進入中華民國時期後，1951年『鎮海國小』在殘存的牆垣西邊建立校舍，『四草礟臺』所剩部分便成了學校外牆。1969年，因颱風來襲導致南段牆垣倒塌，後來在1977年修復。近年曾再整修，而呈現今天的樣子

該砲臺城垣是以鵝卵石、三合土與長條石板所建，牆上的八字形砲洞外寬中窄，以便更改射角。而現在城垣上長了不少老樹，與砲臺城垣形成特殊的景緻。在砲臺的對面是『四草大眾廟』，而在『大眾廟』後方有存放台灣荷蘭統治時期於此與『陳澤』所率領之鄭軍作戰身亡的荷蘭軍隊遺骨的『海靈佳城』塚，乃史學家『黃典權』集中其遺骨所立