台北市藍色公路《大稻埕碼頭》搭遊艇到《淡水老街》遊覽淡水河風光－阿賓的旅遊札記

續上篇！當我們在『大稻埕碼頭貨櫃市集』逛了20分鐘後，導遊即帶隊去搭遊艇，我們則因跑去『大稻埕老街』拍照沒有跟上，後來導遊遊發現少了兩個人，隨即跑下船來找我們，但我們也已經來到了浮動碼頭準備搭船，老婆說我們遲到！我說不是我們遲到！而是導遊提早10分鐘離開

我們此次搭的遊艇是『好樂好遊艇公司』的『飛魚七號』遊艇，可乘載49名旅客，適合一般遊河行程或家族友人小聚會等活動，『好樂好遊艇公司』共有台北之星、花博三號、飛魚三號、飛魚七號、飛魚八號等5艘遊艇

『淡水老街航班』於每週六10:00及13:30各有一個航次，由『大稻埕碼頭』開出至『淡水老街碼頭』，沿途有專人導覽解說，全程航行時間約90分鐘（11:30及15:00則由淡水開回大稻埕），有往返大稻埕及淡水航班需求的遊客，可多加購票搭乘

從『大稻埕碼頭』到『淡水老街碼頭』單程票價為全票300元，半票150元，（半票對象為3~12歲以下孩童及65歲以上長者），3歲以下為保險票50元。船上為開放式空間、有嘜克風、有桌子，一般遊河活動、散客、團客皆適用

除了有『大稻埕碼頭』到『淡水老街碼頭』航班之外，還有關渡碼頭、淡水竹圍碼頭、漁人碼頭、八里左岸、美堤碼頭、大佳碼頭、龍形碼頭、錫口碼頭、忠孝碼頭、華江碼頭等航班

除了定期航班外，另有『觀夕賞景航班』、『夜航遊河航班』、『節慶特別航班』，或是『團體包船』、『商務會議』、『親友聚會』、『婚宴喜慶』、『春酒尾牙』、『求婚派對』、『狂歡派對』的包船活動，都歡迎預訂及洽詢

現在船長為我們示範救生衣的穿法，救生衣都放在座椅底下，每一個人都會擁有一件救生衣，如果遇有緊急事件，只要從容的從座椅底下拿出來，按照船長示範穿上即可，所以當船長示範救生如何穿著時要仔細聽講

『藍色公路』目前主要有兩條航線，一是『基隆河』，由『大佳河濱公園碼頭』出發至『美堤碼頭』、『錫口碼頭』，於『內湖科技園區』附近的河域再往返，主要以遊河為主，夜晚河畔建築物燈光以及橋上的光雕點綴，更能展現臺北都市之美

另外一條是『淡水河』，而在淡水河有五個乘船處，分別是『大稻埕碼頭』、『關渡碼頭』、『淡水客船碼頭』、『淡水漁人碼頭』、『八里客船碼頭』。而我們現在搭的正是『淡水河』線，從『大稻埕碼頭』到『淡水客船碼頭』，航行時間為90分鐘

民眾搭乘『淡水河線』藍色公路，可通往『淡水老街』遊玩，沿途有美麗的山水景以及水筆仔等生態自然景色，在傍晚時分能觀賞到『淡水河』日落金色餘暉，灑落在淡水河面的景致，非常漂亮迷人，吸引觀光民眾到此遊玩

遠方就是知名的『台北大橋』，是連結台北市大同區與新北市三重區的橋樑。1889年興建完成，原本是一座木鐵混合建築的橋梁，做為火車的行經路線。當時『台北大橋』靠近現在台北市的一端是鐵懸橋，可懸放供往來淡水河上的船隻通行

『台北大橋』歷經多次改建，最近一次改建在1991年（民國80年）10月動工、1996年（民國85年）7月16日通車，長481.6公尺、寬44公尺。其架設於淡水河臺北市區河段最狹窄之處，目前屬於省道台1甲線其中一段，現今以機車道引道的『機車瀑布』景觀知名。台北市地名『大橋頭』即取自該橋

接著是很漂亮的『重陽大橋』，為連接三重與臺北士林之間的大橋，完成於民國七十九年十二月，耗資十九億多，主橋橋高七十二公尺，初為紅色橋身銀色鋼纜，橫跨淡水河，有『紅柱凌霄，虹橋跨天』的美譽

『重陽大橋』為台北盆地內重要的聯絡通道之一、市道103甲線路段，連接三重至陽明山地區（士林、北投）。現為配合夜晚光雕，主橋塔改漆百合白顏色，成為蔚藍天空下一抹純淨

