彰化溪湖糖廠│吃冰坐五分仔車│懷舊復古的鐵道之旅－阿賓的旅遊札記

續上篇！當我們在彰化二林『香田國小』拍完爆炸盛開的美人樹之後，接著轉往彰化『溪湖』，本來是想吃『溪湖羊肉爐』，但兩個人也吃不完一個爐，況且中午也剛吃飽飯，而且老婆也不吃羊肉，只好就只來『溪湖糖廠』走走拍拍照

彰化『溪湖糖廠』位在台19線『彰水路二段』兩邊，兩邊都是可以免費參觀，上圖這一邊是『888 SNACK REPUBLIC零食共和國冰淇淋店』及『66Cheesecake北海道起司蛋糕專門店』和『鳥月生吐司專門店』，有大門的那一邊（首圖）是坐糖廠觀光五分車及參觀製糖的地方

來到彰化『溪湖』旅遊，推薦一定要來的一個親子景點，那就是『溪湖糖廠』，糖廠是個非常適合帶小朋友來的地方，園區很大，除了可以散步外，還可以帶小朋友來體驗一下復古的五分車，順便吃一下糖廠的枝仔冰，消消暑氣

進入園區是近期超夯的『888 SNACK REPUBLIC零食共和國』（右邊），據說有著六段彩虹霜淇淋，共有六種口味堆疊成超大一支霜淇淋，顏色繽紛美麗，一支霜淇淋要價260元，太貴了！還好我們並非要來吃冰淇淋，我們只是吃糖廠枝仔冰而已！

『888異國零食共和國』跟『66Cheesecake北海道起司蛋糕專門店』是新進駐的商家，兩家林立一起，據說『888異國零食共和國』今年狂歡周年慶的時候，來就送咖啡，免費讓你喝咖啡，好康不斷！但吸引不了我！

彰化『溪湖糖廠』園區內的腹地非常大，園區被道路分成兩邊，兩邊都可以參觀，也都可以停車，裡頭有：歷史車站、346蒸氣火車、製糖工廠、糖廠文物館、蒸氣火車展示間、廣場鐵雕、親子草原等，當然還有多間不能錯過的『溪湖糖廠』冰店

我除了今日參觀的彰化『溪湖糖廠』，還曾參觀過台中后里『月眉糖廠』、雲林『虎尾糖廠』、嘉義六腳鄉『蒜頭糖廠』、台南後壁『烏樹林糖廠』、台南十鼓文創園區『仁德糖廠』等等

以上除了雲林『虎尾糖廠』目前還是現役以外（每年10月是甘蔗收成季節，會有人員平交道管制，此時是欣賞五分仔車運蔗的最佳時機），其它大都已經停止製糖，並轉型為觀光糖廠，也都運用現有鐵軌發展觀光五分車，為轉型後帶來更多觀光人潮

▲ 然後裡面還有一間『鳥月生吐司專門店』，雖然上面寫著『老樹糖屋』，但原本的『老樹糖屋餐廳』已停業，目前已改為『鳥月生吐司專門店』，是以專賣生吐司為主，以柔密濕潤的生吐司為主打，每日新鮮現做出爐，有著對食材堅持

▲ 『鳥月生吐司專門店』是一座日式木造結構的建築物，建於1930年，已逾87年歷史了！是溪湖糖廠重要的歷史建築，前身曾是日本天皇的御用行館，後來改為糖廠接待貴賓的招待所，時代變遷！現在成了專門店，更研發四種生吐司口味，據說吃過會再回訪！

然後！我們再轉往對面有大門的廠區參觀，目前除了雲林『虎尾糖廠』還是現役以外，其它大都已經停止製糖，並轉型為觀光糖廠，也都運用現有鐵軌發展觀光五分車，為轉型後帶來更多觀光人潮

『溪湖糖廠』是一處位於彰化縣溪湖鎮的製糖工廠，曾是1950年代後彰化縣境內唯一維持常態性運轉的糖廠；已於2002年停止製糖業務，並轉型為觀光園區

日治時期『鹿港』的地方仕紳『辜顯榮』在1901年即在二林上堡、馬芝堡投資設立水圳工事，其於1903年完工，之後陸續合併了在溪湖地區，由蔡春梅、陳梓成等人所有的四處改良糖廍，並設置大排沙、三省莊、頂藔、連交厝工場

1919年10月，『辜顯榮』設立『大和製糖株式會社』，繼承了其所有的四處糖部。1920年7月，『辜顯榮』開始與明治製糖討論合併事宜，於10月1日將大和製糖合併至『明治製糖』，並將四處工場合併成『溪湖工場』，是750噸的粗糖工場，在同日開始製糖作業

