阿賓的旅遊札記

續上篇！當我們在北碧府『Skywalk Kanchanaburi 天空玻璃棧道』，登上4層樓高的全透明天空步道，飽覽360度整片『桂河』景緻風光之後，接著我們來到了二戰時期知名的北碧府『桂河大橋』，因為我們要來『桂河大橋』旁的『Goodway Restaurant 河畔餐廳』吃晚餐，但在吃晚餐前，旅遊社安排送給我們每人一顆清涼椰子汁！

由於昨天我們來到『桂河大橋』時天色已經很暗，所以導遊先讓我們拍黃昏的景色，今天再來補拍『桂河大橋』白天的風景，並在橋上走一回，我以為這座『桂河大橋』已經廢棄不用，成為純觀光價值的大橋，沒想到『桂河大橋』還能行駛火車，然後火車來到這裡時，還會特意放慢速度，甚至於暫停一下讓遊客拍照！

天色比較暗的『桂河大橋』照片是昨天晚上來『Keeree Tara Riverside 河畔景觀餐廳』吃燭光晚餐時拍的，而今天晚上則是來『桂河大橋』橋頭邊的『Goodway Restaurant 河畔餐廳』吃晚餐，兩處餐廳僅距離300公尺，但河岸風光則略有不同，因今晚的『Goodway Restaurant 河畔餐廳』可以見到整座『桂河大橋』的風貌，並且還能遇見橋上行駛的火車

▲ 在『桂河大橋』的橋頭前是一處圓形廣場，因為『桂河大橋』已成為旅遊『北碧府』必遊的景點，因此廣場邊也聚集了許多攤販，包括美食、飲料、服飾、包包、飾品等攤位，這裡的服飾也都相當便宜，一件泰式洋裝只需190~290元泰銖即可買到，而我老婆也在此買了一件泰服，準備明天跟長頸鹿拍照！

▲ 然後在吃晚餐前，旅遊社安排送給我們每人一顆椰子汁，所以先來『桂河大橋』橋頭圓形廣場找『水晶晶』小姐買椰子汁，『水晶晶』小姐是一名人妖，她賣椰子汁的特色是邊剖開椰子，還邊發出叫床聲，使得她在這裡的名聲遠播，每個遊客都指明要買她的椰子汁！

▲ 『水晶晶』小姐每天都在這裡賣椰子汁，據說昨晚我們來到這裡時，還身穿火辣的服裝以招來顧客，可惜昨晚我到這裡時，急著找導遊帶我去上廁所，所以沒見到這養眼畫面！而今天的穿著明顯樸素許多！

▲ 我們是最先拿到椰子汁的，所以拿到的椰子也是最大顆，然後就越剖越小，後面拿到椰子的團員都比較小，在台灣！我不大喜歡喝椰子汁，因為台灣椰子汁腥味重又不甜，但在泰國的椰子汁沒有腥味又很甜，跟我在馬來西亞及北越所喝到的椰子汁都一樣很甜！

▲ 在『桂河大橋』前有兩顆二戰時期的炮彈模型。『桂河大橋』一個永恆的地標，象徵著『北碧府』豐富的歷史和文化意義。這座歷史悠久的橋樑不僅吸引了當地人的心，還登上了『好萊塢電影』的銀幕，為其傳奇遺產增添了額外的吸引力！

▲ 『桂河大橋』是北碧府最著名的歷史景點之一，二戰時期，『泰王』為了避免泰國人民受到戰爭劇烈影響，答應協助『日本皇軍』在泰國境內駐營，日軍利用盟軍戰俘，建造穿越『泰緬』山區森林的鐵路，以提供在『緬甸』作戰的日軍補給物資，因此『泰國』是二戰時免於被日本殖民的命運！

▲ 我們沿著鐵道走在歷史的鐵軌中，在『桂河大橋』上兩邊都設置有避車空間，火車來的時候可以近距離拍照。而當您走過這座橋時，您將被帶到一個在充滿挑戰的時代中，充滿勇氣和韌性的時代，更能深入了解『桂河』沿岸發生的人文精神和歷史事件

『桂河大橋』位於曼谷西北方122公里的『北碧府』，這座橫跨『桂河』的大橋反映了二戰期間的一段歷史，當年日軍佔領泰境期間，強迫盟軍戰俘建造鐵路連接緬甸及暹羅（泰國古稱），這條鐵路在犧牲了無數寶貴性命後才得以完成，故有『死亡鐵路』之稱！而『桂河大橋』就是『死亡鐵路』的咽喉！

▲ 所以『桂河大橋』也成為盟軍轟炸的重點，大橋建造外型在二戰時期都如出一轍，也跟我在高雄燕巢『工兵學校』學習架設的『M2框桁橋』類似，既然是『死亡鐵路』的咽喉，必定成為轟炸的目標，記得在軍中『師對抗演習』時，指揮官要我帶一班的班兵去炸橋樑，經過計算橋墩需要多少炸藥後，綁好炸藥點燃引信，炸毀橋樑完成使命！