全橋以新北市三重區集賢路為起點，跨越淡水河河道後，連接至臺北市士林區中正路，並有匝道銜接至百齡橋頭，另於三重區自強路五段設有臺北市入口匝道，是往來三重地區與士林、北投的最近通道。主橋全長905公尺、寬20至40公尺，設有4線快車道，2線慢車道與人行道，完工當時為台灣最大跨徑斜張橋，亦為首座鋼結構斜張橋

淡水『藍色公路』因臺鐵淡水線停駛，淡水河重開客運，最早是由『楊文彬』設立的『淡江渡輪公司』，申請開闢『大稻埕至淡水』航線。後『楊文彬』購置三艘19.5噸小船，1990年10月開航，1994年8月因『淡水碼頭』遭到漁民圍堵，經營不易而停駛

1997年開始，交通部運輸研究所有感於臺灣北部整體經濟發展提升，人口車輛快速增加，流量遽增，導致公路負荷沈重，為了紓解交通擁擠現象，乃提出『藍色公路』計劃，以改善內陸運輸系統。2002年政府開闢『臺北縣藍色公路』，2005年『臺北市藍色公路』相繼通航

藍色公路路線與淡水有關者有『大稻埕-淡水老街』、『關渡-淡水漁人碼頭』、『關渡-淡水老街』、『關渡-八里』、『關渡單點進出』等5條。之後各公司均開闢『淡水渡船頭--八里左岸--漁人碼頭』航線，彼此競爭激烈。再者！大稻埕、大佳河濱公園、關渡等碼頭，均有臺北市接駁公車，可乘至附近捷運站

2013年開始推出『藍色公路微旅行』計畫，在遊河過程中結合專業導覽解說，利用碼頭周邊特色，設計多種類別的導覽主題旅程，讓乘客們透過專業導覽老師詳細豐富的解說，讓民眾能透過遊河欣賞美麗風情的過程中，在搭乘客船的過程中，可以認識碼頭附近的古蹟、生態環境及河川歷史、人文等文化特色，達到寓教於樂之目的

右岸遠方為台灣北部最古老的媽袓廟『關渡宮』，是一座以佛教為禮、道教為用之宗教聖地，『關渡宮』為臺灣三大媽祖廟之一，來自各地參拜之人潮絡繹不絕；台北『關渡宮』與鹿港的『天后宮』、北港的『朝天宮』並稱為台灣三大媽祖宮。在西元1661年創立，因為位於靈山山頂，原稱『靈山廟』，嘉慶17年三次修建為現址，題匾『關渡祖宮』又於日本大正11年，西元1921年重修，易名為『關渡宮』

由於『關渡宮』年代久遠，主殿的正面都是石牆為面，一面面雕滿了各個歷史故事，兩側的樓梯護欄都是用類似的石面浮雕，作品細膩；『關渡宮』殿前的石柱也都刻了蟠龍，加上石獅與壁雕，更為壯觀；進入『關渡宮』殿內，殿頂的藻井、斗拱、樑椽都有很豐富的雕塑、彩繪，實為藝術。由於『關渡宮』香火鼎盛，因此『關渡宮』不斷擴建，除聖母殿、觀音殿、文昌殿外並有古佛洞，廣渡寺、鼓樓、鐘樓等

有別於目前行駛於淡水河上的小渡輪，『大河之戀皇后號』是國內第一艘航行於內河500噸級的大型觀光遊輪，全長40公尺（132英尺）、船寬10公尺（33英尺）、推進引擎兩部共1200馬力250千瓦發電機兩部、共三層甲板、主甲板下設廚房設施。『大河之戀皇后號』全船可容納300人。遊程從『淡水渡船頭三期碼頭』登船單點進出，繞經『淡水漁人碼頭』堤外後折返，再經台北市關渡水域，全程約20公里，遊船時間約1.5個小時

紅色拱形橋樑就是知名的『關渡大橋』，鮮紅色的外觀，讓『關渡大橋』成為當地的一大地標，設有觀景步道，可在橋上細賞淡水河岸風情。橋上的夜間景觀照明，讓淡水、八里沿岸的美景，可以在夜色中呈現，有如淡水河面閃爍的星光

『關渡大橋』是亞洲第一座全焊接鋼拱橋，全橋長達809公尺，為五孔連續鋼大橋，計四線14.5公尺，兩側人行道各寬2.25公尺，橋上設有觀景步道，自行車道與汽車道分開，單車遊客可以悠閒的在這裡欣賞風景，遊客可在橋上欣賞淡水河景觀

在這裡剛好可以看到『淡水捷運』在此奔馳，『淡水捷運紅線』為台北捷運網主要且繁忙的路線，從台北信義區往北行駛至台灣島北岸的淡水。紅線上有兩種列車服務，各自有不同終點站，部分列車往北行駛至北投停止，不會繼續往淡水方向，部分列車往南行駛至大安停止，不會繼續往『台北101』和『象山』，不小心上錯車的乘客可以在任何一站下車，並在原月台等待下一班列車即可