1929年，『蒜頭工場』在擴建後，將部分設備移至『溪湖工場』。1934年，『溪湖工場』增設五重壓榨機，使能力提升至1,500噸，其地址為臺中州員林郡溪湖街汴頭字大竹圍12番地

另外！『明治製糖』在1921年1月向『台灣總督府』提出設立小學校的申請，以供糖廠的日人子女就學，並於同年4月1日在『溪湖工場』內設立『溪湖尋常小學校』。1941年4月，學校改制為『溪湖國民學校』，為現在『湖南國小』的前身

▲ 上圖是『五分車售票處』。隨著經濟結構轉變，台糖旗下的多座糖廠陸續結束製糖作業，走入歷史，部分糖廠則轉作觀光用途，位在彰化的『溪湖糖廠』便是其一。民國91推出觀光彩繪小火車，讓民眾可以坐五分車邊吃著枝仔冰，也帶動溪湖的觀光產業，『溪湖糖廠』免費入園，只有搭五分車才要費用

(1)全票：柴油火車票價 (元/人)：100元。蒸汽火車票價 (元/人)：150元。滿12歲以上者或兒童身高滿150公分以上者。

(2)兒童票：柴油火車票價 (元/人)：50元。蒸汽火車票價 (元/人)：70元。兒童身高滿115公分未滿150公分者。兒童身高滿150公分未滿12歲者，經出示身分證件者。免費之兒童，須由已購買全票或成年之旅客攜帶，每一旅客以攜帶二位免費兒童為限；逾限者，應購買兒童票。

(3)優待票：柴油火車票價 (元/人)：50元。蒸汽火車票價 (元/人)：70元。滿65歲者(應出示身分證件)。身心障礙者及陪伴者以一人為限(應出示身心障礙證明)。(4)免票：兒童身高未滿115公分者。兒童滿115公分而未滿六歲者，經出示身分證件者。免費之兒童，須由已購買全票或成年之旅客攜帶，每一旅客以攜帶二位免費兒童為限；逾限者，應購買兒童票。

到了『溪湖糖廠』還能來看看古董級蒸汽火車頭，▲ 編號為346蒸汽火車頭，於1948年在比利時TUBIZE廠製造，軌距762mm，參與原料甘蔗運輸工作。由於糖廠配合鐵道運輸柴油內燃化，於1977年5月蒸汽火車全部停用，走入歷史

▲ 編號為346蒸汽火車頭可是糖廠的高人氣景點，俗稱『黑頭仔車』，早期用來載運甘蔗，因行駛鐵道軌距為762公釐，約為國際標準軌的一半，而被稱為『五分車』，2007年以燃煤方式修復，目前只有週日兩個班次可搭乘

▲ 編號：604蒸汽火車。製造廠商：雨宮。生產國家：日本 Japan。出廠年份：1920年。形式：0-6-0 Tank。輪距：762mm。重量：12.52噸。原配屬：岸內糖廠。至民國68年停駛。停駛後存放在南投縣埔里附產加工廠廠區供人參觀，直到民國97年8月移至『溪湖糖廠』

▲ 編號364號蒸汽機車。型式：0-6-0 tank。輪距：762mm。重量：12.50噸。1948年比利時TUBIZE製。原配屬『溪湖糖廠』。曾改隸於『南投糖廠』，現展示於『溪湖糖廠』

▲ 編號326號蒸汽機車，型式：0-6-0 tank，輪距：762mm，重：12.80噸，1940年日本車輛製，原配屬『虎尾糖廠』。圖為保存於『溪湖糖廠』之實況。2008.10起保存於『溪湖糖廠』

▲ 編號801號日立柴油機車，台糖公司於1967年向日本『日立製作所』訂購第一批762 公釐軌距的柴油機車。原廠形式為『日立HR-16C液力柴油車』，使用三菱DH24L柴油引擎。動輪直徑 770 公釐。牽引力為 2250 公斤(時速16公里)。輪軸配置為三軸式(0-6-0)。俗稱『紅頭仔』，於民國56年由日本日立製造，服務於『溪湖糖廠』至今。曾牽引一次達96台滿載甘蔗的台車(長度432公尺)，總負重達670公噸。『快樂乳牛號觀光列車』於2003年7月19日重新上路

『溪湖糖廠』於日據時期稱為『溪湖製糖所』，位於台中州員林郡溪湖庄，現為彰化縣溪湖鎮。設立於1919 年，是由鹿港『辜顯榮』家族將其擁有之四間私有糖部合併並遷至現址，稱為『大和製糖會社』。1920 年與『明治製糖會社』合併，定名為『溪湖製糖所』，並擴充廠區機械設備轉型為新式製糖工場；1930年設立酒精工廠