大名鼎鼎的『死亡鐵路』其實就是連接泰國『曼谷』與緬甸『仰光』的『泰緬鐵路』，鐵路沿線經過無數蜿蜒河川與峽谷，而『桂河大橋』就是『死亡鐵路』的咽喉！艱困工程造成超過10萬人於施工期間死亡，能完成堪稱是奇蹟！

『泰緬鐵路』於二次大戰期間，日本在無法安全地使用『馬六甲海峽』之下，需要運送物資及軍備到『緬甸』，只好修建這條鐵路。為避免被盟軍空襲轟炸工程，日軍啟用由『新加坡』及『馬來西亞』俘虜的戰俘（包括英國、澳州、荷蘭、美國等約3萬名），以戰俘為人肉擋箭牌，強迫他們使用簡陋工具修建

日本在戰爭逼迫下採取了英國人的探勘路線，並趕在緬甸戰區稍告平息的1942年6月開工，工程在泰國和緬甸兩邊一起開工，泰國的工程起點為『北碧』，緬甸的起點為『丹彪扎亞』，鐵路經由『三塔山口』連結泰緬兩國。從鐵軌的記號顯示『泰緬鐵路』的建材來自從爪哇、馬來西亞等地拆毀的『英屬馬來亞聯邦鐵路』

『泰緬鐵路』全長415公里，泰國境內304公里，緬甸境內111公里。日軍工程師預估工程需要5年時間，結果16個月就完成，但付出高死亡率的代價，至少16,000名戰俘和10萬名勞工在建築過程中死亡，因此稱之為『死亡鐵路』

▲ 我們走到橋的底端之後開始往回走，橋下有很陡的樓梯可以走下去，那裡有一座《孤軍永垂，中國遠征軍功高如天，中華英烈浩氣長存》白色紀念碑，及外型是一個『中華民國』國軍頭像，戴了有青天白日徽鋼盔的孤軍塚。另外『北碧市』還有2003年3月開放的『泰緬鐵路博物館』和『JEATH 戰爭博物館』

高山森林中的『地獄火關口』位於北碧市中心約80公里，是『死亡鐵路』最困難的一段，日軍用戰俘把整座山谷從中切開讓鐵路通過，4公里的工程非常浩大艱巨。『地獄火關口』的名字由來，是指在晚上，瘦弱的戰俘衣著簡陋，一雙木鞋，一條圍繫於下身的布（內褲），在火光下工作的身影，有如地獄的畫面一樣！

▲ 這是位於『桂河大橋』西邊的『Wihan Phra Phothisat Kuan Im 觀音菩薩殿』，從橋上可以看到一尊巨大的觀音菩薩像，祈福姿態，矗立在寬闊的廣場中央，高達18米，由從中國福建省進口的花崗岩製成，當地居民和遊客喜歡來這裡祈求健康、財運、平安和化解衝煞，這座觀音菩薩殿由『觀音順德基金會』管理，場內還有許多其他神聖的雕像，每天開放時間為07:00-18:00，不收取任何費用！

▲ 橋下就是『桂河』。關於『桂河』更正確的名稱為『Khwae 河內』或『Khwae 賽育』，在泰國西部靠近緬甸，但又不超過與緬甸邊境的河流。它開始於『Ranti』、『Songkalia』和『Bikhli河』的交匯處。在北碧府它與『Khwae 亞伊河』匯合形成『湄至河 Klong』，再匯入泰國灣的『沙沒頌堪』

『Tham krasae Bridge』在『死亡鐵路』的中段，亦是最驚險的一段，400公尺的高架鐵路，一邊是硝壁，另一邊是桂河。橋以木材搭建，間以泥石為墩，尤其是順著山崖修建的死亡彎道（Death Curve）路段，岩壁的人工鑿痕，迄今依然歷歷可見，想像建造時的危險和艱鉅。橋至今仍在使用，可以行走，親身感受當年建造的辛酸，以及兩旁壯觀的景色

▲ 在『桂河大橋』西邊的『Goodway Restaurant 河畔餐廳』（上圖），就是等一下我們今天晚上要吃晚餐的餐廳，而昨晚在桂河畔吃燭光晚餐的『Keeree Tara Riverside 河畔景觀餐廳』，就在這『Goodway Restaurant 河畔餐廳』的後面，中間相隔有3間餐廳，大家都相繼在桂河畔以最美的河岸景觀來招攬顧客！