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糖業文化在此生根八十多年，『溪湖糖廠』曾經是全台製糖量最高的糖廠，轄內的『溪州糖廠』曾是台糖的總公司，土地和歷史厚度是其發展最大的資產。在台灣的鐵路系統當中，台糖『五分仔車』在中南部佔有相當大的比例

從日據時代開始，蔗糖產業就是台灣相當重要的經濟命脈，隨著時代變遷，『溪湖糖廠』停止製糖後，八十多年歷史的大煙囪不再冒煙，但原本載運甘蔗的小火車，經改裝彩繪，依舊穿梭在古老的鐵路上。這是糖廠轉型朝多元化經營的觀光彩繪小火車，提供遊客搭乘小火車欣賞田野風光的樂趣

新娘：再不乖看我怎麼治你！

新郎：老婆！我下次不敢了！

新娘：調皮的拿起樹枝要打新郎，還敢有下次？

1945年，戰後的『明治製糖溪湖工場』由政府當局暫時接管，命名為『臺灣糖業接管委員會溪湖糖廠』。1946年5月，『臺灣糖業公司』成立。1950年7月，台糖實行『總廠制』，更名為『臺中總廠溪湖糖廠』；同年10月，因應各糖廠內部需求，公司由上海引進設備，並成立『溪湖糖廠油漆工廠』

1954年，『溪湖糖廠』併入『溪州糖廠』及『彰化糖廠』。1969年，『臺中總廠』因原料供應問題遭撤銷，改為由總公司接管，此時名為『溪湖糖廠』。1974年起，耗費三年擴建廠房，預計提高單日壓榨量至4,000噸。1984年，油漆工廠移轉至臺糖福利總會經營，並改名『福糖油漆塗料廠』

2002年3月8日，『溪湖製糖工廠』正式結束製糖業務；同年6月16日，觀光小火車正式開始營運，而福糖油漆塗料廠在年底結束營運。2005年，『溪湖糖廠』成為臺灣糖業股份有限公司臺中區處。2007年12月9日，346號蒸氣機車修復完成，再度開始行駛於觀光路線

『溪湖糖廠』現況已於2002年7月停止製糖，廠區後轉型為觀光文化園區，並透過文建會積極向『聯合國國際工業遺產保存委員會』爭取列入『世界工業遺產』名單。園區內設有文物館、蒸氣火車展示館、觀光彩繪小火車、製糖工廠、冰品部、烤肉區等。現由臺灣糖業公司臺中區處管轄（該單位之辦公室位於廠內，其轄區包括原臺中糖廠、月眉糖廠、埔里副產加工廠等）

製糖工廠為廠區最具價值之資產，其高大煙囪為糖廠的精神象徵。自1921年開始運作後，每年產出品質優良的砂糖，其利潤為早期臺灣社會賺進大量外匯。1976年後，成為臺灣單日壓榨量最高的製糖工廠

隨著國際糖價趨向低落，並配合政策調整，於2002年7月1日起停止製糖。廠房內部設施保存良好；原先製糖用的壓榨機、鍋爐、分蜜機等，經規劃及整理後，有專人負責導覽解說及維修的工作。例假日免費開放遊客參觀並有提供播放相關影片

『溪湖糖廠』舊名『溪湖製糖所』，於1946年台糖公司成立後更名為『溪湖糖廠』。2002年製糖業務結束，朝向結合糖業歷史與文化資產保存再利用之觀光休閒發展，並於2006年獲文化部文化資產局列入『產業文化資產再生計畫』再生點

廠區保存完好的製糖產業遺產，包含製糖工場、木造五分車站、346蒸汽機火車頭、152巡道車及524軌道車與日式宿舍群等，並設有烤肉區、生態池、親子草原及欒樹林等設施，為臺灣中部兼具糖業歷史文化及觀光休憩的親子景點

觀光五分車的乘客車廂是由過去裝載甘蔗的板車改裝而成，其列車以346號蒸汽機車或日立牌內燃機車牽引。列車自『溪湖糖廠』行至『濁水站』後調頭折返，來回全程約七公里，需時約50分鐘。隨車配有一名導覽解說員為遊客進行講解；路線兩旁有許多在地特有農產，如葡萄、花椰菜、韭菜等。為目前有觀光五分車行駛的糖廠之一（溪湖糖廠、蒜頭糖廠、烏樹林糖廠、新營糖廠及橋頭糖廠）