橋上，旅客熙來攘往，走一段就會停下來拍照；橋下，河水潺潺，終日流淌；橋頭，兩旁各豎立巨大的紅色炸彈模型。每年11月底到12月初，為『桂河』的紀念日，五彩繽紛的燈泡裝飾起鐵橋，有聲光及音樂表演，還有煙火的施放來紀念！

鐵路上最著名的地點是『桂河大橋』，在電影《桂河大橋》中描述。1943年2月先修好一座木橋，同年6月建鋼筋水泥橋。兩座橋都在1945年4月2日炸毀，但是已經被破壞再修建多次。現在的『桂河大橋』橋墩是在日本製造，然後送到泰國做為賠償戰債

▲ 死亡鐵路博物館之一的『World War II & JEATH War Museum』，就在『桂河大橋』旁步行約50公尺左右。博物館入口處十分明顯，展示有古舊的火車頭，是日軍當時運輪軍資所用，補給他們在印度和緬甸的戰線，另外還有一部汽車放置在火車上，多國的國旗則是懸掛，以日本的國旗最大，上面布條中日文寫著『第二次世界大戰在北碧府運載軍需品到緬甸與印度的日軍火車』

博物館主要展示有關戰俘的鐵櫃牢籠、戰俘修築鐵路的狀況，以及戰俘使用的簡易工具等等，牆壁上則是掛滿日軍的照片，這是來自一段黑暗的歷史，每一張照片都是觸動人心，戰俘受到日軍的壓迫，被逼著去造橋修鐵路

▲ 這裡就是距離『圓形廣場』約50公尺處的『Saphan Kwae Yai 火車站』，火車來到這裡靠站運載乘客，之後再慢慢通過『桂河大橋』，而最精典的畫面就是火車走過『桂河大橋』時，讓許多遊客爭相拍照。想要拍『桂河大橋』的火車，這裡有網友整理好的時刻表，但泰國火車誤點嚴重，基本上半小時起跳到好幾個小時的誤點都不奇怪，所以只能僅供參考用！

車次    時間      備註

485     06:15     桂河大橋往Tham Krasae (死亡鐵路精華路段) 方向。

909     9:35      僅六日及例假日行駛的觀光火車，會停留約 25 分鐘。

257     10:44     桂河大橋往Tham Krasae (死亡鐵路精華路段) 方向。

258     14:40     底站為曼谷 Thon buri，從桂河大橋上車，不會經過死亡鐵路精華路段。

259     16:33     桂河大橋往Tham Krasae (死亡鐵路精華路段) 方向。

260     17:12     底站為曼谷 Thon buri，從桂河大橋上車，不會經過死亡鐵路精華路段。

486     17:31     底站為曼谷 Thon buri，從桂河大橋上車，不會經過死亡鐵路精華路段。

『桂河大橋』原為『泰緬鐵路』的277號橋，為北碧府最知名的景點，也是當時『泰緬鐵路』的重要節點，原先的大橋其實是沒有名字的，因20世紀60年代的奧斯卡最佳影片《桂河大橋》紅遍世界，從此被稱其名，也成為北碧府熱門觀光景點。傍晚是『桂河大橋』最美的時段，隨著落日餘暉漸漸散去，點亮了橋上的燈光，景色非常絢爛！

一個永恆的地標，象徵著北碧府豐富的歷史和文化意義。這座歷史悠久的橋樑不僅吸引了當地人的心，還登上了好萊塢電影的銀幕，為其傳奇遺蹟增添了額外的吸引力。當您走過這座橋時，您將被帶到一個充滿挑戰的時代中，充滿勇氣和韌性的時代。深入了解『桂河』沿岸發生的人文精神和歷史事件！

《桂河大橋》是獲得奧斯卡最佳影片等七項大獎的第二次世界大戰題材影片，發行於1957年，『亞歷·堅尼斯』等主演，『大衛·連』導演。電影故事情節是虛構的，只有日本戰俘營的英軍士兵建設『泰緬鐵路』是真實的，泰國北碧府因為這部電影而成為熱門觀光景點！

『桂河大橋』也因為同名電影《桂河大橋 The Bridge on the River Kwai》獲得奧斯卡最佳影片等多項大獎，而在西方國家相當出名，慕名而來的遊客也不少，在欣賞明媚風光的同時，也能靜靜地感受時光流逝帶來的和平與珍惜當下的體悟！

這條『泰緬死亡鐵路』在二戰期間共運輸超過50萬噸物資，戰後鐵路也幾乎被毀壞，只有部分泰國路段修復通車，沿路則有多處紀念館；其中『桂河大橋』橋畔存有一座紀念中華民國遠征軍的『孤軍永垂』紀念碑。『北碧府』每年的十一月底都會在戰爭公墓附近舉辦『桂河大橋紀念活動 River Kwai Bridge Festival』，會有熱鬧的市集和活動，附近周邊還有超大型的夜市！

《延伸閱讀》

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